訂車後馬上將煞車換掉，換成KUGA2.0前卡鉗及碟盤，說真的原廠的卡鉗真的不貴，只有6000多，碟盤自己買OZ的，來另用TEXTAR的，後面換300mm的加大碟，也沒花很多錢就有很好的效果，車的警示喇叭換成歐規叭叭的聲音，這用FOCUS MK3 TDCI料件，不然原廠的聲音實在很鳥，交車大概換這兩樣，前檔貼J60感覺還不錯，其他貼3M不知道的型號隔熱紙。
新車高度約前後三指幅，不用改就很好看了，開起來比之前的FOCUS更細膩，質感更好，但方向盤真的很輕，老婆更喜歡，而我是不太習慣，路感偏舒適，但小弟改了煞車，目前的支撐性抓不住煞車，穩定性不足，煞車時容易下沉，若配原廠的煞車是剛剛好，5000公里保養打算把避震器換成ST避震器，因為之前的FOCUS也這樣換，開起來的感覺很不錯，1000公里後，機油是使用5w/30的那一款，雖然網路大家都說5W/20比較不會有問題，小弟的另一台車用的是5W/60，渦輪車工作溫度真的很高，高黏度機油在中高速真的比低黏度機油好，當然低速頓一些，反正都有保固，不過小弟還是認為高黏度保護性比較好，5W/30小弟都嫌黏度太低了，或許又有人說什麼年代的還在用高黏度的，這是因為小弟從事相關產業，對機油的個人認知，高黏度除了流動性較差，其餘物性都優於低黏度機油，黏度越低需要添加更多的添加劑來克服潤滑的問題，小弟開車不是那種順順開的人，老婆也是否而會踩一下油門的人，不適合黏度太低的機油，都有保固了，當然選自己喜歡的，目前車最多踩到3000轉，但FOCUS排氣聲音感覺還是不夠低沉，不過比其同級車應該算不錯了，有一定的運動感，還是會讓人小熱血，目前兩千多公里了，除了油耗不如之前的柴油FOCUS外，其餘都比舊的優，等5000保養後再陸續更新。
0930增加了LUFI OBD2監控儀表，不難裝，OBD2接頭在駕駛座前左下方位置，先要先拆置物盒就能看到，置物盒要稍微往內壓就能拿出。
再來是拉線，這邊先要把門邊膠條拉開，現有此往上拉，再慢慢塞進門縫內，等長度拉好就能收尾復原。
在蓋上置物盒時發現因插上OBD2太凸，所以要將原來OBD2插孔固定處解下，稍微往內推就可解決
完工大概是這樣，可以顯示水溫、排溫、增壓值、電壓、轉速、時速等，但無油溫及油壓，不過可以設定警示值，雖是山寨版的DEFI，不過還不錯用。
