福特2008以後的車型,有哪一款是歐洲底盤日本引擎的?

這種搭配是不是比較適合NGDP還沒有達到四萬美金的台灣啊?

既有安全性,又有保養後勤的經濟性!
2015-10-31 1:21 發佈
這種的指定條件
大概只有NISSAN有機會達成
TIERRA&TELSTAR之後就沒了嗎?
已經沒有了!
motoxt910 wrote:
這種搭配是不是比較...(恕刪)
這應開是10年前老式分法什麼都以歐日分....

全球所有車商底盤設計大同小異....差在鋼性點哪個點做比較夠...或者比較Q.....哪有什麼歐不歐系底盤...這得搞清楚阿!!

現在的車幾乎只能分..歐日引擎比較不同......底盤幾乎沒人在分歐日了
Tierra是日本底盤日本引擎臺灣外殼喔
跟歐洲完全沒有血緣關系啦
基本上就是臺馬自達323
motoxt910 wrote:
TIERRA&TE...(恕刪)
所以現在有線電視五十幾台在說車子的那幾個車輛名嘴,講車輛底盤歐系日系都是跟不上時代的老人說法?

那為何電台不找些跟得上時代的?

是因為根本"沒有人"使用跟得上時代的說法?
   還是"沒有"跟得上時代的說法?
名嘴不等於專業底盤技師
賽車手不等於專業底盤技師
電視台請車手請名嘴共通點為了收視率(並不是單純為了鑽研車子多少有耶商業推銷疑慮)
名嘴跟賽車手共通點使用車子感覺差異....但是不一定很徹底了解底盤跟原廠設計點改變的原理

歐日除了超跑外一般大家開的到的房車一起把同型驅車架起來...一樣都是麥花臣 ..多連桿..雙A臂..拖曳臂.或混合設計底盤
而這些是共同設計並非歐洲日系專有名稱而是公用....歐日車廠只不過做適合自己販賣車型做些材質跟剛性特性小改變罷了...並非翻轉了這些基礎設計成為歐日各家專屬之分!!麥花臣 ..多連桿..雙A臂..拖曳臂也並非歐洲專有名詞..

不過以歐日分法有個特殊含意可以不用講到結構式那麼複雜...以前沒有太多人了解車子會去了解底盤採用哪種結構設計就算想了解
也沒什麼知識來源..通常開起來穩健就覺得是好底盤!

現在則是資訊網路發達........想懂的人網路隨手可得





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