我本身是 Metrostar的車主, 現役坐駕是 2003年Metrostar 2.0柯隆版, 目前為止, 將近五年的車已經開了九萬多公里, 對歐系血統的車極有感情.由於沒有太多錢可以買進口車, 只能從福特的車來滿足我對歐系車底盤與操控的期待.
這次趁著 Mondeo 上市, 4/18晚上下班, 直接到福特億和承德場, 但是沒有看到 Mondeo, 失望回家.
翌日, 特地先打電話到福特建富二重場, 確認有車, 就興沖沖的帶著老婆出門賞車了.
4/19 星期六下午兩點半, 看到Mondeo 2.0 TDCI 頂級款, 黑色外觀, 車格放大不少, 配上235/45/R17車胎, 真是金大半, 當場覺得Mondeo高級了起來, 外觀對我來說真是有極高的吸引力.
我和老婆大人到二重場的當時, 所有福特建富的業代們正在進行的教育訓練,大約有20人左右, 聽說眼前的這台Mondeo, 是建富目前唯一的一台Mondeo.(後來才知道, Mondeo 正式上市的時間是五月的母親節)
業代歐先生問我要不要試車(我好像是這部車的當天第一位試車者, 好榮幸)
由於我不是專業試車手, 以下僅就我個人感受描述
(1) 動力: 扭力不錯, 其實應該說進步很多. 在二重疏洪道上, 看到沒什麼車, 一拜下去, 加速飛快,
瞬間到達100(請原諒我用瞬間這個名詞,因為跟我的2003 Metrostar比較起來, 真的是瞬間), 變速箱換檔很順暢沒有任何一點換檔的頓挫感, 這個ASIN六速變速箱真是讚,(我的Metrostar 變速箱CD4E-T, 明顯就會感受到有一秒左右的換檔遲滯), 底盤仍然保有歐系的熱血風格, 時速100 測滑過去, 就是能夠照著我的預定路線前進, 毫不拖泥帶水.憑藉著這種感覺, 加上1620公斤左右的車種, 我很主觀的推測, 這台車即使時速到達 180以上, 車身應該都是相當的穩定.
時速100的時候,由於聲音不大, 還不知道已經到達 100了. 我估計TDCI時速100左右的噪音大約是 Metrostar 時速80的噪音等級, 就是說變安靜了啦.
(2) 內裝: 坐椅包覆性很好.很運動風, 適合熱血青年, 但不夠軟, 不夠舒適, 不知道適不適合長久乘坐.
車內空間真的是很大, 比Metrostar 放大一倍的感覺, 主要是後座的提升, 加上後座B柱出風口, 這一點有進步. 至於前座座椅, 雖然有八向電動, 但少了記憶功能, 是一個敗筆, 對我和老婆常常輪流開車的來說, 並不方便.
(3) 配備: 頂級駕駛座有6.5吋螢幕, 中控也有 DVD 螢幕, 加上轉向頭燈與 keyless, 感覺科技感十足, 內容很豐富.因為我的心思都放在加速與操控上, 沒有太多機會操作DVD等, 沒辦法給予太多評論, 配備的部分希望能有定速更好.
(4) 價格: 柴油頂級款 101 萬, 比我五年前的 Metrostar 貴了不少, 而且還少了記憶座椅.
難道柴油引擎與六速變速箱真的貴上這許多. 看來真是物價飛漲.
最後的心得, 能夠試乘心理期待已久的 Mondeo真是高興, 感謝建富二重提供的試車服務.
會買嗎?
略高的車價會影響我的考量, 加上缺乏記憶座椅, 還在考慮, 但是撇開價格不談, Mondeo 2.0 TDCI真是好車一部.
ryan_li wrote:
翌日, 特地先打電話到福特建富二重場, 確認有車, 就興沖沖的帶著老婆出門賞車了.
4/19 星期六下午兩點半, 看到Mondeo 2.0 TDCI 頂級款, 顏色是黑色, 真是金大半, 車格放大不少, 配上235/45, R17吋胎真的覺得Mondeo高級了起來, 外觀對我來說真是有極高的吸引力.
我和老婆大人到二重場的當時, 所有福特建富的業代們正在進行的教育訓練,大約有20人左右, 聽說眼前的這台Mondeo, 是建富目前唯一的一台Mondeo.(後來才知道, Mondeo 正式上市的時間是五月的母親節)
業代歐先生問我要不要試車(我好像是這部車的當天第一位試車者, 好榮幸)
請問您是試乘?
還是試駕??
小弟曾開過汽油版...
時速17x時...
的確相當穩定啊...
開過..真的會喜歡這次的EUCD底盤的
逃離了EMC實驗室,換個地方,沒想到還是跑不了無數的量測校正.....
ryan_li wrote:
扭力不錯, 其實應該說進步很多. ...(恕刪)
柴油車本來就是如此，和MS比當然這方面會大勝是很合理的。至於隔音變好，一方面可能因為它本來就是新車，一定不可能2266的，我自己的感覺是，其實3000rpm以後還是有明顯的聲浪會進入車內的，不過整體上已經算不錯了。
ryan_li wrote:
車內空間真的是很大, 比Metrostar 放大一倍的感覺, 主要是後座的提升...(恕刪)
這樣講好像有點誇張了，因為185cm左右的人坐上去，頭剩下2指幅，膝蓋比較好，目測還距離椅背10cm左右，一般中型房車的水準差不多就這樣吧。
ryan_li wrote:
難道柴油引擎與六速變速箱真的貴上這許多. 看來真是物價飛漲.
我想物價上漲之外，兩個不同世代的車，製程已經不一樣了，看得見的地方、看不見的地方，用料都不同，價格有差是應該的，而且柴油車本來就都會比汽油至少貴個10%，倒是原廠訂出來的價格合不合理，是否划算，那就看每個人了。不過跟別的車相比，Mondeo的電動椅可調方向還真少，那個記憶座椅的成本，應該不會差那麼多吧。
整體來說，中控台控制鍵的質感有做出來，不過也只有中控台，其他的地方就...so so
。螢幕可以秀出中文，還不錯，底盤雖硬，還不會跳，方向盤也不重，但開起來就是覺得整個車體很重的樣子，不解......有人說轉彎很靈巧，這點我自己倒是沒感覺。
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