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Focus mk4 高架AEB自動煞車觸發救命(更新回覆)

有時AEB設定太靈敏確實會造成部份傷腦筋
但是在今天體驗到AEB作動
讓我覺得這部mk4確實有超值

這段湖口高架與平面交接處
有不少三寶在此處隨時引爆
在三系列前方有輛老幸福力想硬切(三系列左右飄移不知道是怎麼回事)(有誤,閃躲車輛)
在我的視線範圍就是一個死角
並沒有辦法瞬間做出判斷
在一個驚慌中,AEB直接幫我排除這場事故
影片在下方

順便抱怨一下,MIO 798的畫質不如舊款MIO 688就算了
白天行駛一兩個小時居然就熱當
只能拔除電源線還得等電量消耗完才自動關機...

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看了各位網友的留言
在此跟各位說聲抱歉
是本人我跟車距離太近,座椅乘坐調到最低又稍微往後傾斜
發現到我的視線與行車紀錄器有相當大的不同
我只能觀測到前車的車尾
行車紀錄器則能看見車輛整條的隊伍

若是不讓車輛為了那一點油耗
整路用滑行的方式下平面
就不會有跟車太近導致系統介入

在行車紀錄器的前幾秒鐘有錄影到
幸福力前方有輛轎車插入
幸福力往右邊閃躲
BMW也往右邊閃躲後發現距離太近
再往左邊閃躲
而我看到BMW閃躲後才發現前方大排長龍(當然跟車距離沒保持也是主因)
(被某樓網友說準了)

影片的部份整理後再上傳
這篇文也不是需要討些什麼
只是覺得AEB真的會作動
在社團看了很久,很多人因為福特不敢熱車媒測試而打退堂鼓
剛好又有這支影片是可以當作意外實測

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發現一件事,在01這邊似乎真的不適合發言
因為每位都是高手,都是超級標準的車手跟良好價值觀的車友
沒有人會超速,沒有人會出意外
我只開過幾台車,年紀輕輕開車不到五年經驗,只有20多萬里程數的實路經驗
目前沒出過車禍真是慶幸
因為這邊的車友都是神人般不會違規不會車禍的

或許這部影片只有我跟車距離沒抓好
沒事在那邊滑行
前面每台車距離都很遠很遠,外道切進來也切得很好
只有我讓AEB作動
只有我需要AEB
小的就先道歉,各位車手見笑了


PO文只想分享,AEB真的很實用
像我這種整天開車南北跑的
一天兩三百公里的,又會恍神的人才需要
2019-10-13 23:15 發佈
所以是警示音響起的同時系統就自動剎車了嗎
樓主應該也是聽到警示音後就馬上趕緊踩煞車了吧
真是有驚無險
kellygus wrote:
所以是警示音響起的同...(恕刪)


我最後結論有踩煞車
但是印象中聽到警示聲,是先有一股"頓"的感覺
隨後我踩下煞車
踩下去腳感不同
覺得很空

可是實際上煞車力道很強大
有感ABS觸發
跟平常踩到底的感覺不同
自動煞停只要有用到一次就值得了!
高架下來的楊梅出口,這裡真的很危險!!
AEB作動看起來很不錯,但是我注意到樓主是不是下交流道並沒有減速???
感覺除了樓主跟前車之外,更前面的車車速都很低耶.
下交流道不減速,我有看錯嗎?
monkey0130 wrote:
自動煞停只要有用到一...(恕刪)


是的,這一個部份設計上真的不是很OK
覺得這邊出事機率蠻高的


hilioak wrote:
AEB作動看起來很不...(恕刪)


對,我的車速稍微快些
大約在90左右,前方車流速度更慢
當下是想說先滑行看看,看前方會不會通順
但是遇到一位插隊的
就變成緊急狀況了
應該保持更遠的跟車距離才是
樓主的意思是如果你的車沒有AEB,你就會撞上去囉?

不知你的上部車有無AEB?若無,那你應該撞過很多次了!

還是因現在的車有AEB,有恃無恐?
歐系的電子系統很可靠妥善後勤佳,一直都以舒適 耐用 實用 去設計的
真的...AEB這東西真的太重要的,當然速度過快的情況下,還是會撞上前車的,很多人看到有搭載AEB的車輛發生了車禍,第一句話都是問『AEB沒有作動嗎? 這台車不是有AEB嗎? 等等』

另外有些AEB的觸發條件或者判定物也是有所限制的,駕駛者也都應該自己多注意一下自己車輛的狀況。

三系列個人判斷是,可能發現前車車輛急煞,自己可能也會剎車不及,才想緊急往右切車過去,避免自己撞上前車,不過也只是猜測,畢竟他往右打時,剛好也有一輛車衝了過來,結果他還能往左拉回,再這如此緊急的時刻,還能看到右後有來車,也實屬不易。

雖然這緊急時刻,AEB適時護主護車成功,但是也蠻擔心後車追上撞來,畢竟在台灣開車,真的頗膽戰心驚的。
a2765 wrote:
有時AEB設定太靈敏...(恕刪)


通常擔心的是後面追撞
450D+10-22+17-55+18-55+55-250+430EXII
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