行駛未滿三年
高速通勤居多
全原廠保養,無任何改裝
目前左前輪離葉子板約2指可及;右前輪離葉子板約3指還多一點點
從車尾看約略可以看出稍微偏左傾
從車頭看就相當明顯可以看出偏右傾
原廠說減震筒沒有漏油=沒壞=不出保固(我們接受)
我們說車體高度應跟彈簧有關
原廠說車體高度跟彈簧無關=不出保固
那為何側傾明顯->原廠說正常現象....但無法解釋為何正常
之前有在01上面看到ST的減震筒+彈簧可以流用
原廠表示ST版有現貨,也可以裝在一般版的MK3.5上
收到報價很意外(含上座),因為真的很便宜(對比外廠改裝)
另外有收到一般版的報價
很意外的,一般版的比ST版的貴......
好吧,你無法出保固幫我解決車體傾斜的問題
那我們就選原廠ST版的來換
但原廠說自費換ST版的可以,但就失去保固了(不對ST料件做保固)....
這是原廠ST件,且由原廠販售,原廠也給換收工資,但換了就沒保固......
要換一般版的才有一年二萬公里保固
我的問題是
1. 原廠不認同車體高度跟彈簧有關.但也無法解決車體傾斜的問題,只用這是正常的一句話帶過.
我們該怎麼辦? 這是MK3.5的通病嗎? 車體高度真的跟彈簧無關嗎?
2. 為何原廠ST版的料件比原廠一般版的料件還要便宜?
3. 原廠ST版的料件跟原廠一般的料件只差在一個無保固,一個有一年二萬公里的保固
若真的要自費,還是選便宜的ST版吧?
減震筒+彈簧+上座才保固一年二萬公里,有跟沒有一樣了吧?
各位可以把這篇當成是我們想要原廠幫忙解決問題
但原廠無法解決,也沒有任何建議,那我們自己找便宜的解決方法
卻被用會失去保固來打槍的取暖文
PS, 目前還沒有打0800
aaaomc wrote:
行駛未滿三年高速通...(恕刪)
之前在FB還是01
也有車主也是左右車身高低不同
原廠也是硬凹說和避震器無關
車主堅持要岀保固，原廠堅持不要
後來車主說如果換壁震器車還是歪的，他自行吸收費用
後來原廠叫料來，一樣不含彈簧
車主說換壁震器不換彈簧可能沒效
原廠堅持沒有彈簧
於是車主在叫原廠叫彈簧
一樣沒效果自付
果然
一開始先裝避震器車還是歪的
後來彈簧到了
換完彈簧車就變正了
原廠真的很廢，濫到一種境界
FOCUS很好開，但保養場真的很廢
要車主花一堆時間在那邊跟你周旋
還不一定有好的結果
麼時候全台的福特車主才能連成一氣推倒福特六和
讓福特總公司換代理
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為什麼是推倒福特六和
因為保養廠不給出保固
都是之前PS變速箱出問題
保養場幫車主修好
結果福特六和要保養廠自己吸收為修費用
福特六和認定非是人為造成故障
所以非保固內，要保養廠自己吸收
之後保養場態度也開始變硬
所有車款出保固都變得很辛苦
但案情卻越來越誇張
原廠把車子牽到"配合"的輪胎行定位
原廠跟輪胎廠表示
1. 定位沒有跑掉(有出示角度結果顯示正常)
2. 歐洲車因為是內八,會吃胎,要定期調胎 (難不成日系車就不用調胎嗎?)
3. 日系車輪胎沒有傾角,所以高速不會比歐系車穩 (無言..
...)4. 就像BMW一樣,要定期調胎 (到底哪個牌子的車可以不用調胎???)
5. 用尺量,左右二個輪拱高度差二公分,是正常的.......
6. 輪胎是否吃胎是角度問題 (啊不是說定位沒跑掉?)，彈簧只是影響車子高度，與吃胎與否沒什麼關係
(這裡有提到彈簧只是影響高度)
7. 定位廠又說就算請原廠換彈簧高度不見得會回來(剛才不是說彈箕影響高度??)
8. 計程車也常看到單邊傾，因為單邊載重，若我車子載重比較平衡，彈簧的高度會比較平衡
(路上在開的車,單獨駕駛的一堆,為什麼他們就不一定會歪一邊)
9. 回到當初的輪胎行(非原廠配合那家),老闆說我車子前輪左右不同高，車子會側單邊，
所以輪胎吃胎不均，才會有跳花的情況 (米其林SAVER +)
10. 福特配合的定位廠說，因為我這條胎已經行駛超過一段時間了，吃到輪胎中間了，所以會跳花，算正常的..
(二家輪胎行的說法完全不一樣,各位覺得誰才是正確的)
11. 福特的課長有陪同至原廠配合的定位廠,
課長說他修車那麼久，沒遇過彈簧原因影響輪胎磨耗不均的情況.....
他說一般都是輪胎的傾角跑掉才會造成輪胎磨耗不均
(可是原廠配合定位廠的定位結果,角度是正確的,沒有跑掉啊...沒有跑掉啊...沒有跑掉啊...)
原廠配胎跑到很高的哩程才換 SAVER+,
在原廠配胎時期,沒有吃胎,角度也沒跑掉,車子也沒有傾斜
原廠課長跟原廠配合的定位廠不斷的在打臉自己跟挑戰大家對車子的知識
也拿不出辦法解決車子傾斜的問題,只能用一切正常來解釋
福特上立真心覺得福特在台灣的名聲是非常好的
不怕消費者來挑戰
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
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