一開始也是要謝謝主辦單位，與當天原廠所有工作人員，我只有去半天做體驗，然而你們是在那裡忙了一段時間，真的謝謝你們!
這是今天的主角
由於本身工作的關係，也常會接觸到許多各式車款，然而對於"貨卡"這級距的車款，卻是少有接觸，這類車款在國內算是屈指可數
我這篇文章對於車輛的規格、配備、數據等等資料，並不會著墨太多，倘若你想了解相關資料，可以上官方網站進一步了解即可
其實第一眼對Ranger的外觀，會覺得跟上一代似乎沒有太大的差異
主要在於細節部分，從車頭開始，整體的水箱護罩以及大燈的組合，都跟上一代有明顯的差異
車頭水箱護罩算是許多現行車主會想改裝的部分
在車身兩側的銘牌上，說明了這台車全新的動力配置
打開駕駛座的門時，可以看到相對豪華舒適的車艙設計
方向盤部分則是配置許多方便的按鍵
前排乘坐空間跟上一代相比，確實提高整體豪華的氛圍
現在常見到的車載媒體系統，可以跟手機等裝置連線
算是...實用的配置
今天試駕的重點之一，配置全新的變速箱，可以明顯降低車輛的油耗，如果以後有機會，也真該做一個為期一個禮拜的試駕體驗
至於在排檔桿乓的小旋鈕，上面寫著2H、4H、4L；當你真的遇到要動真格的路況時，這旋鈕可是擔負讓你順利脫困的好幫手
我認為後排乘坐空間，可以是影響家庭族群選擇的重要因子，畢竟有了家庭之後，出門不只是一個人的事情，而是一家三口、一家四口的事情，所以後排乘坐空間的舒適程度，在新Ranger裡有了大大提升
以上試活動開始之前的靜態拍攝
活動開始前，由主辦單位的教練做活動細節的講解
也有Ranger的專案經理來做解單介紹
活動前的說明結束後，便開始今天動態的試駕活動
還沒輪到的試駕人員先在帳篷區，等待工作人員叫號
這裡再補充一位，這次Mobile01的現場主管
道路試駕的其中一個體驗關卡，便是開著Ranger做繞錐體驗
在還沒到我之前，也是幫Ranger拍攝一些帥氣的照片
這裡在介紹一位美麗動人，Mobile01當天的工作人員
輪到我後，有一個關卡，便是開著Ranger在環繞園區外圍的道路，這道路的狀況屬於年久失修的那種，雖說大部分均有舒適的鋪裝，但也有幾段碎石路段
其實這一小段路也代表著，當Ranger在台灣品質不佳的道路上，乘坐在車室裡，路面回饋至車室內的路感、噪音，我在這裡必須稱讚Ranger，這點比上一代有大幅度的進步(我個人的感覺)
體驗關卡結束後，我趕緊下車自己操作一下尾門開啟、關閉的便利性
真的比上一代"輕巧"許多!!這部分真的不騙各位，我親身體驗過!!
第二個關卡，便是要動真格的硬漢路線
這部分比較對不住各位，因為這路線真的很嗨!除了自己開，也有做到車輛貨斗上去體驗(倒是吃了許多土...)
這路線的設計確實是可以體驗車輛的動力、脫困能力，因為非鋪裝的路線都是抓地力較差的沙土路面，所以教練會再三叮嚀，慢慢開，不要急，控制好油門與剎車即可，其他較給Ranger!
在上午場活動告一段落時，主辦單位很貼心替所有體驗人員，準備分量十足的午餐
在文章的最後，今天Ford Ranger給我深刻的印象，或許外表看不太出來有重大的改變，然而在原本硬底子的越野能力上，加入了全新的動力配置與變速箱，讓這輛車或許能成為台灣"貨卡"車款裡的第一把交椅。
