里程1252.8km
平均油耗21.2km/l
消耗油量59.13公升
出發時間2020/1/9 16:03
抵達時間2020/1/10 16:06
行車時間23:24
詳細記錄如下表：
註：上表灰色部分為儀表油耗，有誤差9%，增加右方欄位還原真實油耗
行車路線：
起點：北市士林洲美全國加油站
環北交流道>國1高架>五股交流道>台65>土城交流道>國3>三鶯交流道>台7乙>三民>台7>棲蘭>台7甲>梨山>台8>大禹嶺>台14>武嶺>地理中心碑>國6>國3>台76>鹿港>台61>十股交流道>南173>國聖燈塔>南173>台19>國8>國1>過港隧道>台88>國3>南州交流道>台1>楓港>台26>鵝鑾鼻燈塔>台26>楓港>台9>台東>台11>花蓮>台9>蘇澳>台2>三貂角燈塔>台2>瑞濱>台62>大武崙>台2>富貴角燈塔>台2>紅樹林>關渡>洲美全國加油站
緣起：
網路上許多車主用1桶油環島來證明汽車省油，也有機車騎士用4極點24耐環島來自我挑戰；公路7極點常被提及，也有重機騎士24耐完成過；但若要7極點1桶油24耐可是非常不容易，可不是一直催油門就好，也不是慢慢開就行。途經公路最高點，勢必不利油耗；google地圖顯示行車時間25hr，需要設法增加車速；最後還需過人的體力，還有週全的計畫，天時、地利、人和以及運氣，缺一不可。也趁此機會，一次體驗新完成3條快速公路>>台61芳苑-大城段、南迴改、蘇花改
行前計畫：
行程時間：考慮下列3因素，決定在冬季16:00出發，期盼能一路順暢
- 北橫32.5k施工，每日10/12/15放行或17:30後停工，台14高山路段1~3月可能因下雪管制
- 需避開白天山區路段大型車輛行駛時段，以及高雄港車多路段
- 最好避開中南部白天行駛(不開冷氣)
副駕駛：女王(預計花東直線路段代駕2小時)
行駛策略：
- 由於google預估需25小時，自行根據2018年4極點記錄https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=5438985，推估23:22完成(最後23:24完成)，只有38分鐘可上廁所、拍照，所以吃喝都需在車上解決
- 車速計畫：山區上坡順行，轉速維持1400~1800；下坡儘量滑行，發揮過彎技巧；高速公路100，快速公路90，公路依速限+10
- 拍照：計畫在巴陵橋、武嶺、昆陽、國聖燈塔拍幾張夜景(浪費許多時間付出代價)，其餘快拍快閃或車上隨拍
- 休息代駕：預計到南迴改平面路段(累計開車超過13hr)，改由女王代駕2hr
車況：
- 車齡：3年6個月
- 里程：108,231km
- 改裝：全車無改裝，僅貼3M最淺色隔熱紙、裝買車贈送的行車記錄器
- 油品：以台塑加油站為主要，無混油，不加油精或任何添加劑
- 保養記錄：每10k原廠保養，60k換變速箱油、68k換原型號規格輪胎、106,216km原廠召回換電瓶負極線並自費換電瓶(第一次)
- 平均油耗：19.7(車表顯示)，推算實際值為17.7 km/l
- 均速：49.1 km/hr
- 用車環境：高速：郊區：市區=3:5:2，即使市區也很少尖峰時間行駛
出發點：北市士林洲美全國加油站
加滿油里程歸零
16:03出發，氣溫23度
國1高架路況順暢，但下五股交流道，遇上總統候選人車隊，交通管制7分鐘
下三峽交流道，車多，穿過三峽市區，途經三峽台7乙起點的便利商店，自此開始進入山區
34.8km、油耗23.6(快樂表)、費時45min，進度落後
三民圓環，自此進入台7
復興鄉角板山便利商店(單車、重機車友的聚集點)
北橫雪霧鬧隧道(好奇地名的由來)
巴陵橋夜景，拍這張浪費了5min，真奢侈
明池山莊，上洗手間加拍照又過了5min，也開始起霧了，自此一直到棲蘭台7甲路口都是濃霧，能見度約20公尺，只能降速了
777，單車友的最愛打卡點
北橫結束，右轉進入台7甲
南山村，又起大霧了，能見度僅10m
思源啞口，從南山至此都是濃霧，只能緩速前進，但過此開始即雲霧消散
武陵農場入口
梨山，氣溫4度
大禹嶺前合歡山隧道等待紅燈
第1點武嶺，台灣公路最高點，海拔3275公尺，22:05抵達
232.6km、油耗15.9(快樂表)、費時5:49，氣溫反而升到5度
昆陽，美景當前，又停下拍照，下山經過鳶峰出現2度低溫
第2點台灣地理中心碑，台灣中心點，23:23抵達
285.3km、油耗18.7(快樂表)、費時7:04
離開埔里後開始平面路段，經由國6轉台76快速公路，準備進入八卦山隧道
八卦山隧道
鹿港，準備左轉西濱台61快速公路
第3點國聖燈塔，台灣極西點，1:49抵達
由於伸手不見五指，不想花時間拍長曝夜景，故拍附近景物佐證，上圖後方小亮點即為燈塔燈光
493.3km、油耗20.9(快樂表)、費時9:29
國聖燈塔附近的黑面琵鷺中心
國1終點，在此小誤判，提前下交流道，浪費了5min
平面道路繞了一下，到了過港隧道入口
進入隧道
第4點旗津過港隧道，台灣公路極低點，海平面下14公尺，3:13抵達
583.7km、油耗21.3(快樂表)、費時10:51(出隧道後拍的)
半夜的墾丁大街，空無一人
離開過港隧道後，經88快速公路轉國3，下南州交流道轉台1接台26
第5點鵝鑾鼻燈塔，台灣公路極南點，5:04抵達
699km、油耗21.8(快樂表)、費時12:43
台9南迴改草埔隧道入口
台9南迴進入海岸路段，路面平直好開，改為由女王開車
台9金崙大橋
台9太麻里，台東就在不遠處
台11，心曠神怡，女王開的很happy
台11北回歸線，換我繼續開
台11長虹橋
台9太魯閣大橋
台9崇德，10:48
蘇花改中仁隧道
蘇花改和平路段，前方遇到客運，速度變慢了
蘇花改百米橋
蘇花改蘇澳端出口，準備右轉往台2濱海公路
台2線石城路段遇上道路施工，單向通行，停車等待10min
前方小山丘右側即為公路極東點
第6點三貂角燈塔，台灣公路極東點，13:26抵達
1135km、油耗23.1(快樂表)、費時20:47
剩下可行駛里程159km，剩餘路程118km，應該可以完成吧！可是看油表指針，感受到壓力
離開三貂角，繼續開吧！
台2，陰陽海，遠方小島是基隆嶼
台2，禮樂煉銅廠
第7點富貴角燈塔，台灣極北點，15:05抵達
1231km、油耗23.3(快樂表)、費時22:43
亮燈了，剩下可行駛里程76km，剩餘路程33km
看似可以16:00回到起點，油量也撐的到；可是查了一下google map，往台北市路況不佳，三芝到關渡車流量很大，很憂心萬一塞車塞到油耗盡，不但危害交通也傷害愛車，決定先加油2公升，以求保險
在三芝淺水灣加了2公升
16:06回到起點，超時3分鐘
三芝到關渡，一路車很多，到了紅樹林開始走走停停，因為隔天要大選了，返鄉車潮湧現
1252.8km、油耗23.3(快樂表)、費時23:24
剩餘行駛里程70km
加了57.13L
合計加了59.13公升，花了1,502元油資
油箱容量有62公升，1桶油應該可以完成的
後記
超過了3分鐘回到起點，又加了2公升，這樣能算成功嗎？
路上遇到交管、遇到濃霧、遇到施工，又跑去加2公升油，最後就導致不完美了
人生就是如此，不能苛求完美，只求盡心盡力，有些事經過周全準備，可以嘗試挑戰，但有些卻不能輕易冒險，決定進去加油，求個心安，下次同樣情形，決定還是一樣
這次記錄，獻給喜歡開車享受的朋友參考。
感謝女王陪伴，支持我的愛車Mondeo MK5 TDCI，柴蟒帶給我們無比的快樂時光
