便開始微操駕新MK4，先說說目前的感受跟網路上查詢的狀況對比，該篇日後也會一直更新，對focus來說不管內容是好或壞，對於我來說就只是單純的求好心切，也是希望福特能持續注意foucs的後續狀況。
1.A:前避震塔內泥水進入造成附近泥水聚集現象。
Q:因才剛交車，近天高雄也無大雨情況，目前尚無法觀察此現象，持續觀察更新。
2.A:方向盤下方有類似轟轟轟、嗡嗡嗡的聲響，此聲響為前幾月車輛通病，原廠已有更換拉索的料件。
Q:業務有提到該拉索已全面換新料件，目前行駛測試確實沒聽到該聲響，不過因為近天試車都有開廣播，日後會試著將廣播關閉，再持續測試車室內是否有此狀況。
3.A:低速檔時頓挫明顯。
Q:最明顯就是，看見前方路段已經紅燈，放開油門，腳放在剎車位置standby，準備踩煞車停車，結果會發現車速驟降，讓原本想要滑行到自己大概預估的位置，想不到早早就自動降檔降車速了。當然這是AT的特性，其實頓挫感並沒有但車速會有明顯的降低就是。
目前駕駛感受，給還在觀望此車的朋友一點參考。
1.動力充足，要注意超速啊。
2.車室碎震確實會比4D明顯，隔音效果也較差，請注意此現象。胎壓可以請業務在出廠前降低一點胎壓會好些。
3.停車更換檔位時，例如下車前切換到P檔，確實會有較明顯的頓挫感，這網路有許多人提出該點。個人也有感覺出來，但我覺得並不會影響行車感受跟安全。
4.檔位切換時，例如實行倒車入庫，常常需要DR間做切換，網路有人提到感覺檔位變換較慢。個人發現其實可將autohold先關閉，操作使用上便會順暢一些些了，當然每次常常要切換確實較不方便。畢竟autohold非常好用。
5.怠速熄火，因為該系統並無記憶模式所以都需要手動關閉，但每次上車每次忘XD，不過出門第一次停紅綠燈便會發現了，個人覺得是一個較不方便的點。
6.5D後座確實不好坐，先不管後方飾板質感，畢竟只是視覺。但是椅背較挺無法調整，椅面過短都是造成後座不適的現象，非常可惜這次的後座空間。不過當然這在試乘時跟網路上已經有很多人分享了，自以取捨吧。
7.A柱個人感覺粗些，且A柱之後就是左右後照鏡，這多少會影響A柱死角視野，請注意這是否能接受。其餘地方角度視野，個人都覺得非常好。
8.三缸震動部分，在待速跟發動時，並無明顯的感受，我是直接跟檔位切換的震動來比較的話。檔位切換震動還大些。當然，三缸震動是需要時間去映證的，畢竟是新車，日後也會持續觀察震動現象。
結語：大致上是目前兩天下來的駕車感受，當然日後會持續更新focus的狀況，許多東西都是車輛特性跟每個人對於感受這件事情的差異罷了，能接受便是去享受它，無法釋懷便是請另尋它輛。
