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請教Focus 1.8與2.0 -5D的車主 您的感想

最近想入手一台focus 5D,
因為有預算考量,正爭扎於1.8與2.0之間。
兩台在官方定價上差了八萬,
當然啦,我知道1798跟1999的差別...

想請教各位車主及網友,
除了不能吃的內裝、天窗、17吋輪圈這些外觀配件之外,
有什麼真正決定性的差別呢?

屬於感官功能配件:
座艙色系:歐陸雙采勁黑內裝,歐洲鋼砲級黑色內裝
座艙飾條:科技灰銀 ,類碳纖維車內飾版
座椅材質:雙色亮采式樣,FST運動跑車座椅

這三樣配件,好像也不是很重要,
2.0的反而太年輕化,人老了不能整天給人賽車的印象+_+
黑米雙色的椅子,我反而覺得比較好看。




我在比較表上看到的機械性物品上,這三樣似乎是比較重要的:
【AFS先進主動轉向頭燈組】
【TCS循跡防滑控制系統 】
【Sequential Sport Shift四速手自排 <=> MTX-75五速手自排】
不知道實際用起來,各位網友的感覺如何呢?

弟不懂車,只懂afs,也覺得在這個價位的車,
能配上這種原本是進口車才有的配件,focus真是佛心來的。




另外兩樣配件,
1.【TCS循跡防滑控制系統 】
這個弟在google找到的資料,看起來是跟abs差不多的功能?
http://tech.digitimes.com.tw/ShowNews.aspx?zCatId=412&zNotesDocId=0000040137_A371ST02DL4XH016J1LZ0
http://www.tada.org.tw/info/safe4.htm#42

既然標準配件有abs,再加上這個,
是真的如虎添翼,還是聊勝於無?有燒香有保佑?
當然我知道東西裝上去一定有作用,只是如果有了abs可以看成80分。
(應該可以吧....一堆很貴的國廠車都還沒有配....)
加上這個tcs,是變成85分?還是95分呢?
錢難賺,買東西弟還是很小氣的考慮cp值,想請教各位先進的意見。

2.【Sequential Sport Shift四速手自排 <=> MTX-75五速手排】
這個四速與五速,如果在市區,平常不切換,讓電腦自動排檔,會有很大的差別嗎?
感覺上這個功能,似乎是熱血成份居多。 年紀有了,人也懶了,還是自排的好XD

3.最後想請教,1.8官網定價60萬,2.0定價68萬。
請問一年後,差不多要折價幾萬? 50,58?
如果兩年後呢?40,45?
若是三年後呢?35,40?

因為我看Y拍二手車商在賣,2005的2.0 5D都賣40萬,不知道這推算對嗎?
當然我知道車行收的價格會更低,只是想知道這樣推價格合不合理。
大家都說ford的車折價很快,折價空間超大,這樣看起來好像還好?
三年車少30萬,我覺得還算合理啊,是我誤會了嗎?



祝大家新春愉快,恭喜發財。

2008-02-04 21:40 發佈
為何不等一陣子過幾個月再買....
到時候就有新的變速箱跟全新的車頭造型...
AFS以目前福特的策略應該都會存在於各車系....
目前的FOCUS變速箱有點煞停頓挫的小問題...
若很CARE這個問題建議還是等等吧...

5D車是在台灣一直有外型年輕的感覺....
但聽說在國外這種車是滿街跑,我想應該也是有很多成熟的人在開吧...
5D的好處是空間變化性較高,以實用的角度來看是比4D優多了...
若想低調點可以選比較暗色系的看起來比較穩重....
現在就有AUDI鐵灰色,銀色或是寶藍色都是沒那麼輕浮的顏色...

TCS因為目前還不曾碰到需要用到的場合...所以也不知道實不實用...
但若能救你一命,一次就值回票價了....

我目前開的5D 2.0已經快一歲了....
撇開我自己也不太懂的機構結構等專業問題不談...
最大的不滿意大概就是隔音不好吧...
而"異音"說真的不知道是運氣好,還是被噪音蓋過去了....
到目前為止不曾碰過有組裝不良而造成的"異音"....
還有5D車少了尾巴的重量,重踩煞車時會比4D車"點頭"的情形來得重....
這還需要時間來慢慢適應....

以上小小的心得給樓主大人參考吧....
我本身是1.8 5D的車主啦,看你預算囉如果價錢不是問題的話當然直上2.0
如果預算有考慮還有稅金問題選1.8就OK了,跟2.0的差別就天窗最明顯吧,...
1.8的CP值算不錯囉
如果考慮到2手行情的話,福特的車2手價都好不到哪裡去吧
oliveroliver wrote:
最近想入手一台foc...(恕刪)


目前我家是開2.0 5D 自排,
開了3個多月,跑了快4000KM,

雖然2.0跟1.8的差別引擎就不用說了
天窗(不要又不能退錢)
AFS(在山路是蠻有用的.)
17"鋁圈
Goodyear進口胎(比16"的國產胎評價較好?)
TCS(還沒真正體驗過打滑修正的說)
三輻方向盤(賽車熱血?)
金屬樣式腳踏板(映像中1.8沒有)
多五速手排可以選(聽說2.0手排停產了?)
大致上就這些.
另外目前focus全車系都沒有配DVD影音系統


因為每個禮拜都會上山的緣故,
所以當時決定買2.0的跑山路卡有力. (也沒實際開過1.8,但聽親戚說1.8拖不太動focus的車身)
沒考慮手排的原因是家裡的長輩認為手排麻煩且沒比較便宜.
而且當初選擇Focus就打算開到報廢,所以折舊問題也沒再考慮.
我想一些地方要說明一下
1.FOCUS 2.0 5D也沒有DVD
2.FOCUS 2.0 5D跟1.8都是手自排..現在手排應該停產了~手排僅剩柴油版的FOCUS
3.1.8的5D不是一般4D的內裝.是"米黑"皮布"雙色搭配的座椅..
4.TCS跟ABS不同..你在GOOGLE找的資料內容怪怪的..TCS做動時是不會把輪胎"鎖死"的.只是會抑制引擎輸出..
各廠牌的TCS運作方式也不完全相同...
5.各廠牌都有二手車毒藥...FOCUS的中古價在FORD裡算不錯了...
6.買FOCUS 1.8 5D會後悔的人多半是嫌動力稍差或配備不夠熱血...
買FOCUS 2.0 5D的會後悔的多半嫌稅金太高..或是沒買ST~~嘿嘿..
所以~~建議可以去展示間看看實車...試開看看
再看自己的需求..這樣應該會比較容易找出自己想的!
了解,謝謝指導,也謝謝各位網友快速的回應。

我一直以為跟4D頂級版一樣,有dvd功能。原來5D並沒有。

一些錯誤的地方弟更正過來了,謝謝您。



我也覺得第一篇digi的tcs解釋怪怪的,好像跟abs一樣。
又找了另一個篇,就比較像網兄說的功能了。
利用控制油門輸出,來改善打滑現象。
http://www.tada.org.tw/info/safe4.htm#42
你敬我一尺,我讓你一丈。
oliveroliver wrote:
想請教各位車主及網友,
除了dvd、天窗、17吋輪圈這些不外觀配件之外,
有什麼真正決定性的差別呢?
...(恕刪)


差別是.....

多了200c.c來拖動將近1400kg的車重.....





真的真的有差....
AFS在沒有路燈的道路上很有用,會有預先探路的功用;至於TCS簡單來說就是抑制動力輸出,回覆輪胎摩擦力避免打滑,所以要玩甩尾的時候,需要先行關閉此項功能。而MTX-75不是手自排,是有離合器與台灣自用小客車界票房毒藥的手排變速箱…

至於5D與4D的造型,我是建議真的去看看實車,順便看看後座可以變化與置物的方式;並思考看看是你的話,會怎麼利用這些空間變化,就會發現台灣5D跟WAGON賣不好是很詭異的一件事。因為5D不是年輕人的象徵,而是置物空間變化的高手,車身不用太大,也不需要買到SUV,要搬東西真的很方便…

說到這裡還好沒錢,2K7 MONDEO台灣沒出WAGON跟Fallenback,不會被毒到

oliveroliver wrote:
【AFS先進主動轉向頭燈組】
【TCS循跡防滑控制系統 】
【Sequential Sport Shift四速手自排 <=> MTX-75五速手自排】
最近想入手一台foc...(恕刪)
刪除.....

原來找到的價格不是最低,二手車訊網站上一堆更低的,
我是井底之蛙,大驚小怪了....
你敬我一尺,我讓你一丈。
TCS循跡防滑控制系統
這是一個非常重要的保命系統
我本身是開二代MONDEO
之前開過5款以上日系車子
每次在下大雨的時刻 遇到一灘水
總只能減速給他冒險飄過去
自從換了MONDEO之後
每每在夏季暴雨時刻
總能優雅安穩的開過去
不像日系車種是用打水飄的方式玩命過去
特別是在高速公路上
還有一次驚險的二高暗夜驚魂
都是這系統把我生命挽回
所以建議不用考慮
有這個TCS循跡防滑控制系統就對了

我想我一輩子再也不會去摸日系車種了
除了你覺得生命沒價
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