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我的MK4 終於訓完車了(使用心得感想 文長 )

先貼上一張照片以示證明



從9/7號牽車到至今 終於超過1000公里了, 油耗從6.8公里到現在的14.3(目前還在上升中,圖片是我剛開出門的時候拍的)使用道路 高速50% 市區 50%,有時假日,市區70% 高速 30%
為什麼我要加個"終於"呢?

還記得剛牽的時候 尤於不能大腳油門,老婆一直在嫌慢,要我開快一點,但車速已經60~80了 但他覺得很像40而已,一直很期待這台車子大腳油門的感受,還跟我說 破1000後要大腳油門時 記得帶我上車 我要感受~
但目前還沒換掉訓車油,已於這星期六會進行更換,所以現在還是以2000轉以內的轉速來進行換檔~

不過老實說 在這段期間,我一定試著控制2000轉 以下換檔,是蠻痛苦的事,必需要非常非常慢的踩
這讓我的腳是有點點酸,因為不能隨心所欲的 要幾轉就幾轉

而車上的功能,也經過了大約2個星期的習慣後,發現有幾個比較沒用的功能

第一 怠速熄火, 關於這個功能,我去網路上查了一下完全就是一個會傷車的東西
其實 早在20年前這個功能 就放在油電車款上面了,但尤於油電車的電池比一般的房車來的大顆
所以這樣一直怠速熄火 啟動 怠速熄火 啟動是沒關係

但是放在房車上就不行了,因為房車的電池沒有來的那麼大顆, 這樣一直反覆熄火 啟動 熄火 啟動,是非常傷電瓶的,且因為熄火後引擎內部機油不再循環,再加上溫度高很容易讓內部零件也會受損,所以我上車的時候一定關掉它,但有時候還是會忘記~_~

第二 就是TSC循跡防滑, 這個 我也覺得對我來說是沒用到的功能,因為 我覺得 我的操控比電腦來的更迅速
簡單來說 就是防禦駕駛習慣 我已經養成了, 不管是什麼路 什麼車 什麼情況,都可以大概預測到接下來會發生什麼事,如果電腦介入後 反而會讓我的操控卡卡的,所以上車時我這個也是關閉的,不過業務提到建議開啟會比較好,他是說 還有其它的偵測系統需要TSC循跡防滑,我是不知道是真的還是假的,如果知道這部份的相關資訊,還請其它大大們提供,謝謝

第三 AutoHold 我試了一下,好用是好用 但是也不是很方便,我還是習慣煞車放掉 會自己滑行的感覺

第四 盲點偵測, 因為我習慣了 打方向燈 都會擺頭查看,開到現在有時候會忘了他的存在

第五 省油模式 開到現在我完全都沒有用到他,因為我覺得油門控制得宜 比省油模式好,我舉個例子來說
我可以全程高速公路110公里 保持不變開了10幾公里的路...

第六 前方碰撞警示系統 我有遇過 我要超前車時,因為跟前車太近 導致我的儀表上 整個亮紅色的
這個我是覺得有點雞勒的功能, 都已經要超了 當然會看到前方的車距才會做超車的動作,可是這樣亮紅色的
我覺得多此一舉,能不能超車 完全取決於駕駛的判斷,就算亮紅色好了,那駕駛誤判硬要超 也是會導致交通意外,例如後車煞車反應不及 等等...

第七 AEB 自動緊急煞車系統,這個我開到現在已作動5次(就是儀表上面中間會亮一個小紅燈,這個在車主手冊是找不到的),老實說 這個有問業務, 他說是有里程限制的
摩托車 腳踏車 必需要時速30公里~80 才會作動, 而汽車是30~110公里範圍內才會作動
那即然有條件限制,要是30公里以下怎麼辦? 還是多一份小心吧

第8點 LEVEL 2 半自動駕駛, 好是好,我也有試用了,但是 這個有風險,就是旁車 突然插到你的車道
如果太近, 是會反應不過來的,與其這樣 不如養成自己良好的駕駛習慣來的重要,還是覺得自己駕馭這台車
而不是給電腦來的好

雖然我的車子是四門頂級 所有的主備動安全配備都有, 但是以上8點是我覺得對我來說是多餘的甚至覺得不好用的配備 供大家參考

今天早上上班的時候,停自己的租車位,被管理員看到說,這是油電車嗎? 怎麼那麼安靜 都沒什麼聲音...
讓我感覺這台車的價值了,因為車子會跑又沒聲音 又大氣 空間又大 才是我要的車子

其實車子對我來說 只是單單的 四個輪子 和一個車台在跑而已, 只要能跑的車子 都是好車~
我上一台車子 Tierra 已經陪伴了我4年多, 老實說 實在很不想換車,但基於 車況 且維修老闆 和周圍朋友
一直建議我換車,思考了好幾個月 最後才下定決心 買了它, 為什麼我會選擇這台 原因無它,除了上述幾點
外,其它都是蠻不錯的
2019-09-18 9:10 發佈
蒼天浩月 wrote:
先貼上一張照片以示證...(恕刪)


很像很少看到有人說循跡防滑是沒用的..
厭倦一切 wrote:
很像很少看到有人說循...(恕刪)


也許 我習慣人車一體的感覺吧
例如說 我覺得哪個角度 會降低風險,但要是電腦突然介入的話... 反而會卡卡的
蒼天浩月 wrote:
先貼上一張照片以示證...(恕刪)


我其實是近來看笑話的
訓車 這件事情 真的是有點好笑
手冊應該只有寫
3000km之前 不要緊急煞車
5000km之前 轉速不要超過多少(通常是四千)
8000km之前 不要使用定速
每間車廠不同 以上只是例子
總結就是請不要當路隊長 新車順順開就好
蒼天浩月 worte:
也許 我習慣人車一體...(恕刪)


恭喜樓主已經到人車一體的境界

只是不知道樓主有沒有達到用煞車踏板單側輪子剎車的境界
如果沒有的話,車身動態穩定系統還是開著比較好些
被標題引進來了~
我想說這年頭還有哪台爛車還要訓車啊!沒想到是Focus
想當年牽車,從中壢領車後就直上中山高經林口坡開回內湖
現在想想我應該要訓車的,幸好當時車沒爆炸

車主可能是藤原拓海吧,所以才覺得TCS沒用!
即使是藤原,最後也是因為車禍墜落山谷重傷而退役的~
沒事TCS還是開著吧,真的用到時你就會覺得有它是無價的!不過這台Focus好像不適合你~
蒼天浩月 wrote:
我的MK4 終於訓完車了(使用心得感想 文長 )

從9/7號牽車到至今 終於超過1000公里了, 油耗從6.8公里到現在的14.3(目前還在上升中,圖片是我剛開出門的時候拍的)使用道路 高速50% 市區 50%,有時假日,市區70% 高速 30%
為什麼我要加個"終於"呢?
還記得剛牽的時候 尤於不能大腳油門,老婆一直在嫌慢,要我開快一點,但車速已經60~80了 但他覺得很像40而已,一直很期待這台車子大腳油門的感受,還跟我說 破1000後要大腳油門時 記得帶我上車 我要感受~
但目前還沒換掉訓車油,已於這星期六會進行更換,所以現在還是以2000轉以內的轉速來進行換檔~

不過老實說 在這段期間,我一定試著控制2000轉 以下換檔,是蠻痛苦的事,必需要非常非常慢的踩
這讓我的腳是有點點酸,因為不能隨心所欲的 要幾轉就幾轉

而車上的功能,也經過了大約2個星期的習慣後,發現有幾個比較沒用的功能

第一 怠速熄火, 關於這個功能,我去網路上查了一下完全就是一個會傷車的東西
其實 早在20年前這個功能 就放在油電車款上面了,但尤於油電車的電池比一般的房車來的大顆
所以這樣一直怠速熄火 啟動 怠速熄火 啟動是沒關係

但是放在房車上就不行了,因為房車的電池沒有來的那麼大顆, 這樣一直反覆熄火 啟動 熄火 啟動,是非常傷電瓶的,且因為熄火後引擎內部機油不再循環,再加上溫度高很容易讓內部零件也會受損,所以我上車的時候一定關掉它,但有時候還是會忘記~_~

第二 就是TSC循跡防滑, 這個 我也覺得對我來說是沒用到的功能,因為 我覺得 我的操控比電腦來的更迅速
簡單來說 就是防禦駕駛習慣 我已經養成了, 不管是什麼路 什麼車 什麼情況,都可以大概預測到接下來會發生什麼事,如果電腦介入後 反而會讓我的操控卡卡的,所以上車時我這個也是關閉的,不過業務提到建議開啟會比較好,他是說 還有其它的偵測系統需要TSC循跡防滑,我是不知道是真的還是假的,如果知道這部份的相關資訊,還請其它大大們提供,謝謝

第三 AutoHold 我試了一下,好用是好用 但是也不是很方便,我還是習慣煞車放掉 會自己滑行的感覺

第四 盲點偵測, 因為我習慣了 打方向燈 都會擺頭查看,開到現在有時候會忘了他的存在

第五 省油模式 開到現在我完全都沒有用到他,因為我覺得油門控制得宜 比省油模式好,我舉個例子來說
我可以全程高速公路110公里 保持不變開了10幾公里的路...

第六 前方碰撞警示系統 我有遇過 我要超前車時,因為跟前車太近 導致我的儀表上 整個亮紅色的
這個我是覺得有點雞勒的功能, 都已經要超了 當然會看到前方的車距才會做超車的動作,可是這樣亮紅色的
我覺得多此一舉,能不能超車 完全取決於駕駛的判斷,就算亮紅色好了,那駕駛誤判硬要超 也是會導致交通意外,例如後車煞車反應不及 等等...

第七 AEB 自動緊急煞車系統,這個我開到現在已作動5次(就是儀表上面中間會亮一個小紅燈,這個在車主手冊是找不到的),老實說 這個有問業務, 他說是有里程限制的
摩托車 腳踏車 必需要時速30公里~80 才會作動, 而汽車是30~110公里範圍內才會作動
那即然有條件限制,要是30公里以下怎麼辦? 還是多一份小心吧

第8點 LEVEL 2 半自動駕駛, 好是好,我也有試用了,但是 這個有風險,就是旁車 突然插到你的車道
如果太近, 是會反應不過來的,與其這樣 不如養成自己良好的駕駛習慣來的重要,還是覺得自己駕馭這台車而不是給電腦來的好

雖然我的車子是四門頂級 所有的主備動安全配備都有, 但是以上8點是我覺得對我來說是多餘的甚至覺得不好用的配備 供大家參考

如果TCS對你沒用
那ABS/ESC應該也是沒用吧?
就算有豐富的主被動安全
駕車時還是得多一份專注
這點正確無誤

不過
把所有科技配備說成這樣
尤其看到樓主說反應絕對比電腦快
可以預測接下來發生的事
我覺得樓主應該是先知


置個板凳
攝影愛好者 wrote:
我其實是近來看笑話的...(恕刪)


要不要訓車 這點早就爭議很久了

你覺得不要訓車 那是你的問題, 自己不愛車的 就說幾年了 還在訓車???

你要不要找看看 訓車的重要性?? 通常愛車的人都是很重視這一環的

除非你車子開不到3年或5年就打算要賣 那就另當別論!
蒼天浩月 wrote:
也許 我習慣人車一體...(恕刪)

福特的介入很慢
除非你已經讓車子稍微打滑才可能順順的介入
有時候過彎 輪胎已經叫整個彎道了 但是沒滑出去 他也不會介入
所以你有感覺 肯定不太是TCS或ESP
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