很多網友私訊問我,車輛維修後續進行得如何.
即使上網Po文並未對福特處裡事件的態度有任何影響..
我還是有義務讓各位Kuga車主知道後續發展與結果。
自1月初故障至1/24維修完工,高速試車後行駛正常,於是交車結案.
修理的項目除了維修包更換,還更新了前進離合器組,此部分為索賠工單車主免付費。
檢修過程,發現了追查半年的冷卻系統跑長途會失水問題乃因熱水管接頭引起,自費換新。
當然拆裝難免有意外,不幸地將傳動軸固定螺絲打到滑牙....
廠提出折扣價格,自費換新(心想用了10萬公里)也還能接受。
維修後的感受,市區起步換檔俐落,故障前的轉速偏高延遲換檔及頓挫問題完全改善了
唯獨在夜深人靜一人獨駕回家時,低速會聽到細微的嗡嗡..
又開了幾周,連我那對聲音不敏感的副座大人都聽見有異音...
就這樣行駛了一個月,在上周的228連假旅遊途中,在高速公路上問題又復發了
車輛無法加速且有高頻嗡嗡聲響。到了市區平面道路遇紅燈後起步困難
很快地到達飯店將車停好,錄影請原廠協助判斷問題能否繼續行駛?
廠的回覆是初判正常,會再請技師看影片,有問題再聯繫處理..(228廠放假也只能等待..)
很詭異的..隔天清晨取車發動,所有異常的聲音都消失,
懷著忐忑不安的心情,草草結束行程提前北上避免高速路上塞車拋錨。
就在爬完三義坡後不久,車輛問題又再次浮現.
有了前一次的拋錨經驗,順利避開壅塞路段回到市區,就在快到達保養場前的紅綠燈,
車輛幾乎杵在原地不動了,勉強停在路邊等待廠派技師救援。
距離上一次修復後僅行駛一個月(約行駛2千公里)
鑑於前述檢修過程，屢次發生相同故障問題而未能有效修復已失信任，
訴請福特六和履行全方位保固內容對此故障車輛變速箱換新。
無奈..原廠至今仍未允諾換新處置。
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2019/1/12 update:
離發文取暖又過了三天, 感謝這幾天在01或Kuga家族分享與我同病相憐的慘痛經驗或是其他指教.
這幾天又翻了以前蒐集的國外技術資料研究.其中有個影片特別有意義
這位Gary Ferraro 是在美國紐約開專修變速箱AAA-1 transmissions的達人
http://www.aaa1transmissions.com/
他在2017年在Youtube發布了一個影片:
2013 FORD ESCAPE(Kuga)delay Foward/6F35 teardown
其中有一段拆解,跟我故障的這個中央支架(離合器活塞.復位彈簧)看起來十分眼熟...
當他說到.."here we go, there's is your problem right here" 時我眼睛亮了起來@@
趕緊找到他的公司簡介.發了e-mail給這位Gary老兄,..原以為會石沉大海
沒想到..他在睡覺前熱心地回應了
, 還特別指出了我寄給他的圖片中活塞已經受損位置
沒錯,就是這個該死的中央支架活塞,他負責傳遞前進1234檔,及低速/倒檔離合器的油壓
對照長安福特拿到的6F35變速箱維修手冊：
我想這個活塞應該算是變速箱設計中的一個脆弱點,查6F35變速箱故障診斷表,
確認先前反應換檔的3檔不順問題, 跟手冊描述"粗暴換檔/軟(延遲)換檔打滑症狀吻合
美國ESCAPE(Kuga)比台灣早兩年上市,國外都有這麼多案例分享,
福特六和是技術通報傳遞慢？還是不願意？枉費第一批Kuga的支持者
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2013年,滿心期待著國內即將上市的國產Kuga。
回想當時直衝美麗華首發展示後就在第一批上市訂車,真是非常有勇氣
當時相信福特更換SS變速箱可以揮別過去變速箱為人詬病的問題。
回顧前幾年的用車體驗,Kuga整體的表現仍是同級車中的佼佼者,
引擎動力、及媲美歐系底盤操控性讓人愛不釋手。親朋好友購車也以自身經驗強烈推薦。
基於安全的考量,於2016年再添購一部Focus S版,從此福特汽車負擔起我們一家子的移動安全。
孩子說..酷哥很大像個安全的城堡,小白(Focus)也有漂亮的跑車尾翼好帥
然而,歷經五年11萬餘公里的使用體驗證明,福特變速箱可靠度依然禁不起考驗...
本人所屬Kuga車輛於原廠規範保修週期間,完全依照保樣週期規範進行保修及耗材更換。
自2017年7月（9萬km）始察覺變速箱換檔不順向保修廠反應檢測。
唯此現象仍持續發生且屢次保修時仍未解決,
最近一次於2018年10月入廠檢測後建議更換變速箱油。
遂於2018/11月(11.4萬km)提前一晚將車留置於保修廠,翌日更換變速箱油(表訂應於12萬km更換)。
約行駛3千km後,元旦翌日於五楊高架橋上爬坡路段欲加速時,
車輛發生劇烈抖動,車輛無法加速且有高頻嗡嗡聲響。
緊接著車輛逐漸失去動力,眼看著高架道路上沒有安全路肩可以臨停...
此時命懸一線,人生跑馬燈浮現眼前，有幸得以慢速滑行至匝道出口,
所幸這次是我獨自駕駛遇上狀況,倘若是元旦假期間滿載家人遇上此狀況...我不敢想像有多驚恐!
當綠燈欲再起步時,車輛已無法進檔,伴隨著嚴重抖動、異常拉轉與瞬間爆衝。
經道路救援拖吊至保修廠後,技師長初判訂變速箱異常,工單及電腦註記"P0733:三檔齒輪比例不正確"
歷時數日的檢修,告知車主車輛將進行變速箱大拆解維修 (此車全方位保固至2019年10月31日)
鑑於前述變速箱換檔不順檢修過程至完全失效,歷時一年半之不良體驗已讓本人失去信心,
推測之前2-3檔換檔不順可能是指向同問題,零件不堪應力慢慢惡化狀況越來越明顯最後斷裂失效。
且剛換完變速箱油到故障僅行駛3000公里,漏下來的油品呈現暗黑色充滿金屬粉末雜質(濾網磁鐵上)
遂提出希望原廠於修復後承諾,此次檢修能一次解決新舊問題並給予延長保固保證,
若於保固內有歸咎於變速箱及其零組件所引起的故障,承諾予以換新。
無奈..福特六和與經銷商間相互推委,至今仍無共識解決車輛問題。
以上分享,奉勸即將入主福特汽車,或您已經是福特車主的網友們慎思!
1.全方位保固不能給予等同原廠保固的保障。
2.福特變速箱超過10萬公里行駛具有一定比例的失效風險。
(原廠宣稱是個案..但網路可公開查詢的苦主及低調被摸頭的案例還真不少..)
感謝經銷體系能夠聆聽及傳達車主的想法。無奈福特六和品質依舊是扶不起...
希望製造商 能在顧客立場換位思考來思考處理這個問題，能夠重視並提供可靠品質為後盾給維修廠。
此案後續將進入消保申訴程序,待續~
p.1 嚇死人的保修履歷:
P.2 2017年7月（9萬km）始察覺變速箱換檔不順檢測(冷車2-3檔轉速脫檔震動):
P.3 最近一次檢修換檔不順
P.4 故障前3000KM 更換ATF油
P.5 變速箱故障請立即保養提示(此時已無法行駛)
P.6 拆解分析圖
更換後僅行駛3000km漏下的變速箱油,
充滿因內部機件磨損之沈積粉末
