原來Focus mk4 4門旗艦版比5門ST Line還貴...

Focus mk4上市後一直對這台車很有興趣，尤其鎖定空間較大的四門款，但昨天去賞車才知原來它標配是16吋胎圈，要昇級成17吋還要多付4萬，以它86.8W的牌價，升級17吋胎圈就破90了，那不如選五門ST Line，牌價89.8W，還標配18吋圈+米其林高檔胎，另外還有很炫的ST Line配件和強化的跑車懸吊。幾乎所有試車的視頻四門的Focus都是配17吋的，但卻不說要配17吋要多加四萬，這實在有點誤導消費者之嫌，以mk4這次較mk3.5放大超過10公分的車身，配16吋胎，視覺效果實在有點弱，但加了這4萬去升級，整個CP值就差很多了(而且只有升級17吋而不是ST Line標配的18吋)，突然對mk4四門的熱情被澆熄了不少...
看來Ford還是把Focus的客群鎖定在五門為主，和上一代一樣，無法理解為何Ford不趁全新車上市而且對手都還沒跟進時，擴大四門的客群，我相信大部分會對四門Focus有興趣的車主，應該對是否配扭力樑不是那麼在意的，與其花那麼多公關費找一堆試車手在解釋扭力樑，還不如像T牌那樣一次給好給滿，一次堵掉對手的攻擊，以產品力和神車挑戰。
以現在這樣的行銷策略，若三月T牌全新神車上市，Focus銷量，尤其四門的部分，被大幅壓縮也就不足為奇了。