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[採訪]霸氣外型、安全升級 小改款Ford Kuga正式上市


隨著今年即將邁入尾聲,國產休旅市場反倒顯得更為熱鬧,除了先前上市的小改款Outlander以及全新跨界都會休旅Honda HR-V之外,於國產SUV級距擁有不少死忠粉絲的Ford品牌,也在今天正式發表了旗下銷售主力之一的Kuga小改版本,挾著霸氣豪邁的動感外型、全車系更為嚴謹的主被動安全防護配備以及新一代SYNC娛樂通訊整合系統,希望能夠在競爭日漸激烈的休旅級距中、開創出國產SUV的嶄新格局。


2013年正式國產化銷售的Ford Kuga,乃是接替行之有年Escape車系而來的中型休旅作品,運用福特Kinetic Design動能美學設計理念以及EcoBoost渦輪增壓引擎,在台灣這塊以日系品牌為主的廣大市場中,Kuga在科技層面、安全形象、駕馭樂趣等方面已然累積了極高的人氣與評價,而本次小改款,則是針對外觀細節呈現與主被動防護等面向再度強化,以此吸引更多家庭買家的關注目光。


包括小改Focus、Ranger車系,Kuga也順應Ford最新世代的家族設計語彙,換上了嶄新式樣的車頭輪廓,大面積盾型水箱護罩搭配亮面鍍鉻橫輻飾條,營造出強而有力的視覺風格,銳利的鈑件線條也一如車系自始以來的運動化訴求;而在小改款後,Kuga車系仍維持EcoBoost 180汽油(1.5升)、EcoBoost 245汽油(2.0升)以及2.0升TDCi柴油心臟的動力規劃,滿足不同使用需求的消費族群。


小改款車型外觀上的另外一個亮點,在於頭燈組下方的下掠式LED日行燈條(全車系標配),日夜間行車時可為對向來車提供更好的辨識效果。


因應不同車型等級的配備設定,雖然Kuga汽柴油車款皆配置有魚眼燈座,但僅有EcoBoost 245旗艦型提供HID投射型頭燈及AFS主動轉向、自動遠光燈功能,在實用與科技性上自然更為均衡一些。


而在EcoBoost 180時尚經典型以上的車款,還會再多出BLIS車側盲點警示系統,藉由設置於後視鏡面上的警示燈號,當有車輛行經兩側視覺死角範圍內,燈號也會自動亮起,讓駕駛人能夠更方便掌握周圍的行車路況。


維持Ford品牌一貫的高安全形象,此次小改款Kuga全車系一律配置了七具輔助氣囊,加上整合式煞車(ABS/EBD/EBA)、TCS循跡防滑、TVC扭力分配控制、彎道穩定、斜坡起步輔助系統等,整體的行車安全性不僅堪稱是國產SUV中的翹楚,也能夠吸引更多重視乘員安全的家庭買家。


小改款後在尾燈組內新增了一道高亮度的LED導引光條,不論是視覺上的科技感受,或全天候下的後方車輛警示效果都有更優異的表現。


一向不吝於採用嶄新科技的Ford,小改前即導入車系內的Hands-free感應式電動尾門同樣保留了下來,另外更新增了新一代進階主動式都會行車防護系統與其它智慧安全配置,像是主動煞車系統(50km/h以內可作動)、碰撞預警、主動定速巡航系統、停車輔助系統(倒車入庫+路邊停車),都能夠大幅增加使用者的日常行車便利性。


在國產休旅市場中擁有高科技水準的EcoBoost增壓系列單元,仍是小改Kuga相當倚重的出力機體,汽油單元中有著兩種排氣量設定,分別是1.5升的EcoBoost 180(FF)以及2.0升之EcoBoost 245(AWD),相較於舊款車型,性能輸出皆有小幅度的提升(182hp/24.5kgm & 245hp/38.0kgm),而在柴油車型部分,搭載180匹馬力TDCi引擎的Kuga AWD則是能保有最佳17.8km/l的平均油耗成績,對於重視低速扭力以及油耗經濟性的務實買家來說,TDCi會是車系中相對全面的選擇。


座艙之中也是本次小改款車型展現原廠誠意之處,在維持既有質感的前提下,Ford換上了與小改Focus相同的三輻式方向盤,以深色為基調的車室內,適度加入一些亮面類金屬飾條,視覺上也能呈現出穩健中不失年輕俐落的感受。


自發光雙環儀表結合中央大型數位資訊幕的顯示方式不變,各項行車資訊的閱讀依舊相當便利。


在EcoBoost 245旗艦型與TDCi柴油版本上所搭載的ACC主動定速巡航系統,只要透過多功能方向盤左側的快捷按鍵就能控制與前車的跟車距離,長途旅行時可以有效降低行車的疲憊感。


普及至全車系的方向盤換檔撥片,對於喜愛享受駕馭樂趣的車主來說是不可多得的好物,也能夠呼應Kuga車系一貫強調的動感風格。


此次小改車室內最大的不同就屬中控台上的第三代SYNC娛樂通訊整合系統,只不過在EcoBoost 180車型上並非標準配置,其8吋LCD彩色電容式觸控面板,可整合語音聲控、藍牙免持、繁體中文顯示介面,對駕乘者的日常使用便利性來說有明顯的提升。


這套新一代車載資訊系統也順應潮流整合有Apple CarPlay連結(iOS 7.1以上版本),讓我們的行動智慧生活不會因為移動過程而被迫中斷。


恆溫空調的控制面板於小改款後新增了圖像式按鍵,判讀、操作起來會更為直覺一些。


為了增加車室之內的空間應用變化,小改車型增設有電子手煞車按鍵,讓日常使用更為便利之外,也因此為瑣碎物品的放置提供更多彈性。


小改版本同樣維持2690mm的軸距設定,挑高的車頂結合幾乎全車系標配的全景式電動天窗(入門雅緻型除外),讓後座乘客能夠享有更開闊無窒礙的移動體驗。


為了有效強化後座乘客的乘坐品質,座椅的設計和舒適性也有所進化,希望能滿足家庭買家對於後座空間的使用需求。


相較於傳統房車或小型掀背,彈性充裕的後廂置物空間一直以來就是吸引這級SUV買家最重要的部分,Ford Kuga擁有一組方正平整的置物區域,加上可六四分離的Extra-Space後座椅設計,外出旅遊或是裝載大型物品時也能夠更為便利。


此次小改款Kuga全面性地補強了主被動安全防護層級和家庭買家們重視的輔助行車科技,加上維持小改前的價格設定,更讓這支國產休旅車系展現出強大的競爭力,發表會結束之後我們也會盡快為大家準備Kuga的試駕文章,希望福特鐵粉們能夠持續鎖定我們的後續報導。
2016-11-08 17:38 發佈
很棒的一部車!
只是Sync3還是依照車型去配置有點可惜
畢竟Sync2已經會讓駕駛很難脫離了
因為這也可成為一個賣點
但是全車七氣囊已經很棒了!
DENNIS & PASM http://dennisandpasm.pixieset.com/

羅柏江 wrote:
隨著今年即將邁入尾...(恕刪)


後座改善了 實際上如何還是得去試坐才知道
只有雅緻型沒有SYNC3...

而且...聽說可以選配?
mrdennisliu wrote:
只是Sync3還是依照車型去配置有點可惜
這台車不買對不起自己~~

羅柏江 wrote:
隨著今年即將邁入尾聲...(恕刪)
小改看來不錯 但看到那跟鐵桿就沒力

請問買來後可以拆掉嗎?
光新款180車型,會比U6 or U7還不安全??

從沒人嫌過的底盤(含鍵盤手)會比U6 or U7還差??

另外就現行KUGA妥善率就已不錯,會比U6 or U7還差??

不就差個環景嗎? 請指教

john090501 wrote:
小改款Ford Kuga還不錯
該給的都給了
但是
請問
會賣贏更安全+妥置率更高
底盤等級和Lexus NX、RX相同的
納智傑U6、U7嗎?
少了一款低階TDCI_98.9.拼市占率.
羅柏江 wrote:
隨著今年即將邁入尾...(恕刪)
就有人在引戰,還真的上鉤啊

mmppeegg wrote:
只有雅緻型沒有SYNC3...(恕刪)


真的嗎? 雅緻型可以選配SYNC3? good!!! 不想要天窗啊!
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