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不需要APA主動式停車輔助系統?以前四氣囊、ESP、BLIS也被認為是用不到的配備

最近這幾年一輛新車上市後的評論標準有不少改變
從汽車媒體到想要買車的人
大家對汽車安全配備的多寡開始重視
這現象絕對是一件好事
無奈我們政府總是對大家關心的事反應慢了很多拍
例如美國政府早在2012年規定所有出廠的新車
都必須標配ESP電子車身穩定系統(Electronic Stability Program)
歐盟也在2014年11月宣布同樣的規定
反觀我們國內的法規
台灣從2010年才開始規定新車必須配置雙安全氣囊
歐美國家早在2008年就已經規定新車必須有安全氣囊,而且還是規定六顆
至於ESP防滑系統,我們的新車還要等到2018年才會強制標配
因為政府對行車安全規定的鬆散
導致車主對這方面的知識缺乏
難怪會有少部份車商業務會說出:「車是買來開的,不是買來撞的」
這種洗腦式的銷售話術,大概也只會出現在台灣

從2002年正式加入WTO之後,進口車全面開放進入台灣
有競爭才有進步,國產車也從這個時間點開始
不管在外型設計、引擎動力、安全配備
都邁入下一個新世代
但總是有一些國產車商對於「改變」
會有比較積極的做法,有些則持觀望的保留態度
持保留態度的車商就不點名,反正大家也心知肚明
不過採積極做法的車商應該讓大家知道
FORD對於行車安全與車用科技這方面
確實扮演著重要的領先者角色

像是ESP電子車身穩定系統:
2010年改款上市FOCUS,除了入門的1.8汽油精典型
其它等級的FOCUS開始配置四顆氣囊
並開始在部分車款加入ESP防滑系統
目前FORD在台灣銷售的車款已經全部把ESP列為標準配備
但國產車至少還有六成以上沒有這項配備

BLIS車身盲點偵測:
2011年擁有240匹馬力的MONDEO EcoBoost上市
也是FORD首次引進BLIS盲點偵測系統
車身兩側會有駕駛者在後視鏡看不到的視覺死角
透過BLIS就能即早提醒車主注意
BLIS這項配備目前在新車上依然很少見
但是對行車安全相當有幫助

EcoBoost 1.0渦輪增壓引擎:
從2012年EcoBoost 1.0三缸渦輪引擎奪下年度最佳引擎大獎後
台灣車主期待已久的消息終於來了
透過2014年FIESTA改款之際,新增加FIESTA 1.0車型
1.0引擎的魅力,看當時等待交車車主的人數就知道
順便一提,2014年FOCUS小改款後
新增加四氣囊為全車系標配

APA主動式全方位停車輔助系統:
2015年全新FOCUS上市
在FOCUS 1.5五門頂級運動型標配APA
或許有些人覺得APA這項配備不需要也用不到
但其實各國汽車大廠都已經著手研發停車系統好幾年
研發可以幫車主進行路邊停車和倒車入庫的停車輔助系統
這之中包括了AUDI、BMW、M-BENZ、VOLVO、Volkswagen
當然還有FORD,目前國產車只有FORD引進APA這套停車輔助系統
FOCUS APA新增了可以倒車入庫的功能
這可是和A8、520i、S-class擁有相同功能的停車輔助系統

從APA停車輔助系統往回看這幾年汽車配備的發展過程
不難發現雖然一開始配置的新配備,消費者的接受度不一定高
就像四氣囊、就像ESP、BLIS、或是SYNC
甚至當時有些人認為這是不需要用到的配備
但經過這幾年的時間證明
發現不是不需要
而是多數車廠都沒有配備的時候
而是新的科技本來就需要花上不少時間讓大家體驗
現在大部分的人買車幾乎都會問有幾個氣囊
也會開始注意車子有沒有配備ESP
車上要有藍芽系統可以連接手機,可以撥接電話、可以聽音樂
個人覺得FORD的安全配備和車用科技
大約領先其它國產車廠3年以上的時間
雖然APA停車輔助系統在國產車中目前還是非常先進的科技
並非消費者說需不需要
重點是車商願不願意引進更多好的配備讓車主們體驗很重要
2015-11-12 23:36 發佈
看我發文被炮就知了⋯我想n年前大家也覺得衣服自己洗就好了,幹嘛買洗衣機吧
我相信有一天自動停車會停的比人好更安全,倒車撞到人機率接近0,甚至下車按搖控就自己停了,也不用留什麼開門空間,科技始終來自於更便利更安全的生活。

orligogi wrote:
最近這幾年一輛新車...(恕刪)


福特以國產車來說真的挺有良心,只可惜被保養拖累了
同意,福特一直嘗試配備許多新的科技配備是好事
看看隔壁棚鹽懂得車款,啥都沒有,隨便放個渦輪還可以賣到9x萬
倒車系統在台灣真的不太好用,但是在國外就還不錯
畢竟民生習慣差太多,台灣人腳步快,地幼小,所以總是搶快
國外地大步調溫和,更重要的是,外國人總是喜歡嘗試新科技,
台灣人只喜歡用別人用過的二手科技...
國產車商不就是這樣,配備能偷就偷,偷氣囊偷氣廉偷內鐵,偷光光還要賣的跟國外差不多貴

orligogi wrote:
最近這幾年一輛新車...(恕刪)


推福特,安全真的很重要
其實市區行車煞車系統,那個更實用,很多小擦撞都在都市區
有一堆電子設備輔助很好沒錯,但有天這些都故障了駕駛只能枯坐在車上就好笑了!原來連停車都不會!動力方向盤故障才知道原來手無縛雞之力,連轉方向盤都很吃力;日本311大地震才發現很多人只會用電鍋煮飯,空有米沒有電什麼都不會,最後都是老人家燒柴煮飯!

falexeleck wrote:
其實市區行車煞車系統,那個更實用,很多小擦撞都在都市區


這套煞車系統....目前讓我省了2次車禍支出....能說不好用嗎..

用到時..就知道差在哪了..

就像少了幾顆氣球跟鋼材不同..有差嗎...用到就知道了..
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