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我是福特銷售顧問,我對於福特後勤有話要說….


genweilin wrote:
不管原廠外廠都有好技師跟爛技師~也沒啥好比較~
外廠技師也是原廠訓練出來的~新的車型一定要不斷的在職訓練,這就是原廠資源的體現~
個人目前在忠孝九和保養,目前感覺還不錯.問題處理,一般維護保養都很ok.對我來說,原廠不好嗎?不會耶~
我也去外廠換輪胎,價格便宜,品質好.外廠不好嗎?不會耶~
端看個人需求~
但保固內,對外廠技師能力不確定,還是回原廠保養問題少.出事,原廠也不會太囉嗦~


在台灣這種觀念很好,耗材請外廠換,保養、修引擎、變速箱,還是回原廠好,現在車進步太快,外廠不見得都會修或知道特性,外廠還要自行安排時間進修,而且新車一出來,也要第四、第五年外廠才會碰到,才知怎麼修。
genweilin wrote:
這應該是設計瑕疵,...(恕刪)


我認同您的設計瑕疵觀點與可能性
但樓主所說專業可靠的原廠從來不承認設計瑕疵呀
就像某樓講的
我自己反映兩次,保固期間原廠都是電腦重新適應就叫車主再回去開開看
但從來不敢承認自己的車有設計瑕疵

不敢講真話的原廠
樓主敢講福特原廠具備技術與可靠的話
我也是笑了
樓主己射後不理了...
還是被主管叫去洗臉了...
沒人這麼閒要去黑....
開了7年的Focus Mk 2.5里程數22萬公里的前車主,對於 "時間到了該換什麼要換都會通知你們"這句非常不認同!
曾經因煞車真空管斷裂無法正常使用煞車而差點嚇死,上網查才發現原來早就一堆案例,原廠也沒通知過建議更換!
暈....

還有曾經高速重踩油門時在車內就可以聽到引擎室有咻咻聲,一度以為是渦輪有問題,回原廠只是插電腦發現沒故障碼,就打發我回去說應該沒事,隔天在林口上坡再度重踩後儀錶板馬上亮引擎故障燈外加車尾黑煙一堆,回原廠再度檢察查發現引擎進氣管破裂,破裂也不是換管子就算了還說要拆某些地方清理引擎因為管子破了有吸到髒東西,東搞西搞多花了好幾千,心想原來是不是破洞還不大所以只有咻咻聲,後來因破洞越來越大才導致後面更多問題,要是可以早點檢查出來更換管子不就可以省去其他衍生費用? 經過以上案例我再也不相信原廠的專業度!!
marcul wrote:
樓主確定原廠比外場...(恕刪)


新手村+1

很常聽到這樣的說法!

看樓主的內文,感覺樓主也很像初心者呢?!
樓主哪壺不開提哪壺,
開了一棟樓要替福特後勤說話,
卻吸引了一堆車主來蓋慘痛經驗的樓,
看到我都替福特捏把冷汗了。
先不論福特原廠維修好壞...
我懷疑這一篇是故意發來吸引砲火的,是不是反串阿?
雖說不能夠一竿子打翻一艘船,但是也無法苟同樓主的廣告論調,若是取單純保養而言,說實在跟民間保養廠也沒啥太大差異性,就只是技師細心度問題,原廠/外廠好壞技師一樣都有,否則就沒有慎選技師這種論調充斥著,重點是問題來了,「維修」就不是那麼單純簡單了,原廠一堆年輕技師能真正快速診斷出問題的能有幾個?診斷出問題後會維修又有幾個?這些經驗值能跟所謂外廠身經百戰的師傅們相比嗎?樓主看到兩光外廠師傅說不定只是做鈑金順便簡單幫客人換油的師傅,不是他的專業把車開回原廠很奇怪嗎?為何常常有人說高手在民間?樓主以為民間保養廠師傅不夠專業?那就大錯特錯了,有空去找家專業保養廠看看裡面掛的各式汽車相關證照有沒有比原廠多?汽車科技日新月異,以為只有原廠在做教育訓練?多少民間師傅每個月都要自己花錢報名進修?為什麼一堆車主過保後懶得回原廠?就是因為原廠沒有達到客戶的標準沒有辦法解決客戶車子的狀況與問題嘛!麻煩別再以管窺天了好嗎?老話一句:慎選原廠技師、高手在民間!

冷冷士88 wrote:
大家好,我就直接了...(恕刪)


高手在民間
但不是每一位都叫高手
福特的後勤....

我要老實的跟你說....

除非把現行的經銷體制打掉重練,不然就是死路一條。

各大經銷各做各的,做的很爛的,原廠能怎麼處理? 還不是要靠經銷賣車?

各大經銷會互通有無做技術交流嗎? 一個少見的問題A廠找到問題修好了,B廠要從頭摸索再來一次...

甚至要客人告訴原廠技師,「我在網上看到其它人是那裏出問題」,技師才照著修...

這丟不丟人啊...

各車廠為了營利,技師薪水能有多高?等學成學會了,就自已開修車廠了,為何要待你原廠領那死薪水?

所以各車廠永遠都是一堆菜鳥在搞客人的車,這樣的後勤有救??
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