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METROSTAR 2.0 改直接點火測試完成了!

找了幾個月資料,終於買材料上車測試了
過年前安裝到現在一直都沒有問題也很滿意
不管是怠速抖動、加速超車、油耗表現等都跟原廠考耳加矽導線有不同的感受
比之前換新考耳矽導線時感覺更加明顯
換上後目前我行駛約兩千多公里,期間包括兩次北高來回,市區長途都沒有問題
另一車友也安裝了,里程數比我還多有五千公里以上了,所以我想該是完成測試了

我是使用在METROSTAR 2.0上面,只要是使用同一顆考耳應該是通用這樣的改裝
應該適用MONDEO ESCAPE TRIBUTE 2.0 FOCUS 1.6等車型
我個人認為這並不算是改裝,因為同一顆引擎系統後來新版的車型就改成獨立點火線圈了
現代的新車款或高端車款也都是使用獨立點火系統,可見得這應該是相對比較好的選擇

當然這只是我個人的意見見解,本身不是汽修相關科系出身的,只是對自己的車子有一點意見手賤單純想搞搞看
車上改裝部分也不只這一項,不知道其他車友友沒有這方面的經驗可以交流
METROSTAR 2.0 改直接點火測試完成了!
METROSTAR 2.0 改直接點火測試完成了!
METROSTAR 2.0 改直接點火測試完成了!
2017-03-28 14:35 發佈
文章關鍵字 Metrostar 2.0 2.0
這台之前是改裝過瓦斯嗎?感覺特別塞起來管路很多

箭頭指向那個汽油調壓閥專用洞建議塞起來比較好..細小石子進去可不得了
感謝不雨大提醒,大概是這幾天頻繁拆裝線組不小心扯掉管線,已經找到重新塞回了。
我也是參考不雨大建議,弄了一組馬6用的12孔噴油嘴跟供油軌直上沒問題,車子現在真是好開!
我開2002年ESCAPE 2.0
請問版大.這樣買材料/改裝花多少錢?
如果是改直接點火這點我已經替車友想到了,我有多做了幾條擺在國內兩大拍賣網,希望能幫助到大家,搜尋相關字"改直接點火"應該可以找到,幾分鐘工程應該不需要麻煩到修車廠師傅,全程頂多一支螺絲起子拆走考耳四根螺絲而已,因為在這裡發文不多,怕不熟相關規定所以不打算在這裡販售,如果相關用詞有違反規定請管理員指正,不好意思。
另外馬六噴油嘴及供油軌是從對岸購買拆車零件自己清洗裝上,用套筒拆兩根螺絲跟汽油供油接頭而已,同樣不用驚動修車廠師傅! 連運費台幣1000多元出頭。
謝謝回覆
沒屋頂拍賣.有留言.請察看.謝謝
分享一下, 以前小弟開MS2.0 也有自己改裝直接點火, 當時還是用電錫捍接方法才完成, 多虧樓主還能找到完整的材料.

後來我裝過focus 原廠直接點火, 動力是比原廠考耳,矽導線順暢, 動力會提早一些出現.
後來換了MSD的直接點火, 只能說兩者動力差很多, 加速很有快感,轉速提升很快, 轉速會超轉一點(約6800), 只是火星塞燒的比較快.可能2萬公里內, 就要更換.

後來從2.0換成2.5 RS, 期待樓主也做出v6用的線組, 已在拍賣留言了

poohlee wrote:
分享一下, 以前小...(恕刪)


感謝poohlee兄關注,拍賣問與答已經收到,METROSTAR真是輛好車,當2.0 4缸摸的差不多了就會想要再進一步升級,2.5 RS應該就是下一個選項了,我現在大概就是你以前的某個階段,我發現好像蠻多人是這樣升級的,V6這條晚一點我如果完成的差不多了我再通知你
真是厲害,居然有人改到這麼漂亮,真是好羨慕...如果有一樣的車,我一定跟你買套件
感謝清風阿樹兄給的正面鼓勵,很多車主都有改裝的夢想,我只是花了一點時間找出改變這方面的平衡點,多考慮了耐高溫防水美觀跟DIY便利性而已,一個人的想法畢竟還是不夠完美,希望能一起討論討論應該會有更好的領悟。
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