KUGA 7T 柴油cDPF也要2萬km清積碳嗎?

最近偶然討論積碳的話題

加上谷狗搜尋有關於積碳產生和清洗

再看自己的車子是不是也會跟V牌、B牌...同為柴油引擎系統命運一樣

不管哪一牌只要是柴油都會遇到積碳 於是心魔就上身了

但是福特有cDPF這東西

只要連續高速行駛時速下 時速100/km行駛20~30分鐘

可以排出節氣閥進氣歧管、節氣門和EGR的積碳嗎?

傳聞不知真假 求解



ps.另外求KUGA車友或柴油line群加入討論 感謝~
2018-04-10 21:58 發佈
建議你每十萬公里、去外廠清洗乙次、包括噴油嘴、歧管等
boundless256 wrote:
最近偶然討論積碳的話...(恕刪)


建議去加入KUGA TDCI的社群

裡面會有很多資訊!包含敗家資訊

KUGA TDCI已有車友10多萬公里去外廠清洗

實際看照片來說,積碳量很少,不用太多心

目前看到積碳比較嚴重

應該是Volvo Drive-E 的柴油引擎

其他應該都還好

PS:建議先加入FB社群,再請版主幫你加入LINE群組

boundless256 wrote:
最近偶然討論積碳的...(恕刪)
再看自己的車子是不是也會跟V牌、B牌...同為柴油引擎系統命運一樣

不管哪一牌只要是柴油都會遇到積碳 於是心魔就上身了orz

但是福特有cDPF這東西

只要連續高速行駛時速下 時速100/km行駛20~30分鐘

可以排出節氣閥進氣歧管、節氣門和EGR的積碳嗎?

傳聞不知真假 求解sorry


歧管,燃燒室,EGR管
的積碳是一種,請愛用雙B快樂跑即可
不拆無妨,有再用的,拆下來也不會太誇張

DPF的積碳,這個比較特別
不管你時速多少,該自清就會自清
市區也是會自清,不一定要開多快
可是
開個10萬以後難免效率降低
所以這時請愛用福士的DPF再生輔助劑
搭配約15分鐘的2500轉行駛
(PS:原廠強制再生是以原地轉速3千轉運行10分鐘)
就可將DPF清得乾乾淨淨了

拆洗是逼不得已才做

開柴油車不要搞得緊張兮兮的

orangebear1006 wrote:
歧管,燃燒室,EGR...(恕刪)


KUGA TDCI DPF再生機制不太一樣

就算你原地拉轉也不會再生

高速2500轉維持住也不一定會再生

反而順順開,他就比較容易啟動再生機制

boundless256 wrote:
最近偶然討論積碳的...(恕刪)


開了十幾萬從來沒清過
你才跑2萬有什麼好緊張的

保固內不要去外廠亂拆亂搞
過保就沒差了

ttcc3 wrote:
KUGA TDCI...(恕刪)
KUGA TDCI DPF再生機制不太一樣

就算你原地拉轉也不會再生

高速2500轉維持住也不一定會再生

反而順順開,他就比較容易啟動再生機制


我指的強制再生
其實是不噴柴油進去DPF的再生
他只是靠數分鐘的高轉速
自然增加DPF溫度,進而燒掉積碳

當年在原廠做強制再生時
排氣管的排氣熱度
烤熟地板的綠色EPOXY
整個冒泡泡

與一般行進間的再生原理不太相同
評分
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