扭力樑之亂，講點實際的。

看版上鬧的沸沸揚揚的，
說白了，用扭力樑就是：
「省.成.本」三個字啊！

後座門板的硬塑膠、
老款的中央置杯架、
鹵素的車尾燈、
減配的自動停車、
全景的自動天窗、
舒適的獨立懸吊。

都是車商為了省而減配的，
大家心知度明，
本來母廠就會因應
當地市場熱絡程度而訂售價，
從來不是自身成本多了多少，
那些不過就是用話術包裝罷了，
例如mk3剛開始並沒有後期那麼貴，
當然可能你會質疑增加配備多的成本，
但那些會導致原本的79.9萬漲至89.9萬嗎？

而你會相信車商還會特意搞個狗屁彈簧的扭力樑的專用車體嗎？

既然是為了省成本，
當然都是一樣的，
那後廂體積也可想而知不會有差！

諸如車頭轉向與舒適性等路感問題，
都是個人主觀的感受，
無論是別人說像Toyota或BMW都不重要，
重點是自己實際的感受如何！

所以，早買早享受；晚買享折扣。
如果，你能接受開上路的路感，
以及對大部分人都不需要的天窗跟停車功能，那現在就可以出手。

如果，你對配備不滿意，且不急於一時，那就觀望到下次改款，將錢掌握在手上，往後還有其他品牌的好車等著你呀！

聰明的消費者，從自己做起。