jijerwang wrote:
創造0.2秒單圈成績(恕刪)
雖然很推他們文章很完整也算嚴謹
都有一致的測試數據與測試過程
但文章內指出
「多連桿在後軸安定前提下,讓人敢用稍快速度轉進彎角,動態容易預測讓駕駛更能提早補油出彎,一點一滴累積優勢,最終也讓多連桿版本跑出更快的41.9秒成績。」
靠著每次過彎一次一次累積優勢
創造出0.2秒的單圈成績差異
這段真的很唬XDDD
到底在寫什麼鬼,他是認真的還是在搞笑的?
不過我也去試駕了多連桿了
女王覺得舒適性有比扭力樑好 (我試的多連桿熱胎壓40,扭力樑冷胎壓32)
我沒試過扭力樑後座,我只坐過多連桿後座,碎跳還是不少,但感覺是Q的
前座的話,感覺多連桿舒適度蠻OK的
不知為何,車評提到前座多連桿跟扭力樑差不多
但我印象我11月試駕的扭力樑,前座比現在試駕的多連桿還硬派
(我試的多連桿熱胎壓40,扭力樑冷胎壓32)
所以我下單了ST了(咦
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