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其實我們都錯了

Andy~牛 wrote: 過去二十年和泰車有好口碑是因為相對較佳的妥善率。
妥善好一點是因為
1.沿用萬年舊技術舊硬體,新東西越多問題越多。
2.相對孱弱的動力和舒適的地盤設定,會影響並減低車輛各部件的磨耗速度。
3.T牌車主對車子保養維修完全沒概念的比例較高,保養廠習慣性提早換掉尚堪用的零部件,車主無形中多花錢卻造成妥善率好一些的假象。

既然這麼簡單
福特什麼時候妥善率要追上Toyota 呢?
豐田集團的油電車夠科技了吧
除了少數大電池故障案例外,也沒看過什麼大規模的災情啊
現在還在迷信豐田用舊技術所以妥善率好這種說詞?
u6061 wrote:
當Toyota開始往複雜與科技全配備走時
妥善率就會跟著慢慢下降到與其他車大廠平均靠齊茶茶

Andy~牛 wrote:
過去二十年和泰車有好...(恕刪)




0123456789ABCDE
tnt2 wrote:
不認同,Focus...(恕刪)


跟這位大大一樣
福特跟牛頭我都持有過
但是被福特原廠修車當羊仔的情況更兇
只能說管理問題吧

問題比人多,零件也換比人多
還都換大條的
變速箱怎樣都修不好
最後只好努力找外廠
到處跟人交流哪裡修理比較好,哪個技師比較靠得住

錢花得多就算了
更可怕的是花的時間阿!!
還有怎樣都修不好,開在路上,底盤安全性再好,永遠都毛毛的
誰知道何時又要卡在路上

套一句二手車商說的
牛頭車再爛,他都可以開回家
福特,可以讓你學會怎樣叫道路救援
jianzy2 wrote:
豐田集團的油電車夠科...(恕刪)

真的嗎.....

先不講從P3傳動軸怎樣換都會有異音的問題
就是車友擔心的煞車召回問題
台灣還沒消息 
可能會煞車失靈
自費更換又好幾萬....
純屬個人猜測:
日本車4年大改款,Focus則是7年,多連桿大可以放在之後的小改款後推出,沒有必要一下把底牌全掀出來.....
同意樓主
配備好的都賣輸配備差的
賣輸的當然要砍配備降價啊
營利優先
迎合大眾口味就對了
車廠理念再高
賺不到錢也枉然
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
不是啊 你自家強調的特性自己閹割
然後跑去跟別家比,說一樣都用扭力樑的,為什麼我不能
話說T家的賣點也不是在操控
弄得跟別家一樣的規格,也不會賣比較好
Prius3的問題,日本豐田已經進行召回,台灣是和泰裝死的問題,所以問題癥結在和泰不在豐田
代理商就是這樣,君不見BMW柴油車可能引起火燒車,台灣汎德也是撐到最後關頭

gmokkk wrote:
真的嗎.....

先不講從P3傳動軸怎樣換都會有異音的問題
就是車友擔心的煞車召回問題
台灣還沒消息
可能會煞車失靈
自費更換又好幾萬....
摸老師 wrote:
跟這位大大一樣
福特跟牛頭我都持有過
但是被福特原廠修車當羊仔的情況更兇
只能說管理問題吧

問題比人多,零件也換比人多
還都換大條的
變速箱怎樣都修不好
最後只好努力找外廠
到處跟人交流哪裡修理比較好,哪個技師比較靠得住

錢花得多就算了
更可怕的是花的時間阿!!
還有怎樣都修不好,開在路上,底盤安全性再好,永遠都毛毛的
誰知道何時又要卡在路上
...(恕刪)


完全說出我的心聲阿阿阿阿阿阿!!!

我也是現任Focus MK3車主
同事每個坐過我的車的都說不敢買福特@@
變速箱抖抖抖 怠速引擎莫名抖動
再聽過我分享變速箱保固內漏油、TCM更換、不到5年就壞冷排
保養費跟同事的T牌相比也是異常的貴(我都盡量只按照手冊換了)

我現在都不小心幫福特負面行銷XDDD
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