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福特六和在2014年第一季於國內發表的小改款Ford Fiesta，上市時國內共計推出2動力、4車型的車系編成，不過，近日在查詢福特六和官方網頁時發現，僅餘下2車型的選擇，分別是Fiesta 1.5L運動型，以及搭載1.0動力單元的EcoBoost 125運動型，這也意味著Fiesta車系從上市之初的入門58.8萬起，改為64.8萬的入門門檻。而根據從第一線銷售通路取得的消息指出，福特六和悄悄調整Fiesta車系，改為2車型編成已有好些時日。
事實上，在2017年1月份時，U-CAR就已經報導過，Ford針對Focus、Fiesta車系進行了車型調整，當時Fiesta車系就取消了原先擔綱入門、售價58.8萬起的1.5L雅致型，改以60.8萬的1.5L時尚型做為車系入門，而日前則是再行取消了1.5L時尚型，不過，福特六和並未針對Fiesta車系編成調整進行溝通。據了解，會為Fiesta車系進行瘦身，乃是全球策略之一，也就是要減少車系編成的龐雜程度，改以較為精簡的戰力規劃，也減少生產時的複雜程度。
不過，除了前述的原因之外，新世代Fiesta已經於歐洲現身，也是值得考量的一個要素，Ford再2016年11月底時，於德國科隆的品牌高峰會上，帶來了新一代的Fiesta車系，福特六和在2017年並未有相關產品規劃，而是集中火力在為即將登場的Escort車系鋪陳，然而從推陳出新的時機點來看，2018年新世代Fiesta於國內登場，是相當合理的規劃，因此Fiesta的車系縮編，很可能也是為世代交替進行暖身。
而除了Fiesta車系的調整之外，比對Ford臺灣官網上的車款展示資料還會發現，福特六和也為Kuga車系進行了小幅度的調整，取消了原本擔綱2.0戰力入門、售價111.9的EcoBoost 245時尚經典型，僅保留售價119.8的EcoBoost旗艦型，其餘EcoBoost 180的3車型、以及唯一柴油動力的TDCi車型都維持既有。
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