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淺談福特co-pilot360

這次福特co-pilot360達到level 2的駕駛條件,在使用上真的頗方便的,且個人覺得在操作上還算淺顯易懂,稍稍提一下目前使用的心得。

在試駕的時候都並未操作到co-pilot360這套,也因先前都未使用過類似的系統,試駕是走山路,所以業務也不敢讓我於平面道路使用這套系統。交車後也一直不敢使用,直到一天副駕是我哥哥,幫我注意四周車流狀況,外加當天高速公路車流量還算順暢好走,才敢真正操作這套系統。


其實開啟co-pilot360系統,所需要的操控的按鍵並不多,只是剛開始時操作時,還是會分心低頭看方向盤,因為尚未熟悉按鍵位置,這也是該系統可能造成危害的空窗期,所以駕駛人在使用上,一定要特別注意,當習慣按鍵位置後基本上就會相當順利了。另外也強烈建議,最好在高速公路或者線標明顯的道路使用co-pilot360。

開啟co-pilot360按1 → RES往上2或往下3撥設定自己想要的速度(撥一下,速度只會跳1,長按住跳10) → 腳要放開油門煞車(將腳移到煞車位置,隨時依車流狀況做煞車準備) → 設定跟前車距離按4(該設定會設定上一次紀錄,記憶功能) → 車道維持設定按5(該設定會設定上一次紀錄,記憶功能)

上述流程看似很複雜其實並不會,因為有許多功能都有記憶功能,基本上都能沿用上次的設定,以目前我車輛的使用狀況,只需要開啟1跟調整23,就能順利享受co-pilot360了。

接著我用Q&A的方式來說明使用co-pilot360可能發生的狀況或者應該注意的事項。

Q1:我已經開啟co-pilot360按1了,為什麼不會自動跟車。
A1:因為你可能不小心或者擔心的關係,誤觸了煞車或者油門,系統便會判定你已經介入,便會關閉co-pilot360,要重新開啟,腳需離開油門跟煞車同時按下RES。

Q2:我已經上了高速公路,可以馬上開啟co-pilot360嗎?
Q2:不建議,建議依四周車流環境,駛到中線位置,車速車流穩定後,再開啟co-pilot360,匝道口有可能車流會回堵,請先注意車況,遇下個匝道口也是如此,隨時注意四周車流環境。

Q3:我已經開啟並設定好co-pilot360了,結果車子會忽然衝很快。
Q3:系統判定是依你調整的最高時速下去行駛,如果當下速度跟設定的速度速差過大,系統會直接拉到你設定的時速。要減少這樣的況狀,建議一開始先自己控制油門速度將速差拉小,再開啟co-pilot360小幅調整,便不會有被猛加速的感覺。又或者開啟co-pilot360後不要一次拉到最高速,一大格一大格慢慢往上拉速即可。

Q4:高速公路什麼情況下我該介入。
Q4:隨時警戒介入,畢竟高速公路會發生什麼狀況無人知曉。另外彎度過大、圓環,下匝口時等,也須介入,別忘了co-pilot360有前車時會抓前車速度,沒前車時,會依你設定的最高速度下去行駛。

Q5:車輛停下靜止一段時間再動,co-pilot360要如何控制呢?
Q4:基本上系統會自動跟停,在一定秒數內,前車往前行駛,系統便會自動行駛。超過一定秒數,只要踩一下油門便又會開啟系統。當然車流已經停止駕駛人就應當提高警覺,可能前方已經有狀況。

Q6:車道維持感覺車輛有被控制的感覺,方向盤還會伴隨著震動,正常嗎?
Q6:因為開啟維持的關係,多少會有拉的感覺,也正因為如此表示你已經快壓到線了,但基本上的變換車道,並不會影響到操作力道。方向盤震動是開啟警示功能,表示你已經壓到線了,震動提醒你,該設定可以被關閉。

以上幾個目前使用上的實際情況,分享給各位版友,當然如有小弟未提到或者應該注意的事項,也煩請各位擁有MK4的車友,分享一下你們的使用心得喔。

最後還是需要再次重申,也是千篇一律,系統都只是輔助,即便開啟co-pilot360,駕駛人無須控制煞車油門,但還是需要眼睛注意車前狀況,雙手穩固方向盤,腳置於煞車位置standby。
2019-11-18 10:40 發佈
根據個人的瀏覽學習,ACC目前不管是哪個廠牌車子,都有一個必須注意的事項。

ACC在與前車速差過大,例如高速公路緩進的工程車;或是前車為靜止車輛(非原本所跟前車降速至靜止)。

遇到這兩種情況時,ACC會偵測不到前車或選擇忽略直接撞上去,他牌已有數起這類車禍發生。

此狀況為目前科技的限制,車主手冊也有註明ACC可能偵測不到完全靜止的前車。車主使用時千萬別當做是如同電影般的自動駕駛,要留意前方狀況。
kobe13794823 wrote:
這次福特co-pil...(恕刪)

按1不代表開啟只是預備動作要res往上或往下撥才算開啟,簡單說就是要開啟定速巡航acc才算開啟
筆者寫的真的比車主手冊清楚,也解開想不透的問題。
有時後覺得系統怎麼叫不出來,我想應該是右腳的關係吧,哈哈。

另外有個問題想請教一下大家,
倘上次使用系統設的車速定速為90的話,這次開上國道想開啟且定速在90的話,
應該按哪個鍵呢?(常常開啟時都是當下的車速,都要一直按+到90才行)
按RES會停在上次的定速的車速嗎?還是按SET+也一樣一律以當下的車速為定速值呢?
nccutony wrote:
筆者寫的真的比車主手...(恕刪)



按res 就從當下的車速 去往上下加減

沒有記憶上次設定這回事。

若如你所願,設了就暴衝 或 急煞了...
oxxx wrote:
按res 就從當下的車速 去往上下加減

沒有記憶上次設定這回事。

若如你所願,設了就暴衝 或 急煞了...


感謝釋疑,難怪每次上國道時都Try不出來,
會期待有2種模式(當下車速和記憶上次車速),
係因為,大部分時候啟動時是開在中線,希望車速不要過慢,
以免擋到其他車輛行進,所以每次都要按SET+到速限上限,
並不是國道都沒有前車,所以開到上限時再啟動,有其條件。

另外一個時機是國道塞車走走停停或者慢速前進時啟動,
會想要一口氣調到速限上限,也是基於同樣理由,
塞車時車速也會偶爾加快,沒設妥會擋到後面車輛行進。
所以,沒有想到您說的情形。

不過,這樣的設置也是基於安全考量,沒甚麼不好便是了。
文武yam worte:
按1不代表開啟只是預備動作要res往上或往下撥才算開啟,簡單說就是要開啟定速巡航acc才算開啟


感謝提醒告知,文中許多文意確實無表達清楚。按1後,會出現按鍵1的圖示於抬頭顯示器跟儀表板上,但是是灰色的(此時尚未成功開啟),接著按2或3調整速度後,按鍵1的圖示便會變成綠色,表示已經成功開啟,兩側中線也會變成綠色,表示進行車道維持系統。

nccutony worte:
筆者寫的真的比車主手...(恕刪)


nccutony worte:
感謝釋疑,難怪每次上...(恕刪)


啟動後一定是從當下車速開始設置速度,如果了解其做動原理便不會覺得麻煩,接著便是去適應習慣即可。

一樓已經有稍稍提到其速度設定問題,這邊在模擬一下實際狀況,希望各位可以更了解其作動方式。

以下說明是個人的習慣操作方式,每個人駕駛習慣不同,請自行調整。個人調整方法有兩種。
1.上了高速公路後,先平穩駛到中線(再次重申內側車道為超車道,請不要長時間佔據或者龜速於此車道),如果當下車速為80,判斷當下車流環境可以駛於100的話,可以先踩油門踩到接近約100的速度,當然不用一定要剛剛好此車速,大略即可,接著便可以按1跟2、3調整車速,開啟自動駕駛,因為開啟便是當下的車速所以只須小幅調整或者根本不用調整即可約100的車速行駛。

2.上了高速公路後,先平穩駛到中線(再次重申內側車道為超車道,請不要長時間佔據或者龜速於此車道),如果當下車速為約80,直接按1跟2、3調整車速後,開啟系統,按2往上調整1大格(1大格為10)設定車速為90,再判斷當下車流環境許可,再往上調整1大格,設定車速為100即可。如果當下車速為80,開啟系統後馬上往上調整兩大格,設定車速為100,車子會被猛加速,需要特別注意。

基本上使用1的方式會比較好,畢竟系統採油門的還是無法像人採的那樣,簡單說就是先手動縮短車速差,讓當下車速盡量接近設定車速,再開啟系統小幅調整。

如果是使用2調整的話,就是盡量不要一次拉太多格,車子會猛加速,車上的乘客是有感覺的喔。
不是上到中線, 然後開120 就開始跟車了
kobe13794823 wrote:
以下說明是個人的習慣操作方式...(恕刪)


謝謝分享,
個人的駕駛經驗是車比較多的路段(北部),
很難駛到中線後將車速開到接近速限,
特別是走走停停時,co-pilot360相當省事,
就是麻煩要SET+到速限,不這麼做又覺得不安心,
因為在車龍裡頭,倒是比較不會有突然加速的情形,
謝謝諸位車友分享與分析,對於實際應對很有助益。
我4D交車六天了, 開上高速公路三次了, 基本上360設計的不錯,
但手還是一定要握住方盤, 眼睛不要離開路面,
有一次南下南崁有一段路左側的標線被新鋪的路面蓋掉,車子馬上會偏右,
若當時手沒握緊方向盤的話, 就有衝撞右側車道來車的可能發生,
新竹來回我開中間車道,速限定在105, 一路該快就快, 有車擋住就按2格設定跟車,
中間我自己變換三次車道,再切回中間, 都不用重設定.
右腳完全不用踩踏板,好輕鬆啊
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