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Mk4頂級要破90萬......殘念了.....

好奇請問一下 目前這台也是我心目中的名單之一,但因為看到大家對於售價頂級有可能破90萬而有爭議
所以我目前心中想法 那如果我再增加一些錢 將三菱日蝕菁英型99萬 納入比較
以十年養護成本來作假設推算 這mk4頂級和三菱ec菁英型 那一台有可能cp值較好?
但相對配備更完整不是嗎
如果不需要跟車跟煞停之類的高科技配備
就往入門款買就會便宜啦
之後馬三出勢必會一場激戰
對消費者來說是好事可以撿便宜
說個笑話,高檔進口車,品質好好喔
http://auto.ltn.com.tw/news/11733/2?fbclid=IwAR21yF9-3PhsY07yiN2YgPbpW1wtbh9VvTGxzl5c3C1e8yg-Gqld99HrXKs





你說國外都可以選配,但來台灣的都不能選配阿。。。連技能都不給你點好點滿阿。。

沒有極限 wrote:
好奇請問一下 目前...(恕刪)


日蝕全車系都只有車道警示,沒修正更不用說維持中間,也沒後出風口

精英版沒盲點跟後方來車警示

空間不論後座跟後廂應該都會是mk4比較大
acc如果是低速解除那我跟你說一點屁用也沒有,acc最大的功效就是低速要能夠使用,目前檯面上有裝配但是都是低速解除的,那就跟沒有不是一回事嗎?高速時就是前方沒車了沒錯吧,既然沒車你開車時疲勞度大為減低,低速時跟車才是最累的,常常長途開車精神力大多耗在於此,
刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪
這台應該會跟 Toyota Sienta走一樣的路線
盤子價賣不掉 之後再風狂降價
人氣也回不來 只能叫好不叫座了
腦殘的 高層

學學馬3
一開始就開6x萬
賣到後期也沒啥殺價空間
才不會讓先買的人有當傻B的感覺


kazamisa wrote:
我以為是拿14.4k...(恕刪)

jackey chang wrote:
這台應該會跟 Toyota...(恕刪)


那些說賣90合理的看就知道是福特黑
有哪個人會希望自己喜歡的東西賣貴?
這不就跟那些出XX一定買那些一樣
是福特粉絕不會希望開這種價

好好奇,一堆人在說90萬不如買進口車??

大家口中講的進口車也沒多厲害不就只是國外組裝的百萬內一般國民車嗎?也不是什麼雙B等級的

講的好像現在開進口車很屌一樣...
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