又或者是運氣成分使然，今天我就現場看到的結果與觀察來稍微與大家分享一下看法
首先我先用文字的方式來表達我現場看到實車的感想
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本來想打文謅謅的文章來討論，想想還是分享就好，但是上方的文字打了就打了
所以直接進入素材的部分吧...
首先這是車頭，如果沒人說，而輪框沒拍到，我想也沒人認得出來這是啥車
所以基本上，車頭算是全毀，趴下去看引擎室確實是有下潛了，這點防止了
引擎往車室撞擊的危險。
這張素材很明顯，對照新聞翻拍國道監視器的影片，後方推撞後，FOCUS往右方
被推擠，造成施力點集中在車輛左後方，這如果是後方有乘客，我想也不見了
由此可知，後方無乘客受傷乃運氣成分，而左方後方待會再來討論。
拉遠鏡頭來看，這台車怎麼看都不可能還有人可能存活！非常驚悚！
實際在現場看到確實很震撼！
這是後方看去，一樣除了那個LOGO以外，誰還能看的出來這是什麼車？
車台結結實實吃了夾擊的力道，整台車向內潰縮相當嚴重！
從這個角度看去，也難怪救難人員看到都覺得這應該是A1等級了。
拉近一看，他確實是FORD的車，但是他還是一眼能認出的FOCUS？
這是右後方的素材！角度的關係，感覺它就只是一團廢鐵，乘客大概跟車體合體了！
原諒我形容的這麼可怕...現場看就是這種魄力...震撼...
這是副駕駛的窗邊，除了A柱因為扭曲變形而內縮，探頭進去看車室能保有完整空間
也就是副駕駛連骨折都免去的主因，這部分就跟剛性有關係了，因為前因引擎下遣
後因整個壓縮內縮，但是副駕駛空間仍然完整，表示這部分的車台沒有因為扭曲或壓縮
而造成空間變形，當然運氣我們也可以+20%進去評估，畢竟不是每次撞擊點都一樣。
窗邊雜物是從現場掉落撿起，順手往內丟的殘骸，而膝部空間得以保持，可能要歸功於引擎室
設計，不然下半輩子可能就要坐輪椅了。
這張素材有點失敗，取景本來是要拍駕駛室，但是整體空間因為壓縮擠迫，再加上當
時救難人員使用破壞器材救援，致使駕駛那邊無法拍到內部空間，所以無法說明狀況
現場看到的狀況，如果後方車速再快一點，駕駛應該就是一翻兩瞪眼了！
不是安全下庄，就是黏在一起...驚悚！
這角度連LOGO都沒有，所以能猜出是啥車的大概只有常摸此車的技師才能一眼看出是什麼車
以上我個人回到家看素材時發現，有兩個重點我沒有拍到，一個是副駕駛後方有一個
兒童安全座椅，反置式，故研判如果孩童上車，應該不會超過兩歲！而受擠壓的空間
剛剛好閃過了這張安全座椅！當然也是有地方靠放在安全座椅上，而座椅則完全貼伏
在座位上，這有兩點特別提出！ 安全座椅真的要確實安裝，以及選購符合安全認證的產品！
另外一個重點在於，FOCUS在接近被撞擊時，幾乎已經快停止下來，所以速度就算有
大概也不會超過10公里！但是儀表板上最後的時速被推撞到顯示車速將近有55公里之多
已經接近符合新聞所說的後方車輛時速約莫85公里的速度推撞上去！
一台20呎空車就重達11噸的車來算85公里的撞擊力道，是非常恐怖的力量！
雖然說不得而之後方這台貨車是否有載重，但是這力道應該就連VOLVO也很難全身而退
所以結論，運氣60%！ 結構40%！ 就跟車主丈人說的，奇蹟...平常有燒好香！
不然如果運氣減個10%，我看後半輩子也去一半了
以上報告，下台一鞠躬！
如素材有造成車主不適，請私訊與我，盡當撤除並刪除。
