• 4

Ford Focus 20.5式佛心版 & 時尚版試駕,中堅份子注入 Co-Pilot360 戰力更升級!

自從本世代 Ford Focus 在國內上市以來,優異的銷售表現很難不讓消費者在購車之前多看幾眼,尤其是受到好評的 Co-Pilot 360 系統,在全速域 ACC、LCA 車道維持、AEB 輔助煞停等功能的加持下,使得 Focus 成為少數搭載 Level 2 自動駕駛輔助等級的國產車款,但受限於 Co-Pilot 360 系統僅有高規等級車型獨享,預算考量型的消費者就可能轉而投向其它售價相近、但仍有搭載駕駛輔助系統的同級車款懷抱。

幾天前,福特六和特別舉辦了線上記者會,宣布推出 Focus 全車系小幅改款車型,並命名為「20.5式」(2020年中所推出的型式);與改款前的主要差異,在於原本的「四門時尚型」與「五門時尚經典型」分別改名為「四門佛心版」與「五門時尚版」,其他等級的命名方式維持不變,我們本次試駕重點便集中於這兩款車型,為大家介紹 Focus 20.5 式有哪些進化的地方。

Ford Focus 20.5式佛心版 & 時尚版試駕,中堅份子注入 Co-Pilot360 戰力更升級!
四門佛心版與五門時尚版的產品最大亮點,便是獲得原本專屬於Focus高規車型的Co-Pilot 360駕駛輔助系統,包括全速域ACC、LCA車道導正輔助、AEB輔助煞車(附車輛、行人、自行車偵測)、PCA前向碰撞預警、DA車距警示等功能,再新增TSR道路標誌識別輔助與ISA智慧型速限輔助系統,但未配備AHB自動遠光燈功能,佛心版與時尚版仍搭載同一套鹵素頭燈組。

至於高規的五門ST-Line、ST-Line Lommel與四門17 TSR車型,則將原本的全速域ACC系統升級成與Focus ST相同的iACC智慧型定速巡航調節系統,此功能結合TSR道路標誌識別輔助系統與導航圖資,協助駕駛者自動調節定速系統至該路段速限,作動速域為0~200km/h。此外,以上三款高規車型還升級後座軟質門版,而四門17 TSR車型再升級駕駛座八向電動調整功能。

Ford Focus 20.5式佛心版 & 時尚版試駕,中堅份子注入 Co-Pilot360 戰力更升級!
參考近期的國內新車銷售統計,可以發現Focus五門版的掛牌量明顯多於四門版,其中又以五門ST-Line為大宗,本次推出追加Co-Pilot360系統的中階車型,目的就是為了搶攻更高的市佔率,從產品價格帶看來,最直接的對手分別就是Toyota Corolla Altis與Auris,我們之後還會規劃更詳盡的評比單元。

Ford Focus 20.5式佛心版 & 時尚版試駕,中堅份子注入 Co-Pilot360 戰力更升級!
透過表格可以看到Focus 20.5式的新增重點配備,入門的美夢版與成真版也都加入BLIS盲點偵測,全車系售價略有調漲,但配備項目可說是有感升級。

進入文章之前,可先看一下重點整理影片介紹:


四門佛心版
Ford Focus 20.5式佛心版 & 時尚版試駕,中堅份子注入 Co-Pilot360 戰力更升級!
五門時尚版
Ford Focus 20.5式佛心版 & 時尚版試駕,中堅份子注入 Co-Pilot360 戰力更升級!
20.5式車款的外型未有改變,四門佛心版與五門時尚版仍維持相同的配置,其中可透過頭燈樣式區隔與高規等級的差異(高規為LED頭燈、中階為鹵素頭燈)。

四門佛心版
Ford Focus 20.5式佛心版 & 時尚版試駕,中堅份子注入 Co-Pilot360 戰力更升級!
五門時尚版
Ford Focus 20.5式佛心版 & 時尚版試駕,中堅份子注入 Co-Pilot360 戰力更升級!
車尾也是維持相同的造型配置,側裙與後保桿下方皆採用無烤漆塑料材質包覆。

Ford Focus 20.5式佛心版 & 時尚版試駕,中堅份子注入 Co-Pilot360 戰力更升級!
四門與五門車型配置相同的16吋鋁圈,原廠配胎為Hankook Ventus Prime 3,配胎尺寸為205/60R16。

Ford Focus 20.5式佛心版 & 時尚版試駕,中堅份子注入 Co-Pilot360 戰力更升級!
Focus 20.5式全車系皆升級BLIS盲點偵測系統,因此中階的佛心版與時尚版也都搭載了這套可增進安全防護的配備。

Ford Focus 20.5式佛心版 & 時尚版試駕,中堅份子注入 Co-Pilot360 戰力更升級!
內裝也維持與改款前相同的配置方式,採用上淺色、下深色的座艙配色,中控台上方為8吋觸控式液晶螢幕搭配SYNC 2.5娛樂通訊整合系統;其它方面包括電折後視鏡、EPB電子手煞車、恆溫空調、後座空調出風口等都是佛心版與時尚版的標準配備。

應該不少網友想知道中階與高規車型之間的配備差異,主要在於佛心版與時尚版搭載SYNC 2.5系統,而高規版(ST-Line、17 TSR)則是搭載SYNC 3系統,多出原廠中文衛星導航系統與中文聲控系統,高規版另配備B&O音響系統;另外高規版搭載雙區恆溫空調、自動防眩後視鏡、HUD抬頭顯示器、Qi無線充電功能等,端看消費者的用車需求而決定購車等級。

Ford Focus 20.5式佛心版 & 時尚版試駕,中堅份子注入 Co-Pilot360 戰力更升級!Ford Focus 20.5式佛心版 & 時尚版試駕,中堅份子注入 Co-Pilot360 戰力更升級!
中階等級加入Co-Pilot 360駕駛輔助系統之後,可以看到儀錶板控制選單中新增了許多功能,此回改款再新增的ISA智慧型速限輔助功能,在此跟各位介紹一下這項新增配備的功能與使用方式。

Ford Focus 20.5式佛心版 & 時尚版試駕,中堅份子注入 Co-Pilot360 戰力更升級!
其實這套「ISA智慧型速限輔助功能」就是進階版的速限功能,車輛如果搭載定速巡功能,可在控制按鍵看到一個「LIM」按鈕,啟動後可以設定速限,即使駕駛人踩著油門踏板不放,車速仍會維持在設定速限區域;至於Focus新增的ISA就是整合了TSR道路標誌辨識功能,透過車輛前方攝影鏡頭捕捉速限標誌牌,即可在啟動速限功能時自動維持在道路速限規範。

設定方式為進入駕駛輔助選單後找到「LIM車速限制器」選項,然後開啟「智慧」功能即可,另外還可以設定速限容差區間正負10km/h;舉例來說,如果設定容差為+10km/h,開啟ISA功能時如果道路標誌速限為50km/h,開啟LIM速限功能之後車輛的速度就不會超過60km/h。

Ford Focus 20.5式佛心版 & 時尚版試駕,中堅份子注入 Co-Pilot360 戰力更升級!
上路直接測試功能,我們將容差設定在+10km/h,因此經過道路速限70km/h的路段時,車速就不會超過80km/h,除非駕駛人再次按下LIM按鈕或重踩油門踏板才會解除功能。這項功能在愈來愈多區間測速路段的環境相當實用,進入區間測速前設定好速限功能,就可避免超速而受罰的情況。

Ford Focus 20.5式佛心版 & 時尚版試駕,中堅份子注入 Co-Pilot360 戰力更升級!
除了剛才介紹的ISA功能外,由於加入了Co-Pilot360駕駛輔助系統,因此可在方向盤左側見到設定ACC車距以及車道維持功能等控制按鈕。

Ford Focus 20.5式佛心版 & 時尚版試駕,中堅份子注入 Co-Pilot360 戰力更升級!
右側按鈕為儀錶板選單控制、通訊功能等;中階車型亦配備方向盤換檔撥片。

五門搭配Keyless
Ford Focus 20.5式佛心版 & 時尚版試駕,中堅份子注入 Co-Pilot360 戰力更升級!
四門傳統鑰匙
Ford Focus 20.5式佛心版 & 時尚版試駕,中堅份子注入 Co-Pilot360 戰力更升級!
四門佛心版與五門時尚版雖然內裝鋪陳相同,但兩車型之間仍有「Keyless」這項主要功能差異,五門時尚版具有Keyless車門啓閉、引擎啟動按鈕,四門版則配備傳統型遙控鑰匙。

Ford Focus 20.5式佛心版 & 時尚版試駕,中堅份子注入 Co-Pilot360 戰力更升級!
兩款車型皆搭載SYNC 2.5娛樂通訊整合系統,內建音響、藍牙、通訊等功能,也可連接智慧型手機開啟Apple CarPlay或Android Auto功能。

Ford Focus 20.5式佛心版 & 時尚版試駕,中堅份子注入 Co-Pilot360 戰力更升級!

Ford Focus 20.5式佛心版 & 時尚版試駕,中堅份子注入 Co-Pilot360 戰力更升級!
燈組控制轉盤設置於駕駛座左前方,具有自動啓閉頭燈與手動調整頭燈高度功能。

Ford Focus 20.5式佛心版 & 時尚版試駕,中堅份子注入 Co-Pilot360 戰力更升級!
儀錶板為二大二小傳統指針型式,中央設置了一組4.2吋多功能液晶螢幕。

Ford Focus 20.5式佛心版 & 時尚版試駕,中堅份子注入 Co-Pilot360 戰力更升級!
變速箱搭載八速手自排系統,另具備EPB電子手煞車、Auto Hold自動駐車與駕駛模式切換功能。

Ford Focus 20.5式佛心版 & 時尚版試駕,中堅份子注入 Co-Pilot360 戰力更升級!
四門車窗採用一鍵式升降功能,後視鏡為電折型式。

Ford Focus 20.5式佛心版 & 時尚版試駕,中堅份子注入 Co-Pilot360 戰力更升級!
中控台下方空間設置了一組USB與12V插孔,但中階等級車型未配備無線充電功能。

Ford Focus 20.5式佛心版 & 時尚版試駕,中堅份子注入 Co-Pilot360 戰力更升級!
雙前座為手動式調整,座椅材質與17 TSR、ST-Line車型不同,採用質感比較一般的人造皮革材質。

Ford Focus 20.5式佛心版 & 時尚版試駕,中堅份子注入 Co-Pilot360 戰力更升級!
後座設置了空調出風口,下方還有各一組USB與Type-C插孔。

五門版後座空間
Ford Focus 20.5式佛心版 & 時尚版試駕,中堅份子注入 Co-Pilot360 戰力更升級!
四門版後座空間
Ford Focus 20.5式佛心版 & 時尚版試駕,中堅份子注入 Co-Pilot360 戰力更升級!
請身高175公分的同事示範後座空間,可以看到兩車的膝部空間相同,但受到車頂線條的影響,四門版的頭頂空間表現比五門版好一些。

五門版行李廂空間
Ford Focus 20.5式佛心版 & 時尚版試駕,中堅份子注入 Co-Pilot360 戰力更升級!
四門版行李廂空間
Ford Focus 20.5式佛心版 & 時尚版試駕,中堅份子注入 Co-Pilot360 戰力更升級!
行李廂的規劃皆屬平整,在標準模式下,五門版行李廂容積為375公升,四門版為539公升,另外可以見到四門版擁有較佳的兩側寬度。

Ford Focus 20.5式佛心版 & 時尚版試駕,中堅份子注入 Co-Pilot360 戰力更升級!
五門與四門車型都具備後座椅背60/40分離功能,進一步擴增載運物品的彈性空間。

Ford Focus 20.5式佛心版 & 時尚版試駕,中堅份子注入 Co-Pilot360 戰力更升級!
動力系統方面,同樣維持1.5升三缸渦輪增壓引擎的配置,最大動力輸出為182hp/6000rpm、24.5kgm/1600~4500rpm,我們先前曾以儀器進行加速實測,0~100km/h加速約為8.6秒;根據原廠數據,四門佛心版的平均油耗為17.6km/L,五門時尚版為17.3km/L。

Ford Focus 20.5式佛心版 & 時尚版試駕,中堅份子注入 Co-Pilot360 戰力更升級!
由於本回改款重點在於配備項目的升級,兩車在動力與底盤配置方面仍維持改款前的設定,但與我們先前試駕的ST-Line與17 TSR車款相比,由於四門佛心版與五門時尚版配備尺寸較小的胎圈,懸吊也非ST-Line的運動化設定,因此實際駕駛感受我認為對於一般駕駛人來說很容易上手,尤其通過路面坑洞或起伏較大的路面,底盤吸震能力表現良好,搭配充足的動力輸出,可讓人輕鬆暢快地享受駕駛過程,尤其若有後座載人的需求,乘坐舒適度亦有不錯的水準。

Ford Focus 20.5式佛心版 & 時尚版試駕,中堅份子注入 Co-Pilot360 戰力更升級!
本世代Focus剛在國內上市時,由於話題性十足的Co-Pilot 360系統僅限定於高階等級車型,因此消費者若想要體驗這套Level 2駕駛輔助系統,就必須多抓些預算直上頂規,然而本回所推出的20.5式Focus,終於讓中階等級車型也享有Co-Pilot 360系統,消費者的購車選擇更為多元,面對價格帶相近的同級車款,例如Toyota Corolla Altis/Auris、Mazda 3、VW Golf、Skoda Scala等車,Focus的產品競爭力獲得升級,對於整體銷售表現也會有實質的催化效果。

Ford Focus 20.5式 四門佛心版 & 五門時尚版 規格諸元表



引擎型式:直列三缸DOHC 12V渦輪增壓
排氣量:1497c.c.
最大馬力:182ps/6000rpm
最大扭力:24.5kgm/1600~4500rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:八速自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:扭力樑
輪胎規格:205/60R16
車身尺寸:4647mm x 1825mm x 1470mm(四門)
車身尺寸:4378mm x 1825mm x 1480mm(五門)
軸距:2700mm
車重:1334公斤(四門)、1323公斤(五門)
油箱容量:52公升
最小迴轉半徑:5.49m
平均油耗:17.6km/L(四門)、17.3km/L(五門)
2020-04-14 10:32 發佈
兒童安全鎖跟窗戶鎖定在同一個按鈕,所以不能單獨控制是嗎?
所以,後懸吊還是扭力樑嗎?不是已經改成獨立懸吊系統了嗎?

另外,不知道是否只有我和家人有這種感覺。我們試坐過幾款福特的車,覺得它家的車子後座頭枕有點凸出。雖然我不會去後座坐,但家人對頭枕的感覺,讓我失去了幾次購買福特的車的機會。
joyen000829 wrote:
兒童安全鎖跟窗戶鎖定在同一個按鈕,所以不能單獨控制是嗎?


是的,統一由駕駛座旁的按鈕控制
philus wrote:所以,後懸吊還是扭力樑嗎?不是已經改成獨立懸吊系統了嗎?
 
 
你說的是五門ST-Line Lommel版,不在本篇的介紹內容中
 
或可參考我們之前的試駕報導:【多連桿Focus】Ford Focus ST-Line獨立懸吊激測!
 
另外,不知道是否只有我和家人有這種感覺。我們試坐過幾款福特的車,覺得它家的車子後座頭枕有點凸出。雖然我不會去後座坐,但家人對頭枕的感覺,讓我失去了幾次購買福特的車的機會。


這是很習慣性的狀況,像我喜歡坐挺直一點,有些朋友喜歡坐傾斜一點,但主要還是能家人能坐得舒適比較好!
艾薩克 wrote:
你說的是五門ST-Line...(恕刪)


謝謝您。剛才查了,確實只有五門的最頂級才是。那就可惜了。
駕駛座八向電動調整功能,有附記憶嗎?這個級距最省油的車
dinnerxp wrote:
駕駛座八向電動調整功能,有附記憶嗎?


沒有喔~
艾薩克 wrote:
自從本世代 Ford(恕刪)

New Focus在英國銷售成績,很亮眼…………


2020年3月英國汽車銷售統計↑
謝謝福特,讓神a有機會可能21年式再升級。還有新仙草有壓力,看看是否🈶️機會不偷配備,我還是再等等wagon。
  • 4
評分
複製連結