前輩與論壇各位先進好
小弟 車種是 01年 MONDEO 2.0
以往每次更換冷卻水保養廠都是用自來水，
雖有提過用純水稀釋與洩完再加些水進去做大循還 ~ 但廠方態度......
好吧小弟最近沒收入，時間頗多，想想自己來DIY更換冷卻水吧，順便加減省荷包。
也能仔細進行大循環清洗 免的冷卻水顏色紅加綠不好看。
爬了2天的文章，關於開啟大循環的部分小弟還是有點懵懂，
希望熱心的大大們，能夠指導一下小弟循環清洗及更換水箱精的詳細流程
。謝謝！感恩~~
查文後轉載 TACO 分享的步驟如下
1.讓引擎達工作溫度後熄火（行駛一小段路後最佳）
打開副水箱蓋（注意高溫氣體，記得用布蓋住水箱蓋，先扭開至確定水不會噴出再打開）
2.拆掉兩條副水箱的回流管（一樣注意高溫，最好帶手套，回流管可以用水桶接著，一來可以觀察，二來可以防止水亂流）
3.發動引擎，並將空調的溫度開關調至最熱，風速開一，窗戶打開，當水溫上升時冷卻水會自回流管流出
4.此時副水箱水位開始下降，開始補充純水至副水箱（注意：別讓水位低於 min 以免空氣進入冷卻系統）
5.觀察回流管，當水完全清澈透明時可以停止補充純水 此時..等待副水箱水位下降快至底時開始補充水箱精純液（注意：別讓液面低於 min 以免空氣進入冷卻系統）
6.換完後，接回回水管
想請問有經驗的大大們
1.如何確定水龜有開啟已進行大循環昵? 是否風扇有轉就代表正在進行大循環昵?
2.如上，副水箱的兩條回流管是否為1條小循環 1條為大循環，是否可以通過觀察這2條出水狀況來判斷?
3.需要邊催油門嗎? 還是開啟熱風循環即可? (只有一個人我怕分身乏術)
4.步驟6 倒完冷卻水純液後，是先停火再接回水管? 還是不停火快速接回回水管?
5.如上，如果是先停火再接回水管的話 回水管在這期間還會一直洩水嗎? (只有一個人我怕分身乏術)
6.放空氣是怎麼一回事?有其它文章提到。
問題較多，不好意思，小弟比較龜毛，想得比較多一點。
希望有經驗的大大們能多多回覆一下
謝謝
686 wrote:
謝謝大大 我是01年...(恕刪)
看的有點複雜
我的做法比較簡單，但可能循環的不完全（引擎水道肯定還有舊水）
參考看看吧
1.車輛達工作溫度後熄火，水箱塞拔開
2.拆副水箱，洗乾淨風槍吹乾，裝回
3.副水箱先倒入已稀釋好的水箱精至Max下緣約1cm處
4.將主水箱的水補滿至蓋口表面張力
5.發動引擎，無AC，風量最大，溫度最高
6.主水箱水會持續降低，此時持續將水補滿至不會再降低為止，將副水箱的水補足至MAX標線
*7.看其他人的文章都說要等風扇開始轉才算是完成，不過我等了20分鐘都沒轉…就不管他了，熄火收工，隔日發動車子前再打開主水箱蓋子，若有減少，再補足水量至蓋口即可
（我使用的是已稀釋好的T牌水箱精，從頭到尾不另加蒸餾水，or自來水）
686 wrote:
...以往每次更換冷卻水保養廠都是用自來水...雖有提過用純水稀釋與洩完再加些水進去做大循還 ~ 但廠方態度.....
因為要找純水或去離子水很麻煩 , 而且執行一次完整換水 , 所需水量很多 , 不是幾瓶水能搞定的 .如果還要清洗引擎水道 , 水量是用度算的.
所以修車廠都是直接用自來水比較方便
686 wrote:
...查文後轉載 TACO 分享的步驟如下...
太麻煩了 , 連修車廠都不一定會這樣做
686 wrote:
想請問有經驗的大大們
1.如何確定水龜有開啟已進行大循環昵? 是否風扇有轉就代表正在進行大循環昵?
2.如上，副水箱的兩條回流管是否為1條小循環 1條為大循環，是否可以通過觀察這2條出水狀況來判斷?
3.需要邊催油門嗎? 還是開啟熱風循環即可? (只有一個人我怕分身乏術)
4.步驟6 倒完冷卻水純液後，是先停火再接回水管? 還是不停火快速接回回水管?
5.如上，如果是先停火再接回水管的話 回水管在這期間還會一直洩水嗎? (只有一個人我怕分身乏術)
6.放空氣是怎麼一回事?有其它文章提到
1. 如果車輛正常 , 風扇有轉 , 水龜就會開 , 水循環就會開始
2. 副水箱不用管它了
3. 不用加油門 , 引擎有發動 , 引擎溫度就會上升
4. 太麻煩 , 沒事找事做
5. 同上
6. 空氣排出後 , 會從副水箱補水進入水系統
車能開到水龍頭附近嗎? 或有水管能從水龍頭拉水?
比較簡單的方式
1. 冷車或等溫度降下來之後 , 開引擎蓋 , 打開冷排上方的水箱蓋 , 打開副水箱蓋
2. 打開冷排下方的洩水塑膠塞頭(你可參閱前幾帖分享的影片) 把冷排和副水箱的舊冷卻水洩掉
3. 鎖回冷排的塑膠塞頭(不用鎖緊) , 拉水管注水將冷排注滿
4. 關水龍頭 , 發動引擎 , 空調調整為暖氣 , 風量不重要(開小就可以, 想開大也行)
5. 水箱冷卻風扇開始運轉後 , 把下方塑膠塞頭拿掉的同時開水龍頭補水 , 繼續將系統內殘餘冷卻水也洩掉並清洗出來
6. 等流出來的水確定都是清水後 , 高興就洗久一點也沒關係 , 先關閉引擎閉鎖循環水路 , 再關閉水龍頭
7. 等冷牌內部水流完後 , 鎖回塑膠洩水塞頭 , 這次要鎖緊
8. 冷排注滿純水箱精 , 並將副水箱也加滿
Note : 此時 , 引擎和暖氣水路都是清水 , 能加入到冷排的水箱精大約只有整個水循環系統的1/3(不同車輛不一樣, 但差不多)
, 所以通常冷排都是直接加入100%水箱精 , 與引擎和暖氣水路內的清水混合後 , 整個水系統的水箱精濃度才夠 , 另外調配適當濃度的水箱水 , 將副水箱加到max和low之間 , 並預留一些等一下補水用
9. 再次啟動引擎 , 空調調整為暖氣 , 風量不重要(開小就可以, 想開大也行) , 水箱冷卻風扇開始運轉後 , 冷排的水會下降並吐出氣泡 , 持續視需要一直補充剛剛說的補水用的冷卻水 , 待幾分鐘後穩定後 , 鎖上冷排水箱蓋
10. 接下來 , 剛剛說的補水用的冷卻水不要丟 , 這幾天稍微開車後注意一下副水箱的液面高度 , 如果水系統內有空氣會排出 , 副水箱會自動補水進入 , 所以副水箱的水會下降 , 不夠就補充 , 維持Low~Max之間
有純水或去離子水可用當然更好
但是你覺得上述作法要用多少水?
自來水中的礦物質也沒有誇張的多到會怎樣
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