正七人座MPV在台灣選擇很少，賣最好的是本田ODYSSEY，月販200多台，次佳的是豐田PREVIA，月販100多台，再來是納智捷M7，月販二三十台，德國進口的福斯SHARAN，前兩個月個月販10台，PREVIA已經12年沒改款，一個月還能穩賣100多台，明年才有望改款，這時候進口GALAXY正好屌打產品末期到不行的PREVIA和銷售疲軟的SHARAN，台福不進GALAXY，去進MONDEO WAGON，1月賣17台，2月掛蛋，3月5台，四月40台。又進小眾到不行的RANGER和MUSTANG，真搞不懂台福的高層在想什麼，GALAXY明明產品力這麼強，7張獨立座椅(只有SHARAN有)，安全配備又完整，又有明確又不算太小的市場空間，卻遲不進口，等明年新的PREVIA一出來，最佳上市時機又沒了，實在是無言。
FORD GALAXY
GALAXY規格配備
概略看了規格表
其他舉例的七人座車型都是滑門設計
而這台車卻沒配置滑門設計
動力編成方面
1.5小排量渦輪只配置6速手排，個人我也愛開手排車，但台灣手排市場，有口皆碑啊
2.0汽油渦輪配6速自排，一般市場主流
2.0柴油TDCI配PS變速箱，PS變速箱肯定就讓人嚇到了，只是估狗連結
7060_s wrote:
這台的主要特色感覺...(恕刪)
沒有滑門的確是個遺憾，但對我這個開PREVIA 2.4有7年經驗的前車主而言，這個遺憾其實很小，滑門也有缺點的，下雨時無法快速開關門，如果尾箱太靠近電線桿，滑門往後一開就會撞上，滑門門內板較薄，置物空間及扶手都很小，還有滑門用久了會有滑軌變形和感應器老化的問題。
GALAXY用的引擎和變速箱就是KUGA一樣的，柴油漸漸式微了，可以不要進，進2.0T 240PS引擎，配6速自排沒啥不好的，PREVIA 2.4只有170PS，ODYSSEY 2.4也只有175PS，PREVIA 3.5有275PS也是配6AT，SHARAN只有柴油配DSG，應該更令人無法接接受和擔憂，更不用說SHARAN高階款還在用HID頭燈，沒有LED頭燈。
以我的實駕經驗，一台4.8米長的全尺寸MPV，170PS是不夠的，尤其是在山路上。
一台MPV最重要的安全配備，只有ODYSSEY的HONDA SENSING可以和GALAXY相比，ODYSSEY雖有LED頭燈，但沒有自動適路性照明，而GALAXY有，還有對MPV很重要且幾乎可算基本配備的電動尾門，ODYSSEY竟然沒有，只能自己花錢裝土炮電動馬達。
GALAXY是共用MONDEO的底盤，引擎變速箱都和KUGA一樣，零件很多可共用，後勤成本也可以降低很多。
GALAXY要空間有空間，要安全有安全，要動力有動力，還有市售車中最完整最先進的配備，沒有一台比它更全面性優秀的車款了，這樣的好車不進來，是把一手好牌丟進水溝嗎?
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