最近才剛在想：「電瓶會不會快掛了呢？」，來查看一下紅火時的電壓吧。
網友分享的方法是，按住行車電腦的設定鍵，轉動電門，不必發動，(設定鍵一樣按著)。
之後指針會亂跳，儀表版會發光，放心，車子不會爆炸的。
嗯，未發動電壓有12.3，好像還好？管他的，充個電吧。
就這樣，我又快樂的過了十天，尼伯特颱風過後，正要開車出門，準備發動時，車子顯示：「LOW BATTERY」。
雖然成功發動，但我還是乖乖熄火，換台車出門，老樣子，丟去充電，充了六小時後，拔除充電器。
第二天，因為要出遠門，所以再用麻新充電器檢查一次電瓶，喔，天啊。亮紅燈了......。
不是說電瓶掛點前會有一堆靈異現象嗎？亮燈號、發動慢、音響爛、後行李箱門自動開啟......？
完 全 沒 有 ！！！
好吧！確定無法發動，用2.0汽車接電也發不動，果然證實網友們所說：「只有柴油車，能夠解救柴油車。」
星期日，店家幾乎都休息，何況是宜蘭這種鄉下小地方。可是我又不甘心換品質越來越差的國產電池，所以更顯得艱困。
幸好，平常就為了柴莽保養（顧路）做準備。
名單中的一間國際牌電池專賣店有營業啦。
老闆也很阿殺力的表示，柴莽用的國際牌571L28有現貨，也可以到府服務。
老闆跟技師到了後，果然如我所料，沒換過柴莽電池耶！
沒關係！凡事總有第一次，幸好我有看過網友分享的拆電池方式。三個人忙了一會兒，終於把電池裝好了。
內行的觀眾應該已經發現，「怎麼沒有不斷電更換電池呢？」
哈哈哈，勤於做功課又內行的我，早就自己用OBD供電了啦，這就叫高手，哈哈。
老闆走後，我正想發動車子看看，咦？設定怎麼都跑掉了？我不是有使用OBD供電嗎？
原來，忙中有錯，充電設定錯誤，所以......。幸好電腦沒鎖住，只好重新設定。這時候，就感謝GOOGLE大神跟眾多網友了。
設定時間很簡單，不必多說。主要問題會是兩項。
一.BMS 要重新設定：
1.開紅火 2.開大燈 3.後霧燈快速打開、關掉，總共開關五次（不能慢慢開關喔） 4.警示燈快速開、關兩次。
3～5秒後設定如果成功，電瓶圖示會閃爍幾次。
二、車窗要重新設定：
車窗此時無法按一次就自動升上，必須一直按著，重設方法是：
關起來後，繼續扳著開關5秒，會聽到喀喀聲。就會恢復正常了。四個車窗做四次，收工閃人。
最後，終於都搞定了，改天再趁回原廠保養時，麻煩技師檢查看看哪裡還有問題吧。
僅以此文，記錄我瀕臨瘋狂的一天，並感謝許多網友的分享，就算是我自己的一個記錄跟小整理吧。
