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請問福特認證的這裝置功效如何?福特展示廳拿的型錄。

這福型錄在特展示廳拿的,業務說是經過福特原廠認可的裝置,可提升馬力及扭力10%以上,低排廢減少積碳,增加滑行距離,加速更快,2013年KUKA 1.6 TURBO,馬力從134提升到142,扭力從20.6提升到22,應該是馬力機測試值,看起來似乎是完美的升級改裝配件,如果拿來裝在FOCUS 1.5 TURBO,馬力及扭力都能大幅提升10%的話,那多美好啊!

但是裝上去,真有這麼明顯提升嗎?雖然有測試實驗數據證明,但是還是希望有消費者實際安裝後的使用心得,才能用得安心,安裝後完全是向上提升反應嗎?有沒有負面影響?網頁搜索只找到一位01使用者使用心得,似乎不是如型錄中所描述的美好。

達特爾Darter引擎進氣增量氣

請問福特認證的這裝置功效如何?福特展示廳拿的型錄。
請問福特認證的這裝置功效如何?福特展示廳拿的型錄。
2019-03-05 21:56 發佈
難怪福特的車常常要回原廠上課
因為推薦一些奇怪的東西裝車上
看起來是加場進器岐管長度,來增加些微的低速扭力⋯

但是這裡面的科學理論可是陳篇大論。

我是建議不裝也罷。
官網有這東西介紹嗎???
從我第一台車TIERRA 只有看過官網賣TIERRA專用的機械增壓...
這麼好的東西原廠不直接裝上車,還浪費RD研發新引擎幹嘛,熱效率直逼50% 全球最強。
在福特展示廳看到這產品型錄,也產生好奇,這東西到底好不好用?但是看該篇使用車友形容這3點似乎屬於"負面效果"比較多,尤其是第2點油門變重---這應該不算是好事吧,正常來說油門變輕快才是比較好吧,馬力和扭力到底有沒有型錄說的,提升10%以上?

看過discovery改裝車節目,聽說改裝升級版矽導線,也能讓原廠車引擎在馬力機上獲得大幅度提升,但是性能提升後有沒有其它負面效果?如引擎變大聲,比較耗油,損耗提高....畢竟要榨出多餘的馬力和扭力,應該會犧牲其他部分才對,要馬兒會跑又要馬兒不吃草是不可能的。
蠻好奇功效如何,價格又要多少呢
以台灣的氣溫,渦輪車加裝"進氣冷卻"是不錯
但是你貼的這個是什麼我就不清楚了
ykd521 wrote:
這福型錄在特展示廳拿...(恕刪)


經銷商削錢的玩意兒
福特六和應該不會認可這東西


看有沒有原廠料號就知道了
是我記憶錯亂嗎

我怎記得 kuga 1.6的原廠馬力就是177匹 扭力24.5公斤米了
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