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買油電混合車除了油耗之外還有哪些需要注意,報給你知

因為油電混合車搭載了兩套動力系統
幾乎所有的油電混合車售價都比同級汽油引擎車還要貴
所以好的油耗,變成是買油電車的首要條件之一
但油電混合車除了省油之外,還可以有更多附加優勢
譬如是安全性高、配備多樣等等
對有意購買油電混合車的人來說,更是買的物超所值

目前市售的油電混合車價格從百萬元到數百萬元不等
從國產的CAMRY Hybrid、即將上市的MONDEO Hybrid、高人氣的NX300h
到使用柴電技術的E300 Blue TEC Hybrid
包括中大型房車或休旅車,價格帶從142萬到341萬
如果單純是以油電混合系統來比較
其實未必是高價的油電混合車最省油

買油電混合車除了油耗之外還有哪些需要注意,報給你知

CAMRY Hybrid是首部國產化油電混合車
但是價格和即將上市的MONDEO Hybrid不相上下
價格方面看不到國產化的優勢
CAMRY Hybrid搭載2.5升引擎,在動力方面算有相當不錯的表現
原廠公佈的油耗數據是19.6km/l
網路上可以搜尋到不少Camry Hybrid實測油耗數據
雖然明知和實驗室數據一定會有落差,可是差距有些大過頭
CAMRY Hybrid道路實測油耗大部份成績只有13km/l左右,省油效果似乎沒有預期中的好,有一種電池都沒在作用的錯覺

MONEO Hybrid是FORD第一部引進台灣的大型油電混合房車,歐洲原裝進口
2.0排氣量在台灣汽車稅制上有優勢,每年繳交的稅金相對便宜
MONEO Hybrid原廠公佈的平均油耗有25.1km/l
電池系統都是使用鋰離子電池,有可能是因為電池技術的關係
讓MONEO Hybrid和E300 Blue TEC Hybrid油耗數據相對亮眼

NX300h因為是休旅車車型,油耗表現略差一些
不過從NX300h身上可以看到新一代RAV4 Hybrid的油耗數據
兩台車都是休旅車,使用同一套油電系統
雖然TOYOTA Hybrid車系目前都是以鎳氫電池為主
也有不少人說其實鎳氫電池優點多於缺點
但今年發表的第四代Prius已經改用鋰離子電池(矛盾至極)
或許不久之後TOYOTA Hybrid車系都會換上鋰離子電池
鋰離子電池重量輕、功率比高
屆時油耗數據應該就可以再提升

E300 Blue TEC Hybrid是使用柴油引擎為主的油電混合車
基本上柴油引擎天生就具有扭力大、低油耗的優勢
所以E300扭力數據可以達到驚人的50.9kgm
可能原廠不想因為追求低油耗而過度抑制引擎輸出
所以平均油耗只繳出22.4km/l的成績單
不過柴電系統的問題在於柴油引擎的震動及噪音較大,油電系統會頻繁的啟閉引擎,因此可能會引響行車品質
倒是兩部車的油電系統都使用鋰離子電池
平均油耗數據都超過20km/l

CAMRY Hybrid旗艦型MONDEO HybridLEXUS NX300h
旗艦型
E300 Blue TEC
Hybrid
配備。LED頭燈/日行燈
。足踏式駐車煞車
。雙前座八向電動座椅
。三區恆溫空調
。DVD影音主機
。導航系統
。ACC主動車距維持系統
。Push Start 引擎觸控啟動系統
。LDA 車道偏離警示系統
。AHB 智慧型遠光燈自動切換系統
。九具安全氣囊
。LED智慧型頭燈/日行燈
/序列式方向燈
。頭燈主動式轉向照明輔助系統
。遠近光燈自動切換功能
。雙前座十向電動座椅
。Keyless車門啟閉系統
。雙液晶智慧節能輔助多工儀錶板
。SYNC娛樂通訊整合系統
。SONY音響/八吋螢幕
。EPB按鍵式電子手煞車
。APA主動式路邊停車輔助系統
。ACS主動式都會行車防護系統
。LDW車道偏移警示系統
。LKA車道偏移輔助系統
。駕駛疲勞偵測系統
。ECO Cruise節能定速巡航系統
。BLIS視覺盲點偵測系統
。後座兩側安全帶SRS輔助氣囊
。九具安全氣囊
。LED頭燈/日行燈
。Smart Access 智慧型車門啟閉控制系統
。電動開闔附自動吸附式尾門
。LEXUS 原廠中文衛星導航系統
。HUD 多功能抬頭顯示幕
。雙前座八向調整座椅
。空氣品質感知自動切換循環系統
。Mark Levinson音響(14具揚聲器)
。EPB 電子駐車煞車系統
。BSM 盲點偵測警示系統
。RCTA 後方車側交通警示系統
。停車輔助系統
。車頭/車側攝影機
。360 度環景影像輔助系統
。8具安全氣囊
。LED 智慧型頭燈/日行燈
。主動轉向照明頭燈
。自動調適遠燈輔助
。7 吋高解析度彩色螢幕
。中文衛星導航系統
。360 度環景攝影
。電動玻璃天窗
。ECO start/stop 引擎怠速節能啟閉功能
。三環式儀錶附 4.3 吋 TFT 彩色多功能顯示幕
。跑車式電動雙前座附記憶套件
。KEYLESS-GO 套件
。主動停車輔助系統
。PRE-SAFE® 主動安全防護系統
。駕駛注意力輔助系統
。Adaptive Brake 智慧型煞車系統
。足踏式駐車煞車
。七具安全氣囊


以車輛內裝豪華度的排名
E300 Blue TECHybrid排第一是無庸置疑
以車輛安全性來說
MONDEO Hybrid、NX300h、E300 Blue TECHybrid都有獲得國外安全撞擊認證
CAMRY Hybrid是國內生產,並沒有撞擊測試成績可參考,不過無庸置疑,CAMRY的後座舒適性或是市占率都是最好的。
四部車配備方面各有長短
但以整體C/P值來說,MONDEO Hybrid表現似乎不錯
只是不知道保固會怎麼算
畢竟油電車款有問題修起來會很麻煩又貴
2015-11-08 21:51 發佈
類似的mondeo大勝camry的文章在當初mondeo hybrid有影子要上市時就已經大量的出現了
結果現在還是只有影子
不過
不同的動力等級
即使稅負較低
可能較省油
還是不能改變馬力比較小
而且價格不同檔次的結果
這有點像拿yaris和s350相比
卻把yaris好停車列為優點,然後推薦yaris一樣.....
CAMRY真的很舒適,不過開起來非常平順,一點操控樂趣都沒有,
也不省油,不過非常適合順順開就試了~
鋰電池一定會是未來的趨勢
瞬間能夠產生的功率比鎳氫電池好太多了
也比較輕,現行的鎳氫電池車應該五年內都會被淘汰掉...
Hybrid車款主要的目的是省油
想要大馬力選汽油渦輪車不是更好?
計較那幾匹馬力何必呢?
買油電車保固很重要
親戚的TOYOTA保固內壞掉還要跟原廠揮一堆
據原廠說壞掉更換模組的錢差不多要三分之一車價
很可怕
推樓上
不知道福特出油電車保固敢保多久
TOYOTA也只敢五年10萬公里...
油電車其實保固的好非常好養
只要定時更換機油,變速箱油,水箱精
省去不少保養的麻煩~
sunghza wrote:
買油電車保固很重要
親戚的TOYOTA保固內壞掉還要跟原廠揮一堆
據原廠說壞掉更換模組的錢差不多要三分之一車價
很可怕...(恕刪)




又是聽說 聽說 聽說 .. 聽說 油電車會電死人 聽說 油電車會爆詐

聽說 油電車 一顆電池 30 萬


幫幫忙 都 2015 年了 還一堆油電盲 在那以訛傳訛

全台有超過 6 萬台 油電在路上跑


我自己都開 5 年 18 萬 KM 我連半顆螺斯 都還沒壞過 ,

什麼模組 要車價 1/3 鬼扯一通 ..



honming33 wrote:
因為油電混合車搭載...(恕刪)


電池要車價三分之一?
油電混合車電池組沒這麼誇張啦
CAMRY Hybrid電池組報價是5.9萬,不算是天價
加上原廠保固的時間長,基本是不會有什麼問題
現在TOYOTA對油電車的電池系統保固5年或12萬公里
MONDEO Hybrid要賣的有誠意,除了價格之外
保固時間至少要和TOYOTA一樣,最好時間更長一點
油電車主要目的是為了省油沒錯,動力高低是其次
不過如果能在省油的前提下再提升馬力值
這代表的應該是技術上的突破
CAMRY Hybrid實際上路的油耗測試很多汽車網站都有測過
油耗數據的確和原廠公佈的數字落差有段距離
平均油耗大概就像版大說的13公里左右
雖然像CAMRY大型房車油耗本來就不會太優
但是以實驗室數據,
CAMRY Hybrid 19.6km/l,MONDEO Hybrid 25.1km/l
MONDEO Hybrid省油表現是比較好
照理說油電車的油耗要比柴油車更省
Mazda6 2.2D平均油耗是19km/l
這樣看起來CAMRY Hybrid和Mazda6 2.2D的油耗表現差別不太

目前油電混合車的電池形式主要有兩種
一個是鋰離子電池,另一個是鎳氫電池
兩種各有優缺點也各有擁護者
目前鋰離子電池是市場主流
所有需要電力裝置的產品幾乎都是鋰離子電池
雖然TOYOTA Hybrid仍還是使用鎳氫電池
但在這幾年內應該陸續就會換成鋰離子電池
從第四代Prius的改變就可以看出端倪

MONDEO Hybrid的引進對國內油電混合車市場有一定的影響力
油電混合車市場真的被TOYOTA霸佔太久了
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