行駛里程1,078km，行駛時間18:01，平均油耗23.7km/l
2018/4/11 AM10:15出發，隔日AM8:51完成
行車資訊列表：
| 路段 | google 里程 | 實際里程 | google 預估時間 | 實際時間 | 差異 | 累計(車錶) 平均油耗 |
| 出發點~ 國聖燈塔 | 315 | 309.5 | 3:43 | 3:55 | +0:12 | 24.3 |
| 國聖燈塔~ 鵝鑾鼻燈塔 | 192 | 191.1 | 3:04 | 2:49 | -0:15 | 24.1 |
| 鵝鑾鼻燈塔~ 三貂角燈塔 | 467 | 459.7 | 9:54 | 8:47 | -1:07 | 24.9 |
| 三貂角燈塔~ 富貴角燈塔 | 86.5 | 85.1 | 1:57 | 1:37 | -0:20 | 25.1 |
| 富貴角燈塔~ 出發點 | 32.9 | 32.6 | 0:54 | 0:53 | -0:01 | 25.0 |
| 合計 | 1093.4 | 1078.0 | 19:32 | 18:01 | -1:31 |
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約1年半前購入Mondeo TDCI mkV，當時考量用車需求，大部分是郊區或長途，鮮少尖峰時間走走停停行駛市區，所以就以柴油為優先。另外也問過認識的西班牙友人該車在當地風評，得到是正面評價。於是經過一次試駕確認後就買車了
常在網路上看到一桶油環島的訊息，心裡好奇，於是交車4個月後也開了一次，總里程854km(尚可行駛303km)，平均油耗19.8km/l，成績普通
車子現況：除3M最淺色隔熱紙，無任何改裝，里程61,022km，累計平均車速49.2km/hr，累計平均油耗19.2km/l(快樂表，實際約17km/l)，平時用車習慣，高速：郊區：市區=3:5:2
交車至今1年半，偶而會看到機車24耐環島，覺得很有意思，也計畫挑戰一次，看看是否續航力夠四極點環島一次。依上次小環島經驗，總行駛里程854+303=1,157，其實有點勉強，看來需要好好策劃才能達成目標，於是訂出下列的做法：
1. 希望四極點都能在白天到達，便於拍照；極東三貂角燈塔看日出
2. 避開雨天，地濕滾動阻力大，耗油增加，視線不良，增加危險，也容易疲勞
3. 白天體力較佳時行駛西部，國道車流較多速度較慢，可以接近省油區間，冷氣開22度；晚上東部順順開，可關冷氣吹風提神，行駛南迴蘇花也比較不會遇到龜車擋路，這樣可以減少油耗
4. 路線規劃：
起訖點：北市環河北路全國洲美站
國1(新竹系統)>國3(中港系統)>國4>西濱61(十股)>173>>國聖燈塔>
173>台19>國8(新化系統)>國3(南州交流道)>台1(水底寮)>台26>>鵝鑾鼻燈塔>
台26(港口吊橋)>200甲(滿州)>200(九棚)>台26>199甲>199(壽卡)>台9(台東)>台11(花蓮)>台9(蘇澳)>國5(頭城)>台2>>三貂角燈塔>
台2>62快速(萬里)>台2>>富貴角燈塔>
淡金公路>大度路>洲美快速>終點(加油站)
5. 車速：
-中北部國1國3，保持中線車道順車流
-西濱公路61、國5、62快速道路，依最高速限
-省道依最高速限+10
6. 體力規劃：
-早晨睡飽，AM10:00出發
-預計PM8:00抵達台東後晚餐休息較久
-抵達花蓮後，車上睡2-3小時後再出發
-預計隔日上午8:00抵達富貴角，9:00出發返回出發點，避開台北上班塞車時段
準備出發：由於所有分段路線我都開過至少5次，所以不需導航；帶了1盒壽司當午餐，自煮1000ml咖啡放保溫瓶，2個自行車水壺。還有最重要的-2條抹布，每趟休息要擦乾淨檔風玻璃；也將輪胎胎壓打至35PSI。
下面請看圖(手機拍攝請見諒)
出發點，全國洲美加油站
加油至油槍跳停，碼表歸0，可行駛里程999km，AM10:15出發
上五楊高架，天氣陰，飄幾滴雨。一路車流順暢，上坡油耗增加，跑到林口，油耗來到約15km/l
西湖休息站，休息5分鐘後出發
行駛里程108.3km，目前油耗24.7km/l，尚可行駛999km。由於楊梅-新竹車多，速度約80~90，有助降低油耗
西濱61快速道彰濱路段，這裡聯結車很多，小心行駛
靠彰濱工業區，空氣不太優，遠方一大排風車
61西濱終點，十股交流道，下去後右轉幾公里就是國聖燈塔
第1站，極西點>國聖燈塔，達陣，PM14:15
累計行駛里程309.4km，累計平均油耗24.3km/l，尚可行駛999km
由於西濱大城至麥寮路段臨時維修，改走平面，停了6個紅燈，走走停停；另外高溫31度也是耗油增加原因
路旁一望無際的魚塭
黑面琵鷺觀測站，休息10分鐘，順便享用壽司午餐
南二高里港大橋，進入屏東
水底寮，台1匯入台26。平常這裡很會塞，今天意外順暢，如果是上周墾丁音樂季，一定塞爆了
右轉經台9線往台東，但今天我要直走
枋山到了，右方無敵海景，前面幾個單車客，下來伸展一下
後面美麗山景，但天氣堪憂
遠眺恆春半島
墾丁大街，墾丁最不美麗的地方，趕快閃過
船帆石，看到有停車位，來1張紀念
第2站，極南點>鵝鑾鼻燈塔，達陣，PM17:12
累計行駛里程500.6km，累計平均油耗24.1km/l，尚可行駛904km
紀念一下
龍磐公園，也是無敵海景，遠後方就是等一下前往的方向
滿洲鄉市區前大榕樹，5年前單車環島在此休息午餐，今天路過就好
PM18:13天色已暗，九棚沙漠
台26最美的一段
東部台26，尾燈+暮色海景
壽卡PM19:01，自台26轉入199甲山路後開始下雨，進入199後雨勢更大，這段路只能繼續開冷氣，彎來彎去終於到了
台東到了，PM20:32，中華路上的天后宮
累計行駛里程643.4km，累計平均油耗24.0km/l，尚可行駛660km
平均油耗下降0.1，山路又下雨比較耗油
晚餐，吃飽飽，喝杯早上自己煮的咖啡，準備享受無人極黑的台11
雨停了，接下來路段開窗關冷氣，順便提神，力拼油耗回升
4/12 AM0:09，花蓮崇德加油站，相信常跑蘇花公路的朋友一定都知道
原本準備在此睡3小時，但因人車進出多，潮溼又有蚊子，稍微瞇一下後，決定繼續出發
在車上休息時，連續20分鐘沒有北上車經過，就利用這無車空檔出發
累計行駛里程828.3km，累計平均油耗24.8km/l，尚可行駛611km
顯然在台11關冷氣後收復不少失土
無人的蘇花，蘇花我已開超過30次，這是我這輩子開過最順的一次
AM3:19，宜蘭烏石港小寐1小時，喝杯咖啡再出發
第3站，極東點>三貂角燈塔，達陣，AM4:59
在此等待日出，喝杯咖啡，享受寧靜的夜空
累計行駛里程960.3km，平均油耗24.9km/l，尚可行駛438km
破曉前遠眺龜山島
台灣極東點日出
休息飽飽，肚子空空，準備出發
經台2轉62快速，再接台2到萬里，早上的萬里海邊，遠眺基隆港外
第4站，極北點>富貴角燈塔，達陣，AM7:31
累計里程1045.4km，累計平均油耗25.1km/l，尚可行駛384km
難得的紀錄，愛車留影
步行前往燈塔，石門老梅海灘
燈塔遠眺
富貴角燈塔，此時由於附近海面烏雲密布雷聲大作，原訂9:00才出發，在燈塔步道來回一走趟後，決定提前開往出發點加油站
AM8:51，回原點，全國洲美加油站
最後這段經過淡金公路輕軌施工路段，非常壅擠難行，大車、小車、機車全擠在2線道，堪稱此行之最難路段
累計行駛里程1078.0km，平均油耗25.0km/l(這是快樂錶)，尚可行駛348km
本次環島累計行駛時間(引擎發動時間)18:01
柴油加滿油槍跳停，45.49公升，油資1,105元
真實平均油耗23.70km/l
發票為證，任務達成
後記
全程結束回家後，精神尚可，稍事梳洗後睡了5個小時補眠就恢復差不多了
經過24小時開車，時間感會有點錯亂，彷彿前一天早上出發是很遙遠的事
我開車已超過30年了，從第一台家中Peugeot 504開始，前10年都是開手排車，知道手排特性後，很容易就掌握自手排技巧，因此油耗可有效降低，也可充分享受駕駛樂趣
Mondeo TDCI mkV 是一輛“很好開”的車，至今沒讓我失望過，行路品質與E或5系列很接近，再加上低油耗與大空間，長途開車真是輕鬆，至於是不是“好車”，就有待7-8年後才能知道了。許多本站網友批評福特經銷體系，我也不得不承認，福特體系與現有其它品牌相比，實在有點草根，個人認為其實不一定要顧客至上或是VIP那一套，但“真誠對待，細心維護”至為重要，希望福特能精進服務體系與技術，讓更多車友開心加入
！
