achilles_iverson wrote:請問這張單據合理嗎...(恕刪) 進氣岐管及EGR清潔,噴油嘴清洗,dpf清洗(如果你的是MK2.5)之類的可以找一些特定的柴油幫浦行他們比原廠還專業(搞大貨車大卡車起家,經驗十足,現在有些店家也可以服務柴油小轎車了)不過便宜就不見得喔!
戒了咖啡的山羊 wrote:進氣岐管及EGR清...(恕刪) 恩,在下的是mk2所以這些清洗進氣歧管 egr dpf的,其實沒什麽問題也不用特地去清洗吧?那天原廠開出來,那時候也沒多想照單全收了現在發現很多人根本都沒清過那玩意。。
achilles_iverson wrote:恩,在下的是mk2...(恕刪) 不用,等到真的出問題再處理也可以!我哥的六速手排柴也沒洗過就是了(不過他最近倒是換了離合三寶還有飛輪:雙質量飛輪葛屁了,其它就順便了,一次工)其實透過EGR回到進氣岐管的廢油氣蠻髒的,也就是慢慢的讓管壁積上一層碳粉油灰進氣量慢慢的微量減少,動力一點一點變差,一般人也不會感覺出來,但是高里程的車,去給專門的柴油幫浦行處理一次可能就很有感,洗噴油嘴個人是覺得蠻重要的,不過大概十萬一次也就夠了壓電式噴油孔超級精密的,回油量過大時就得換新的,若不會很大,洗好就可以回春!(我覺得原廠吊奶瓶的洗法沒甚麼用,也不會幫你量回油量)
achilles_iverson wrote:請問這張單據合理嗎...(恕刪) 保養就分這兩個死豬價:小保養工資 600大保養工資 1200不管你是不是自備機油都是這個"工資"還有人說福特保養貴我看是所有"原廠"保養都貴吧
序號4是最貴的項目,這才是整個保養的重點。不要只是看到 福特 就喊貴........內容嘛看一下!相信原廠的保養灌水,各家有各家的功力。我熊貓車回NISSAN保養也照樣灌水,還不是一個個把它砍掉,小地方就給原廠賺一下。