
訂車後馬上將煞車換掉,換成KUGA2.0前卡鉗及碟盤,說真的原廠的卡鉗真的不貴,只有6000多,碟盤自己買OZ的,來另用TEXTAR的,後面換300mm的加大碟,也沒花很多錢就有很好的效果,車的警示喇叭換成歐規叭叭的聲音,這用FOCUS MK3 TDCI料件,不然原廠的聲音實在很鳥,交車大概換這兩樣,前檔貼J60感覺還不錯,其他貼3M不知道的型號隔熱紙。


新車高度約前後三指幅,不用改就很好看了,開起來比之前的FOCUS更細膩,質感更好,但方向盤真的很輕,老婆更喜歡,而我是不太習慣,路感偏舒適,但小弟改了煞車,目前的支撐性抓不住煞車,穩定性不足,煞車時容易下沉,若配原廠的煞車是剛剛好,5000公里保養打算把避震器換成ST避震器,因為之前的FOCUS也這樣換,開起來的感覺很不錯,1000公里後,機油是使用5w/30的那一款,雖然網路大家都說5W/20比較不會有問題,小弟的另一台車用的是5W/60,渦輪車工作溫度真的很高,高黏度機油在中高速真的比低黏度機油好,當然低速頓一些,反正都有保固,不過小弟還是認為高黏度保護性比較好,5W/30小弟都嫌黏度太低了,或許又有人說什麼年代的還在用高黏度的,這是因為小弟從事相關產業,對機油的個人認知,高黏度除了流動性較差,其餘物性都優於低黏度機油,黏度越低需要添加更多的添加劑來克服潤滑的問題,小弟開車不是那種順順開的人,老婆也是否而會踩一下油門的人,不適合黏度太低的機油,都有保固了,當然選自己喜歡的,目前車最多踩到3000轉,但FOCUS排氣聲音感覺還是不夠低沉,不過比其同級車應該算不錯了,有一定的運動感,還是會讓人小熱血,目前兩千多公里了,除了油耗不如之前的柴油FOCUS外,其餘都比舊的優,等5000保養後再陸續更新。

0930增加了LUFI OBD2監控儀表,不難裝,OBD2接頭在駕駛座前左下方位置,先要先拆置物盒就能看到,置物盒要稍微往內壓就能拿出。

再來是拉線,這邊先要把門邊膠條拉開,現有此往上拉,再慢慢塞進門縫內,等長度拉好就能收尾復原。

在蓋上置物盒時發現因插上OBD2太凸,所以要將原來OBD2插孔固定處解下,稍微往內推就可解決

完工大概是這樣,可以顯示水溫、排溫、增壓值、電壓、轉速、時速等,但無油溫及油壓,不過可以設定警示值,雖是山寨版的DEFI,不過還不錯用。
