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為何六和不把Ecosport國產化 反而去搞Escort

看看隔壁版

HRV大賣

Vitara也創鈴木銷售新高

U5廣告鋪天蓋地

很明顯 台灣人喜歡小小的卻空間大的休旅車

而Ford自家也有一台Ecosport

而Ecosport缺點不外乎 影音 印度製

好好地換上1.0渦輪符合台灣稅金+國產化成本降低+把SYNC® 3 裝上去

基本安全影音版 來個70萬內 對打U5

六和就能起死回生



一手好牌 反而去搞Escort國產化

長個像10年前外型一樣的車



六和啊 你是不是忘記你還有一張Ford Fiesta 新款的好牌



為何六和不把Ecosport國產化 反而去搞Escort
2017-09-30 8:46 發佈
文章關鍵字 EcoSport
Ecosport月銷售量都不到200輛,Fiesta月銷售量200輛上下

這兩輛車在臺灣沒市場,何必國產呢?

福特引進Escort,應該是想用新產品拉抬買氣,結果好不好,要看後續了。
danny750325 wrote:
Ecosport月...(恕刪)


真心覺得Ecosport是一輛奇醜無比的車!!
我是覺得ford 要提高銷售倒不如趕快進新款的 Fiesta ,我相信買單的人一定比Ecosport 多 ,福X的行銷真的走在市場的邊緣
這台真心覺得醜....
外觀要大改...
年輕人看到外觀就大打槍了

Yorkhung001 wrote:
HRV大賣

Vitara也創鈴木銷售新高

U5廣告鋪天蓋地

很明顯 台灣人喜歡小小的卻空間大的休旅車


地球黃金線來賓一致公認U5是CP值最高的跨界小SUV, 看納板好像已經接單不少了!
國民黨的惡,都是從民進黨嘴中聽到;  民進黨的惡,卻是親身經歷體會到的。
Escort屬入門車款,要看台灣福特如何行銷,價格定位是否有競爭力,後續觀看之。

Yorkhung001 wrote:
看看隔壁版HRV大...(恕刪)


福特永遠不會知道自己的車後座太小
永遠不會知道後勤要改進
也永遠不會知道為何二手行情不好

我也是開福特
個人好期待ESCORT
escort階層再比應該也比不過神A,只能說台福真的不會打牌,不如把fiesta 鞏固好,搶一些yaris的訂單。
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