• 5

focus mk4 co-pilot 360跟CRV Honda sensing比較?

本來目標是HRV
但最近小改款消息放出似乎不會有honda sensing了
因此可能需要再加上一點預算衝CRV

但最近被吵得很兇的focus mk4 co-pilot 360燒到(還有B&O)
不過因為有時需要載家中長輩
好不好進出後座的車高變成選車的一個重點了

另一個考慮也是疑惑的點就是....
focus mk4的co-pilot 360跟CRV的Honda sensing差別在哪?
煩請各位專業大大解答!
感激不盡
2019-03-02 10:25 發佈

深邃黑 wrote:
本來目標是HRV但...(恕刪)


乙組是Level 2半自動駕駛,

乙組是Level 1主動車距巡航。
Honda sensing 的車道維持只有在75km/h以上才會作用
深邃黑 wrote:
本來目標是HRV但...(恕刪)
載家中長輩,請選轎車

co-pilot 360----車道維持置中 0-200公里 Level 2

Honda sensing---- 75公里以上才會作用 Level 1

深邃黑 wrote:
本來目標是HRV但最...(恕刪)


吵的很兇是扭力樑,不是co-pilot 360。。。
clearchina wrote:
載家中長輩,請選轎車...(恕刪)

為何載長輩要選轎車?
brianfcwu wrote:
為何載長輩要選轎車?...(恕刪)

因為大部分的長輩膝蓋都不好,上休旅車很吃力
房車載有年紀'身體不佳或膝蓋不好的長輩
上車比起休旅,差異我是不知道
下車時
一般房車是真的很不合適
以我的經驗,和常看一些長者
掙扎著從後座起身來........
兩輪漫遊山水-城市中,就愛自由自在-悠哉放空.
身高不夠的話,休旅車更累

yangefon wrote:
房車載有年紀'身體...(恕刪)
個人感想啦!
上車,身高不夠這問題還好克服
小椅子'階梯斜坡或車身裝個輔助能解決
但房車
從起身到出車門,上年紀或身體不適的老人家是很費勁
就連彎腰進車門坐下
似乎都不是很理想

最近有去試過XV這種小休旅或CUV(CX-3就不用試了)
先坐下雙腳再移入車室,座高很合適
出車門,則雙腳先出車門再起身
感覺很OK
但是XV那種隔音和內裝,我還是不行
兩輪漫遊山水-城市中,就愛自由自在-悠哉放空.
  • 5
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結