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國外車主:New Mustang, Better in Every Way!!


大致說新的頭燈造型和車頭設計看起來更銳利
主持人也提到車頭更低趴 讓駕駛視野更好
尾燈和GT的四出排氣管也讓車尾更power

內裝質感升級 中控台旁邊用軟質包覆
12吋數位儀表很漂亮 有多種駕駛模式可選擇 甚至可以切換配色
後座以Coupe來說算實用 5呎9吋的人(約175公分)頭不會頂到
國外車主:New Mustang, Better in Every Way!!
主持人對換檔撥片材質有點意見 但除此之外內裝評價極佳
5.0 GT不只動力提昇 一般模式下已經比舊款聲音更兇
10速自排變速箱搭配Sport的模式很爽度很高 還能搭配撥片換檔
相當有樂趣 雖然自排換檔速度比手排略慢 但油耗更好
轉速紅線區也提高到7400rpm 0-60mph不用4秒!(北美版馬力460hp)

關於動力和聲浪可以從14分20秒看起 這段很熱血 主持人超興奮
另外新的電子懸吊評價也很高 操控明顯變更好

關於操控也找到另一個影片


這個主持人給的評價更高
甚至表示在New Mustang GT和M4之間選一台
他會選New Mustang!

另外他說這台車的操控在歐洲也有不錯評價
這對美式肌肉車來說算是相當難得的

另外主動式排氣閥門控制 可以設定排氣聲浪
還能選擇要大聲和小聲的時段 例如早上上班時間就小聲
下班回來就大聲 讓5.0 V8引擎可以熱血也可以低調的配備

最後附上新舊款比較影片

國外車主:New Mustang, Better in Every Way!!
新款真的很帥!
國外車主:New Mustang, Better in Every Way!!
2018-06-04 22:41 發佈
改款前跟後的野馬都開過
十速變速箱真的進步蠻多
尤其Drag Mode用換檔撥片
油門踩下去爽度爆表
油耗似乎也比較好?
內裝改變反倒覺得還好
但數位儀表板倒是很不錯
多了份科技感 爽度上升

改款後
2.3 跟 5.0比起來
個人覺得5.0 CP頗高
馬力多160匹 還有電磁阻尼懸吊、賽車椅跟active exhaust
更不用說那V8聲浪
雖然稅金一年差四萬
不知道台灣現在交車了沒,車媒那邊也沒有釋出影片,
很期待車媒會怎麼評論這次的野馬
排氣管能調大小聲很方便耶,該兇猛時兇猛,
該文靜時文靜,能動能靜的才是好馬
改款後動力提升
但是外型變得比較流線
肌肉車還是要硬派一點
相比之下第一代比較硬!
野馬後座真的能坐人嗎?
沒看過實車 但是網路照片跟影片看起來非常小
175公分做進去應該很不舒服
克勞奇 wrote:
野馬後座真的能坐人嗎...(恕刪)



不行 哪個我們這叫”dog seat” 


也許我被免費升級的不是2018(?) 但真的就是給寵物坐的 忘了照但真的連我都不會想去試


Calvin









台灣萬萬稅 5.0GT只有少少幾位帥哥養得起
2.3LEcoboost其實也不錯
蠻希望統哥可以試駕這兩種規格的野馬
不只稅制讓想買GT馬的望人卻步,手牌野馬在台灣不愛手排環境下

更是完全無緣,不然手排野馬也是值得購入的型號

像性能Package的野馬,在操控性上更大的強化,儘管仍與GT350仍有差距

但還是能足以改變美系車形象,但性能Package系列都綁定手排



超馬硬漢 wrote:
大致說新的頭燈造型和...(恕刪)


這個不是車主歐.... 你看車牌還有寫manufacturer,是製造商的測試車歐
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