FORD 旗下的 FOCUS KUGA 都大改款了,那Mondeo 不知會不會也有大改, 期待中~
好像沒有，全球福特已經放棄這塊市場。不光看國內市場，福特若比福斯、豐田等品牌車型更替的速度稍慢。
單Mazda 6就已經歷時破天荒超過三次以上的中、小改，也尚無進入大改跡象。
福特將Mondeo 推向5D或類似Outback、 V90 Cross Country這類跨界款型Wagon也是挺不錯。
前者帥氣，後者超實用。
不過，走後者Wagon車型，油耗仍然是選擇的關鍵。
福特目前的系統，只有TDCi最具大車+大容積載運(超過1680mm深度)+漂亮油耗(超過14~16公里/每升)的實用價值。
純電系統路還很長，充電站普及，目前台灣還有得搞嚕，看2025~2030以後會不會比較普及些。
245汽油系統每2天半得進一趟加油站，10公里/每升就得偷笑了，想到就懶了。
zekebobe wrote:
不會啊，Superb...(恕刪)
你說的是Superb Combi 菁英版 1.4 TSI 150匹 17.0 km/l油耗。
但拉菁英版 1.4 TSI 150匹這台出來，Mondeo MK5並沒有對應車型能對應，台灣沒有引進1.5 T動力，只有大陸長安福特出的Mondeo MK5有推出低CC數ECO版，帳面測試數據好像也有15 km/l油耗以上。
Superb Combi 柴油高動力版vs Mondeo MK5 TDCi目前參考價如果導入Wagon約140萬價差快20萬，兩車攤提大B在各方面成本仍會比大蟒高許多。
但這不准，我們上面聊的，是車主 / 車友自身有車以來的道路實際數據，並非帳面數據。
Superb Combi 菁英版 1.4 TSI 帳面17，實際能跑出14多就已經很厲害。
我手上的KUGA 4T 1.5T渦輪，帳面14~15 km/l油耗，實際兩年4萬公里下來，平均也只有10.7 km/l油耗，要龜縮的開，轉速強制控制在1500~2000轉龜著點，才能破11 km/l油耗。
但買TDC i，不需要這種孬開法，可以踩爽爽，在更好的油耗下，還能爽著開，大概也。
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