當初車商和一些車評，一起聯手洗腦，扭力樑有多好，那為什麼還要新出多連桿的focus。T牌的Rav4也一樣，一開始只出半套ACC，車商業務們還一直騙消費者不會出全套的，沒想到不到半年就出全套ACC了，這樣前面買的消費者不會很度爛嗎。N牌我也遇過，有業務跟我說渦輪不適合在台灣道路走走停停，什麼會容易壞，公司才只引進2.5升自然進氣，簡直聽不下去。我是覺得，台灣的車商，只會用一些不擇手段就只是為了賺錢。
其實我的想法是...如果沒有這些扭力樑的消費者，是催生不出"賽道特仕版"的!前兩代的Focus經常淪為叫好不叫座的慘況，所以都要到小改款才會真正有配備增進，這次的MK4叫好又叫座賣的快破萬台了，這樣原廠才有動力持續推出新車型，如果一開始大家都觀望不下手，有可能到小改之前都等不到賽道版，只能說...默默的感謝這些車主吧~所謂的限量版...就是官方說法囉~如果持續有人訂車怎麼可能不接單，像MK2.5的勁馳版限量500台後，就以"運動版"的名稱繼續販售啦!
當然不爽啊!!想當初福特找了多少車評出來護航扭力娘結果你看今天的車評又把多連桿捧上天當初是福特信誓旦旦說沒有多連桿版本，大家才不得買扭力娘版本。只能說這次福特自己的操作真的把自己的信譽砸了!買ST LINE的簡直氣炸，也不見原廠有釋出任何補償措施!至少也讓舊車主可以以優惠價回去加裝後LED ，大家還比較不會那麼不爽
(要是能讓ST line扭力樑車主便宜換LED尾燈就好了...)
