兩者國外發表時間差沒多少，如今新swift已經以極具CP值的價格配備上市了，而fiesta mk8如今還是無消無息?
如果是採進口引進方式應該能比較快吧，各位有消息何時會上嗎？謝謝
，年底競賽月還有的拚嗎?福特的渦輪動力及安全優勢漸漸變弱了，看看前幾個月KUGA的銷量有點下降的趨勢，最近還搞個啥穩價策略?想學某斜N嗎
，好好的一個車子本質，配備規劃與定價策略亂七八糟
jackey chang wrote:
Swift開價66...(恕刪)
新swift跟fiesta mk7.5都有試過,新swift怠速抖動蠻明顯的，運轉精緻度福特的1.0T真的猛猛的，怠速時我記得相當平穩，連年拿獎不是拿假的
家中訂的"汽車購買雜誌11月號"裡面試駕新swoft的文章也有提到此點，我的感覺應該是沒錯。
倒不覺得fiesta mk8會輸喔，事實上，除了空間跟上一代比沒啥進步外，其他部分的表現國外眾車評都普遍給4至5分（星）的高評價,整體評價幾乎都落在4～5星（滿分五星）,除了操控一樣很猛之外，mk8在質感、舒適性、靜肅性都提升不少，甚至有車評給了"結合了小車的俐落操控與大車的舒適"這種高評價給MK8,俐落操控對小車是不難，但要同時擁有好的舒適性那就不容易了。
國慘沒撞測就矮人一截被質疑，台福最好是進口歐規德製的（像MK7初期一樣）
大多數人對於德製、日製的觀感都比較好。
因為德製進口，所以配備上要作取捨免得配好配滿價格GG到時候也是滯銷白玩一場。
狡猾聰明的方法就是照EURONCAP五星撞測車的配備來給，總共有:六安、ESP、安全帶未繫警示、限速、車道維持。其實也還好沒有太多墊高價格的配備。如此，就會是一輛德國原裝、EURONCAP五星撞測（配備與撞測車相同完全可適用撞測報告）、價格也不至過度墊高。另外snyc3以台福的邏輯應該是會配，以台灣熱愛螢幕也一定要配。皮椅就看價格還HOLD不HOLD得住嘍
，畢竟台灣人也熱愛皮椅，而且都德國原裝了若配布椅到了台灣改皮椅又有到底會不會影響側氣囊運作的疑慮"，如此五星是否連帶影響???其他比較會墊高價格的ACC、AEB、盲點偵測（含後方來車警示）、遠近光自動切換這些，反正外面也有一堆高手能叫原廠料件幫忙裝回去而且運作無礙，所以若迫於價格倒是未必需要由原廠這邊配好配滿,當然若價格壓得下來不至於墊高的話，那直接配滿自然最好
。以上應該是較穩妥齊全的作法，而且MK8也改成6AT了，又有滿滿進階主動可玩（這點真的傲視同級），台福別再拖了!
根本還不用比配備
內文搜尋
從 APP 打開
X