最近看了一下新款小肥讓人吸引人的地方
除了噪音再次降低,硼鋼數量變多,目前只能看台灣Ford 要等到何時引進了
現行Fiesta是以其安全結構著稱,改款後更強化車體剛性,但也同時力求引擎產生的噪音與路面回饋的聲音干擾。為此,引擎室隔音與車室減噪工程都更為加強,最終成果讓它在車速100km/h奔馳時,車室測得的噪音僅有29.3分貝,比起前代進步7%,也成為同級最寧靜車款。
在連杆重新設計後,雨刷覆蓋面積較以往加大13%;而關門所需力道也減輕20%,車頂雨水溝槽重新設計,減少雨天進出時積水滴落;同時無蓋式加油孔的輪廓經過改良,也不再出現油槍規格差異造成燃油溢出的狀況,這些都是對於日常使用方面的貼心改進。
安全防護上,除了以上提及的主動駕駛輔助系統,光是車體所用的硼鋼數量就比舊款增加36%,扭轉剛度提高15%,而車門內的防撞鋼樑也重新設計,可承受更高側向撞擊能量,並且內建壓力感知系統,能在瞬間啟動氣囊加速反應。至於側氣囊則有撞即時抬升軀體的新設計,讓身體在面臨撞擊時移離衝擊區域。

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