呃...跟台灣消費者認不認同有什麼關係嗎油價貴的時候柴油車都很夯現在92甚至不到20塊太便宜了那當然選擇舒適性高而且引擎馬力大的車啊汽油扭力是比較小但馬力大 轉速延伸高開起來相對的舒適加上前陣子vag tdi事件又重創人民對柴油的印象當然台灣影響是比較小啦反正有錢就能驗車驗到過反正focus又不是只有柴油可以賣Ford本來就還是汽油當主力銷售如果汽油都不會賣了那真的該檢討了
路是自己選的吧~配備偷成這樣還開這種定價...自己要挖洞埋掉自己!剛改款新車上市居然連蜜月期都沒有,就知道這次策略有多失敗了..順便提一下把馬三放到國產轎車的銷量已經超越Tiida了,NISSAN繼續睡吼!現在就看16年小改focus要不要把少掉的裝回來了,不過到時候又要面臨C10進口跟HRV國產的挑戰!!
ajuggrukuma wrote:12月的數字出來了,其中柴油款只賣了6台,跟法拉利458打成平手,代表消費者不認同台灣福特這種產品配置。期待福特早點認錯改變一下策略吧? 全車系都賣了570台了, 對福特來說, 夠了.台灣市場對福特來說, 本來就是雞肋.
Focus柴油賣這麼慘 就是CP值太差 還扯什麼油價 去看看別的車同時有汽油柴油版的銷售數字 CX-5柴油賣多少? Benz B-class又是多少?各位有沒有發現Kuga銷售量竄到第三名 把U6巴掉了 完全沒受Rav4改款影響 又是為什麼? 就是卯起來狂降價 CP值夠
bigbear1103 wrote:各位有沒有發現Kuga銷售量竄到第三名 把U6巴掉了 完全沒受Rav4改款影響 又是為什麼? 就是卯起來狂降價 CP值夠 真的, 這樣大降價才有CP值嘛, 之前折三萬五萬的哪來的CP值可言?