• 5

PUMA的合理價格?

可惜
我還蠻喜歡FORD的車子
反正設定目標是30萬KM換車
大約2020年底會達標

到時沒PUMA
就跳巢了
建議福特~~~

ECOSPORT停止引進

FIESTA+Escort停止生產

把停掉的三台車所需的人力物力集中起來引進PUMA

我相信一個PUMA的銷售量絕對贏過上述三台的總和...
不引進只有一個可能:只有手排

英國訂價通常和台灣報價差不多,130萬是錯誤估算
----------------------------------------
若T Cross 入門款8字頭 這台會完全沒量
gallantterry wrote:
若T Cross 入...(恕刪)


很難吧,TCROSS價格會比POLO高

八十幾頂多買入門TRENDLINE

COMFORTABLELINE跟RLINE應該要90或以上了

而且TCROSS所謂新品上市,但內在連GOLF7.5都贏不了

然後要賣你90


它的ACC也會跟POLO一樣,無法在低速塞車走走停停時跟車

車道維持也沒辦法主動置中,內裝跟POLO一樣滿滿的硬塑膠

它的內在,就是POLO,就是長高了然後後座可以前後滑移

又用了鼎鼎大名的DQ200

TCROSS、SCALA、KAMIQ這幾台,傳統手剎車供應商都很感

謝它們,低階定位顯而易見,低階產品的特點就是比較晚推出

但卻贏不了比較早推出的中階產品(GOLF7.5),更不用說後續

新推出的中階產品了

有電的技術成分、全速域走停ACC+全速域車道置中是接下來車市

的主流規格

90買這種,不如等GOLF8跟ID3比較實在


說實在polo跟tcross這種了無新意、舊瓶換新裝、沒什麼新技術成分的車子賣這些價格,還真是盤到有剩。之前討論的puma鈦,
最好的1.0三缸渦輪加上48V電的技術成分,copilot360全速域ACC、全速域車道置中,英國售價也不過八十幾,台灣售價通常跟英國售價差不多,都比VAG的低階產品有梗多了。不過車商沒SENSE那也沒轍
  • 5
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結