這句經典名言在 Ford Focus推出時, 相信大家都耳熟能詳, 不過若在 SUV 車屆, 這次體驗的 New Ford Kuga 車款, 其實更適合這句封號！
遠在2012年義大利羅馬旅遊時拍到的第一代 Kuga.
2013年國內上市時, 直接引進第二代 Kuga 隆重推出.
歷經3年, 於 2016年推出本次小改款, 不僅外觀有所變化, 內裝以及配備更是讓人愛不釋手, 究竟是怎樣的一個改變, 讓 Kuga能再次進化, 讓我們看下去.
歐系的簡潔有力線條設計, 讓人目不轉睛
上山下海如魚得水
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外觀
先從外觀來看看這次 Ford new Kuga的改變
首先為車頭變更, 將原本較小的水箱護罩, 放大並改以盾型鍍鉻的設計, 大器外觀, 首先加分！
細看各部份線條, 非美系的大鳴大放感, 反而有著歐系沉穩內鍊的風格
斜側方看去, 引擎蓋上那兩道折線加重了車頭整體強硬風貌, 並將原本的雨刷噴頭轉移至擋風玻璃下方, 少了兩個小黑點, 而於車頭下方除了原本的防刮材質, 加上霧銀前下巴, 讓整體質感上升.
側面來看, EcoBoost 245 旗艦版搭配的輪胎為 235/50R18, 輪胎為 Goodyear Assurance Fuel Max AW全天候胎.
斜前方望去, 燈具造型亦有所改變, 下方配有頭燈清洗器, 而前保桿兩側配備霧燈以及方向燈, 前方共有六顆雷達, 讓車主能於停車時能更精準偵測四周距離
EcoBoost 245 旗艦款標配 HID AFS主動轉向頭燈 (附轉角輔助燈與頭燈清洗器), 整個靈魂之窗顯的相當有型, 尤其是LED下掠式日行燈, 全車系標配, 遠遠的就可以清楚識別這是台安全滿點的 Kuga. 內側為輔助照明, 非遠光燈.
於車頭盾型水箱護罩內為兩條較粗的鍍鉻飾條, 讓車頭造型看來簡約卻有力量
車側仿造鯊魚鰓造型, 兩個箭型的飾版
兩側後視鏡亦有方向指示以及下方燈光照明, 附電動收折以及加熱功能
Keyless Entry System 讓你免拿鑰匙, 上下車都方便
搭配MyKey 智慧型鑰匙程式系統, 可針對不同駕駛人設定該駕駛習慣訊息, 如：車速限制、音響音量等等.
BLIS 盲點偵測(含倒車來車警示) 當然是一定要有無誤, 尤其SUV車側死角多, 有這配備才安心
上方的雷達偵測以及和 sensor 為 Kuga 各項安全配備提供最佳眼線
說這麼多, 讓我們看看小改款的 Kuga與改款前的差異, New Kuga 是不是看來大器多了呢！
尤其本車色赤岩棕, 讓 Kuga多了些活潑繽紛的感受
側面看來變異不大, 車側的剛硬腰線仍由前葉子版開始貫穿直到後尾燈, 側面防刮材質也加了一條鍍鉻飾條增加質感
斜後側望去, 最明顯的就是尾燈造型改變, 中央 Ford 徽飾兩邊加上鍍鉻飾條點綴, 下方後保桿也加上霧銀材質, 增添點跑格氛圍
尾燈的改變, 不僅採用 LED, 造型也與頭燈呼應, 讓整個夜晚的能看到顯著的 LED導光條, 不僅安全更有造型
車頂除了搭配全景式電動天窗(附電動遮陽簾) 外, 更加上車頂行李架. 應有盡有, 不用再花錢加裝. 唯一要改的應該就是天線, 改成鯊魚鰭造型應該是很多車主的想動手的地方
來看看車尾正後方, 雙出尾管, 下方霧銀材質空力套件, 後霧燈等等, 加上原本的多層次車尾線條, 整個剛硬的氛圍再現
夕陽下, Kuga 映入陽光中, 顯的相當美, 尤其赤岩棕的車色, 更顯活潑動感
來到漁港, 開這台車絕沒有坐船的搖晃, 而是帶給駕駛穩定的行車路感以及安全滿點的保護
不說別的, 單單外觀造型已經相當洗練, 勁動十足
來到野外, Kuga也是輕鬆自如, 不僅讓車主開的安心, 更加讓人吸睛.
看累了吧, 休息一下！
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內裝
看完外觀上的變化, 再來看看內裝修正了哪些
內裝的精進其實比外觀更多, 讓人難以想像, 價格不變, 配備全面大升級, 簡直年終大放送！佛心來的.
正面看看整體 Kuga內裝, 除了方向盤以外, 中控台以及中船排檔座等等位置都已經改變, 讓整體的方便性提昇, 人性化更純熟, 加上大面積軟質塑料以及鋼烤飾版, 內裝質感上也有大幅增進
先來看看前座部份, 整體車室內氛圍為德意志黑內裝, 也符合國人喜好的顏色, 穩重好整理. 駕駛視野也相當優異.
座椅搭配為十向電動調整皮質座椅, 支撐性不錯, 左右包覆一般, 座椅大腿支撐也夠, 可讓駕駛坐的舒適.
燈光控制旋鈕, 前後霧燈以及關/大燈/小燈/全自動模式, 另外為儀表板亮度調整. 於10向電動調整下方也有空間放置小雨傘等等. 油門煞車非駐地式, 搭配 Push Start引擎啟動鈕！
車門邊除了亮銀門內把手, 四個電動窗皆為一鍵式開關(一般其他車款只有駕駛座單一個才是), 車門手動上/解鎖按鈕, 另外還有電子式後座兒童安全鎖. 下方置物空間也相當大, 方便許多！
車頂使用不織布材質, 一貫歐系車內裝鋪陳, 正副駕駛化妝鏡皆有燈光照明. 另外中控下方以及中央扶手內皆有 USB以及12V電源插座, 不用侷限只能在手套箱內充電. 當然, 中控台上面最重要的就是搭配了 Ford SYNC3 娛樂通訊整合系統 8吋LCD彩色觸控螢幕 (整合聲控 / 藍牙 / USB / 智慧型手機連結)
除了 TDCi 柴油車款以外, 汽油款皆標配6速手自排變速箱, 且將原本在排檔桿上的升降檔按鈕, 移轉到方向盤後的換檔撥片. 讓車主能更加順暢的駕馭車輛, 不用再將右手移至排檔桿做換檔動作.
當然, 方向盤也更換為與新一代 Focus一致的三幅式方向盤, 握感以及材質相優異, 重要的是, 好看多了！
駕駛座儀表板仍維持與改款前相同, 同樣提供吸當多且充足的資訊：轉速, 油量, 水溫以及轉速表.
方向盤左方為選擇以及確認按鍵, 右方為音量, 語音啟動和電話接聽功能. 左後方為燈光開關, 右後方為雨刷撥桿.
另外本次改款重點即為將原本排檔桿上的換檔按鈕, 恢復為好用的換檔撥片
另外的重點是, EcoBoost 245 旗艦配備了 ACC主動式定速巡航/前向碰撞預警 (內建五種間距選擇車距及車速, ACC自動調節車速)
再來看看中控台改變的部份
首先為搭配 SYNC3 娛樂通訊整合系統 : 8吋LCD彩色觸控螢幕 (整合聲控 / 藍牙 / USB / 智慧型手機連結), 這真的超好用, 稍後再來介紹
雙區恆溫系統, 圖像式操作讓人想到 VOLVO 車款的冷氣控制圖示, 下方四個鈕分別為：引擎自動啟閉 , 電動尾門啟閉, 雷達感應, APA主動式輔助停車系統. 另外採用SONY音響系統搭配鋼琴烤漆中控台, 搭配 9支環艙臨場感喇叭, 捨去傳統手煞車, 而轉為 EPB按鍵式電子手煞車. 如此多餘的空間, 便可重新做搭配, 如將排檔桿往後移, 就不會再有排檔感影響冷氣操作的問題, 讓駕駛能多了不少空間. 放置物品也更方便了！
而於中央扶手處, 分為上下兩層, 空間大且更加方便, 扶手下方也配有一組 USB 以及 12V電源線.
哇！看到這裡, 要恭喜您, 有耐心, 再度休息一下.
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後方空間
Ford Kuga 以往較為人詬病的就是後方座椅過挺以及座椅太硬的問題, 這次修正座椅發泡綿的厚度讓支撐性好些, 而後座椅背則可透過原本移除後方擋塊增加後躺角度, 不過大腿支撐性還是因為座椅稍短故較差些.
後方座椅全倒後, 中間有所突起, 但也可透過平整化套件讓後廂空間整個平整好用.
至於後車門的質感就沒有前車門好, 全為硬質塑料, 若手部接觸處也改為皮質會較佳. 下方亦有置物空間, 但門鎖機構呢？
原來是在後座冷氣出風口的下方阿, 並搭配一組12V 充電電源. 此車型為 AWD智慧型四輪驅動系統, 中央攏起其實不大. 還算可接受範圍, 中央乘坐者腳步空間不會受到太大影響.
本身170cm坐後座, 膝部還有約兩個拳頭距離. 後座附有 ISOFIX兒童安全座椅固定扣, 四門皆有閱讀燈, 另外後座門鎖以及 12V充電接頭
讓我們再來看看尾部空間, 不多說, 先來個掃堂腿, 配備感應式電動尾門, 只要將 key帶在身上, 腳往車尾下方一掃, 車尾門馬上開啟/也可關閉！對於大賣場購物, 雙手物品的車主來說, 再方便不過！
https://www.youtube.com/watch?v=ARw8kYCTPC8
開啟尾門後, 導因於客貨車領牌之故, 故後方有鐵桿裝置.
尾門可使用此按鈕做關閉等動作, 也可長按按鈕設定常用開啟高度.
後方銘牌下方有倒車攝影鏡頭
整個後方開啟, 椅背傾倒, 後方可透過平整化套件使之無明顯落差
至於椅背傾倒可將後方擋塊移除, 便可增加不少後躺空間, 如此一來, 椅背角度就不是 Kuga的致命傷了.
開著 new Kuga 上路真是件賞心悅目的事
無論在鄉村或都市中
搭配 AWD智慧型四輪驅動系統, 以每16毫秒一次的速率偵測並且調整每個輪胎的扭力, 隨時隨地擁有最佳轉向及抓地力, 一般地形都難不倒它
還說什麼, 已經是車主的趕緊帶家人出門遊玩, 還不是車主的趕緊去展間賞車試駕阿！
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用餐
說了那麼多, 年底也將近, 吃個尾牙也是理所當然的. 來到知名連鎖餐廳吃個飯, 慰勞自己一年辛勞吧.
不知道這品牌其他家的菜色如何？
這道雖然是生牛肉, 不過醃漬得很透徹, 已經吃不到生肉味, 反而都是醬汁味道
稍微烤過的魚肉帶點香氣
當然粉油粉香的烤鴨也是必吃的
青菜止止膩
精緻小點
海鮮是一定要的
各種握壽司
青菜滴家拉
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SYNC3 娛樂通訊整合系統
吃飽了, 趕緊繼續看下去～
之前提過, New Kuga 內裝最吸引人的, 就是將 SYNC 3 正式引進國內, 首先就裝置在 New Kuga上.
SYNC3 有什麼特點？詳盡的介紹可以觀看：http://www.ford.com/technology/sync/
簡單的說, 除了全面支援 Apple CarPlay 以及 Android Auto外, 整合了車輛內部相關資訊, 讓駕駛能透夠過這套系統, 操作並熟悉車輛相關設定以及配備. 算是相當齊全的多媒體控制系統！也就是說, 基本上已經不需要再外裝導航等, 一上車, 拿起手機, 插上 USB, SYNC3 馬上將你的手機和車輛整合, 提供更完善的人機介面, 就是這麼簡單.
中控台上方八吋全彩電容式觸控螢幕, 捨棄以往電阻改採電容方式, 操作更靈敏, 且支援繁體中文, 並結合方向盤上的語音快撥鍵, 像是語音撥號、讀取簡訊、播放音樂、導航等功能, 都可快速讓駕駛人使用.
當然, 同步支援Apple CarPlay 以及 Android Auto, 雖說 Google未開放給台灣地區, 不過只要自己下載安裝 Android Auto APP在手機上, USB線一插, 就可以使用 Android Auto, 霎那間, 好用的 Goolge map 馬上現身在前面8吋的螢幕上. 當然, 對它下達語音搜索等等, 或是使用 Google Music 都是沒問題的.
Android Auto APP 下載處：http://www.apkmirror.com/apk/google-inc/android-auto/
是的！Ford new Kuga 搭配的 SYNC3就是這麼神阿！讓人對車機另眼相看. 還有一點：若發生意外而觸發氣囊或導致燃油泵浦功能切斷, 緊急救援通訊系統將透過SYNC 自動撥號至110警察單位, 第一時間提供車輛所在GPS定位, 提供最即時的協助. 若遇到突發事故, 這的確是種保命的貼心功能.
另外, 也向高級車款看齊, new Kuga 也支援室內氛圍燈, 要什麼色自己選, 車門, 中船的上置杯架, 都可以顯現您想要的顏色. 不同顏色, 不同心情！
另外, 貼心提供功能更強大的APA主動式全方位停車輔助系統 (含平行停車、垂直停車與駛離停車位輔助), 也就是不僅平行停車, 現在連倒車入庫都可以自動幫你作到. 雖然大部分駕駛應該不太需要這樣的配備, 不過, 某些同胞的確很需要喔！
當然, 前面講了這麼多, 最重要的竟然現在才說, 少子化現象, 讓國人對於生命安全越趨重視, 車輛安全配備的多寡就變成跟買保險一樣, 有保有平安（心安也好）
Ford 在主被動安全配備的給予, 依然是相當給力！
從以上二張駕駛輔助的顯示功能來看, New Kuga EcoBoost 245 旗艦款在主被動安全, 以及駕駛輔助科技大致有：
主動安全：
ACC主動式定速巡航系統/前向碰撞預警系統 (內建五種間距選擇車距及車速後，忽然遇到前車放慢車速，ACC就會自動調節車速，並偵測可能的前方碰撞時，就會啟動警示並準備煞車)
BLIS視覺盲點偵測系統(含倒車來車警示)(透過後保險桿左右兩側內部的偵測雷達，探測後方的視覺死角。變換車道時，當後方來車進入死角時，後視鏡會亮橘黃色警示燈提醒告知; 當車輛從停車位倒車駛離，倒車來車警示可提醒車輛後方及兩側視覺盲點)
ACS進階主動式都會行車防護系統(在車速50km/h以內、並偵測前車無預警煞停時，ACS進階主動式都會行車防護系統將啟動輔助煞車，降低碰撞機率)
全方位低速碰撞警示系統(時速低於12km/h、偵測車輛四周，警示可能發生的碰撞)
LDW車道偏移/LKA車輛偏移輔助(在前擋玻璃攝影機偵測前方車道，當偏離車道且未打方向燈，就會將方向盤拉回或震動，輔以儀錶訊息警示)
駕駛疲勞警示系統 (當車速達到每小時65km/h以上，分析各種參數，例如轉向行為、踏板使用率以及車輛加速度等，若系統發現可能處於注意力不足的狀況中，就會發出燈號警告，提醒駕駛應立即休息)
TPMS胎壓偵測系統
HSA斜坡起步輔助系統 (當排入D檔或R檔準備起步時，感應系統檢測到車輛處於陡峭坡面上(車頭朝上/下)，系統即會啟動，當放開煞車踏板，系統會介入煞車約2秒鐘以防止車輛向前/後滑動)
被動安全：
七具SRS安全氣囊(全車系標配七具氣囊，前雙座、前雙座車側、駕駛座膝部、雙側邊簾幕)
IS0FIX兒童安全座椅固定
倒車顯影輔助(倒車雷達+停車指示線)
以上滿滿的安全配備, 所以說 new Kuga EcoBoost 245 旗艦版真是給的夠多夠大氣！
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動力
EcoBoost 245 搭載先進雙渦流技術, 將引擎排氣分流導入扇葉提高引擎效率, 再整合缸內直噴, 渦輪增壓與可變汽門正時, 提供最大馬力245 hp與38.0kgm 大扭力, 這種動力別說 SUV, 連一般轎車也不見的有這種動力表現. 因此血液中辛烷值較高的車友, 這台 new Kuga的確可以讓人開得盡興, 開得愉快, 加上家人一同出遊, 更可以開得安全！
要在國產 SUV 中找有這種動力以及馬力和滿滿的安全配備, 實在找不到第二人選！
尤其按下 Push start 按鈕, 開啟電門, 踩下油門, 第一個感受就是, 低速順暢, 座艙內 NVH靜音工程實在相當優異, 比自己的 M.Benz W204還要安靜, 真是見鬼了！加上停等紅燈時 Auto Start/Stop怠速熄火啟動再關閉時, 振動幅度竟然相當小, 幾乎沒有感覺, 讓人隨意的輕踩油門, 車輛馬上穩定的加速而去, 實在很難想像這是台 SUV, 還是台國產的 SUV.
當然, 若真的要找缺點也不是沒有, 懸吊或是胎壓因素還是讓後座感受彈跳感稍大, 尤其經過伸縮縫或是坑洞, 微震吸收的能力還是可以加強之處, 畢竟後座的家人感受最深, 自己可以開得高興, 不過後座才是真正大老闆阿！改善輪胎或是胎壓可以降低這情況, 除此以外, 油耗應該也是會被挑戰的地方, 雖說已經透過雙渦流以及其他方式加強油耗, 由原本10.6km/l 進步到 11.1km/l, 不過人總是不滿足, 如果已經有如此的動力, 安全配備, 若油耗能再更上層樓, 不就三全其美嗎！但, 事事豈能盡如人意, 有了前面兩項, 已經夠讓人嘴角上揚了.
還說什麼, 已經是車主的趕緊帶家人出門遊玩, 還不是車主的趕緊去展間賞車試駕阿！
規格：
★引擎：1998c.c. 直4汽油渦輪
★馬力╱轉速：245ps╱5500rpm
★扭力╱轉速：38kgm╱3000rpm
★變速箱：6速手自排
★長寬高：4536×1838×1695mm
★軸距：2690mm
★車重：1720kg
