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福特你壞壞,到底要擠牙膏要擠到什麼時候


剛剛福特粉絲團釋出一個影片,對比前幾天的扭力樑門,真感覺是一大諷刺啊!

有人是扎扎實實用手、腳還有腦開大鵬灣,拿出02:10.5的最速成績,
有人卻是聽到扭力樑,連開都沒開過就拼命的嘴………

福特你這樣真的很不行,一直打臉酸民怎麼行,真的很壞壞!

當然啦,一定會有人說:他幫福特做廣告,當然要講好話囉……隨便啦,還是那句話:試過再來嘴。

林沅滸



2019-02-23 21:56 發佈


就一個 ""產品區隔"" 一句話就可以解釋了
在台灣的市場操作

家庭房車版本使用扭力樑

性能版本使用多連桿....

至於擠牙膏........你第一天在台灣買車嗎?
這個結果只能說明mk4比mk3.5快,要說明扭力梁不輸多連桿的話,應該是要兩台不同懸吊的mk4來比。
(A1+A2+A3+A4)>(B1+B2+B3+B4)
所以A1>B1??
efero wrote:
這個結果只能說明mk...(恕刪)


同樣C2底盤,多連桿一定快過扭力樑
(這用XX想都知道,要不然幹嘛出多連桿)
但是C2+扭力樑>C1+多連桿
代表C2底盤加持下,就算扭力樑的MK4也不輸MK3.5
有看過MK3.5被酸操控嗎?
沒有,那MK4(扭力樑)的操控更沒話說
這才是這個賽道成績要表達的意義
這樣的邏輯懂了嗎???
KK4906 wrote:
同樣C2底盤,多連桿...(恕刪)

那MK4+多連桿是不是比MK4+扭力樑操控更好咧
0919550238 wrote:
那MK4+多連桿是不...(恕刪)


都說同樣C2底盤的話,你是來亂的嗎
是說大家都想要頂規操控(C2+多連桿)
是想要去參加最速前驅比賽?還是想拍玩命關頭系列?
0919550238 wrote:
那MK4+多連桿是不...(恕刪)

當然
不然高規的還有ST為何用多連桿
其實越是道理是越說越明白
但是既然福特六和選擇用扭力樑,那就是只有扭力樑
福特六和:朕給的才是你的
結果看這張圖就好了,相信多連桿會更好,但那同是4代而言。

影片結論就是圈速比上代快,但前後兩者引擎變速箱並不一樣
但不代表這代扭力樑操控比上代多連桿好,
真那麼好ST怎麼還是多連桿?
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