首先，這是引擎腳全貌，一共有三支
上面那支是主引擎腳，位於水箱正下方，油壓結構，老化失效的症狀是漏油，如下圖
下面是變速箱腳，〝應該〞是抑制引擎傳給變速箱的震動，裂開情況如下
最右邊的應該是引擎副支架，價格也是最便宜，裂開情況如下
正常使用來說，引擎腳總成的壽命約在10萬公里左右，所以一般習慣過保固換新車的車主其實遇不太到需自費更換的情況；就算真的自費了，福特完工價也不到一萬元，換算下來，每公里的使用成本約0.1元。
引擎腳老化最明顯的感受，一般自排變速箱的車靜止時打D檔踩住煞車，整台車會抖得很厲害。不過mk3搭載的ps自手排有自動空檔功能，上述情況就算打D檔靜止，離合器會自動分開，所以靜止時很難判斷。
這次會覺得更換的原因是，在高速行駛時，感覺車子傳來極度輕微的震動，跟變速箱抖動不一樣，比較像是輪胎平衡跑掉的那種，而且換檔時原本沒喀啦聲現在卻有了。趁今天換火星塞時請濱江廠的阿昌順便檢查，果然.....
所以當里程高或是放很久沒開而車子出現異狀時，回廠檢查吧，橡皮類的耗材就算沒使用，也是會自然老化龜裂
