考慮買Focus當代步車，試過了幾次車還是覺得買5門入門款就好，6速手自排及123HP馬力對我很夠用，我不需要太大的馬力，渦輪車的遲滯讓我感覺不是很好，其實會考慮Focus就單純喜歡它的外型以及車身33%的高強度硼鋼，加上也不喜歡太多電子操作控制，就只是想買一台剛性好的車而已。
與業務談好一個滿不錯的價格現金價，不分期，含領牌不含保險)，但業務一直勸說直上ST Line，假如我沒預算問題的話，退一步如果沒辦法最起碼也該選EcoBoost 時尚版，與入門車款不過多10萬，但用料跟等級差很多，再一次強調任何東西都不建議買最便宜的，車商都有自己的考量，車子也一樣，一分錢一分貨，這個等級的車本來就不是主力銷款，不要太過期待，也不希望我買了事後後悔等等，甚至說了買入門款很不聰明....說來說去就是要我別買這台，但再上一級這些多的配備我都覺得還好，根本沒特別在意。
這個業代講得很誠懇，讓我有點動搖了，請問四代Focus買入門版真的很不智嗎？
Jimliao apple wrote:
業代說的聽聽就好，...(恕刪)
我也是這麼想，還是決定照自己的想法走
行走的荷爾蒙 wrote:
62萬元辦到好 ...(恕刪)
辦到好是指空車不加任何配備，含領牌，保險部分走我自己配合的。
在關注5門掀背時，其實最先是考慮Focus中階的版本，原因無他，我只要動力輸出，反倒那些CP360跟其他哩哩叩叩的輔助電子元件，確實方便，但電子的東西就是可能會造成日後維修的負擔，或者抓龜走鱉的情況出現。但不可否任，ST-Line版本所附加的產品條件，是大於那11W元的價值，且中階日後想要安裝花費也絕對超過此價，或者根本無法安裝，這也是我遲疑中階跟ST-Line版本很重要的分水嶺之一。連8891福特Focus也有提到，中階建議購買程度是較低的，也表示當時遲疑的點，確實需要好好的再考慮一下。
另一篇文章是跟日產Tiida相比，文中提到即便Tiida已經是較末代產品，但確實也不會跟Focus低階差太多，不過文中卻未提到Focus全車系使用33%航太棚鋼，這部分卻是是看不到也較無從比較的部分，只能自己多去了解了。
個人簡單分析，會看到Focus低階的人來說，應該大多是短程行駛或者代步又或者經濟考量，但其實這個價位的車，應該還會跑去看其他同級距的車，而不會只考慮Focus低階。但如果價格會拉到ST-Line版本這價位，目前確實是Focus ST-Line提供較完整體系，另外像依勒挫也已經把主動安全這部分拉上來了，可能連牛頭日後也會進行改版全速域TSS，所以對於福特Focus來說，可能只剩下ST-Line版本應戰，中階應該會學Kuga一樣，弄成閹割CP360的樣式登場，不然這個中階應該很難賣了。
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