說到EcoSport，去年改款時把水箱護罩放大再往上拉高
整個車頭造型比起之前小鼻子小眼睛的樣子霸氣許多
再把後背包備胎拿掉後，跨界休旅車該有的俐落感馬上就展現出來
趁等待的時間順便問一下業代
這次特仕版的EcoSport是限時限量的
這次還取了一個滿酷的名字--布萊克懷特版(Black&White)
黑白配色可以稱為經典不敗款，很有自己的調調
這次EcoSport布萊克懷特版可以說是EcoBoost 125旗艦的升級版
增加的配備主要在外觀套件
17吋黑色鋁圈、燻黑頭/尾燈、黑車頂、前後下護板改為黑色、黑色行李架，新增行李架橫桿、白色擾流尾翼、車側飾條等等，
裝上外觀套件EcoSport有一種特立獨行的帥
我想應該可以吸引到年輕人的目光
內裝顏色改用大量的棕色，個人認為質感提升
包括方向盤縫線、座椅、踏墊、手煞車都看的到新配色
EcoSport原本就有8吋懸浮式螢幕，內建SYNC3系統
SYNC3有支援Carplay和Android Auto
所以要用Google map導航或Siri在EcoSport都不是問題
剛有說到EcoSport布萊克懷特版是EcoBoost 125旗艦升級版
EcoSport搭配的1.0 三缸渦輪引擎
就是連續六年拿下國際引擎大賞的那顆
從FIESTA 1.0開始使用，可以說是很穩定的引擎
125ps/6000rpm，17.3kgm/1500-4500rpm
低轉速高扭力的特性讓加速變得非常有感覺
而且因為台灣汽車的稅金分級是依照排氣量，不是馬力數
所以EcoSport一整年的牌照稅加燃料稅，總共9千有找
這一點繳稅的時候真的會羨慕
整體看下來EcoSport是一台個方面都滿均衡的車
最近HRV也終於小改款了
這次把六氣囊列入標準配備
還有倒車雷達
對，沒看錯，他們家的倒車雷達原本是選配
EcoSport 1.0標配七氣囊，前四後四的偵測雷達、倒車顯影都是標準配備
另外EcoSport底盤離地高度209mm
除了可以輕度越野，也有比較高的駕駛視線
HRV離地高度是185mm
HRV在路上能見度高
有興趣可以比對一下差異
以我自己是Kuga車主的角度來看
福特很重視Kuga這款車，對EcoSport的宣傳相較就少一些了，實在可惜
雖然在01上很少討論EcoSport
但我自己覺得它是一部各方面表現都蠻均衡的跨界休旅，
有車主可以分享用車心得嗎？
