KUGA 24小時試駕心得(外觀內裝篇)

感謝FORD舉辦的活動以及北投億和林大哥熱心的協助與解說讓我跟先生有機會試開這帥氣的休旅車,在這兩天一夜的旅程中,景點就不再本篇贅述了,試著分享一下我倆跟KUGA相處的心得。

雖然之前有試開過KUGA 2.0T 4WD車型,但這次再相見還是會被他帥氣的外型吸引,尤其是引擎蓋上的兩條攏起線條,每每都跟先生說很像是生氣時的皺紋,再加上廣告上力拔山河的氣勢,所以讓人很有很強大威猛的感覺,配上車尾的兩根排氣管,整體看起來比起我們家的ESCAPE更多了些動感,整個就是不同世代的感覺,這樣應該是很成功的升級吧!至少在外觀上是明顯的。很可惜的是,這次我們試駕的不是高級版,所以沒有動動腳後門就可以開啟的功能,這功能十分人性化。
接下來對很喜歡的幾個點作分享。


KUGA 24小時試駕心得(外觀內裝篇)
很喜歡在正駕及副駕的門開關處都附有中控鎖的按鍵,我喜歡這種對副駕駛座的貼心。


KUGA 24小時試駕心得(外觀內裝篇)
全景式天窗真的是一項很奢侈的配備,解放了整個因黑色內裝造成壓迫感的空間。


KUGA 24小時試駕心得(外觀內裝篇)
空間不算的大置物箱,但很喜歡它在關起來時有預留一個線槽,手機充電時就不會壓到線了,小小的地方很貼心。

以上三個是我這次最喜歡的地方,再次謝謝福特的好活動。
最後就是我啦

KUGA 24小時試駕心得(外觀內裝篇)
2015-11-04 15:04 發佈
感謝FORD舉辦的活動以及北投億和林大哥熱心的協助與解說讓我跟太太有機會試開這帥氣的休旅車,在這兩天一夜的旅程中,景點就不再本篇贅述了,試著分享一下我倆跟KUGA相處的心得。

雖然之前有試開過KUGA 2.0T 4WD車型,那滋味依然令我十分懷念,相較於自己買的ESCAPE真的是……車不能亂開,這次試駕的是1.5T的車型,因為之前有過2.0T如此驚艷的經驗,這次主要在感受跟ESCAPE的差異性。

首先,進入駕駛座每每都覺得整個中控台儀表板佔了很大的空間,所以跟ESCAPE比起來是比較壓迫或是充實感,如方向盤也是較厚實了些,不過應該是新的科技功能增加太多,跟ESCAPE的陽春比起來啦。

開起來因為有過幾次自手排的駕駛經驗,所以一路都是切到手排模式,每次都要小抱怨一下,是很有駕駛樂趣,但那換檔的位置真的很不符合人體工學,都要把手懸起來才比較好控制,幸運的是一路上沒有碰到變速箱的問題,希望福特加油讓大家買台安全的車也可以安心的駕駛。

行駛起來扎實感跟漂浮感比ESCAPE好太多了,可以很享受駕駛的過程,過彎的側傾也相對小了很多,畢竟歐系與日系好像還是有差,連平常行經的蜿蜒山路,老婆也說不會暈了,那我的ESCAPE該怎麼救呢?

接下來對很喜歡的幾個點作分享。


怠速熄火裝置真是個令人又愛又恨的配備,發現他只要是空調溫度太高時他也會啟動,所以一路上發發停停的,不知道會不會傷車,後來索性把他關了。


很喜歡方向盤以及儀表板整體造型的搭配,很順手使用,資訊也一目瞭然。


太陽眼鏡盒的位置,非常的直覺性,不需要眼睛看他就可以開啟關閉,對行車的安全性來說非常的加分。

以上三個是我這次最喜歡的地方,再次謝謝福特的好活動。
最後就是我啦

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