這次試駕的是KUGA 2.0 TDCI的車款，此款為KUGA頂級款的車，無論引擎及配備都是最高檔的，在此就為本次試駕的心得感受做一個紀錄。
領車時先與霸氣的KUGA來一張
路線規劃為台中--古坑--關子嶺
路上瞄了一下油耗，平均約為 8公升/100公里，算下來約12.5公里/公升。雖然以前沒開過柴油車，但是這樣的油耗對我來說覺得非常省油了，畢竟是一台噸位挺大的休旅車。
再來車子內部一張
KUGA頂級款的內裝，本人主觀覺得尚可....並沒有非常突出，由於此版本牌價為12X萬的車款，屏除高科技柴油渦輪引擎的價差，覺得內裝還是可以有加強的地方，雖然有一台液晶觸控螢幕，不過沒有導航? 不知道能不能加錢補灌，不然還要換上新的五合一，車價又更高了....
忘記要拍天窗了>"<，此天窗為老婆最喜愛此車的部分，超~~~大範圍的天窗，全開後她直呼彷彿置身於車外，若晚上開在山上看星空也是一大享受，可惜當天下雨沒有感受到，不過隔水部分應該挺好的，老婆的朋友似乎買有天窗的車久了會漏水，這台雨超大無感。
車內空間其實挺夠用，並沒有感受到特別的狹窄，如網路上形容的如此不堪，但是就前座椅墊而言，覺得大腿支撐不夠，我約174cm大腿有約1/4坐不到，長途開車挺不好受的。另外後行李箱的表現一般，沒有覺得特別大，但也是夠用了。
至於車室隔音部分覺得標準而已，沒有特別突出或是糟糕，正常行駛高速公路到110km仍有較大的風切聲，80km較為安靜些，另外在引擎聲音部分則是挺慘的，車子內可以清楚感受到柴油引擎的存在，例如怠速的細微抖動及我答答的引擎聲XD。也許仍然有些可以加強的空間存在。
最後一張要還車前的照片
最後試乘的駕駛感受，加速非常有力，在起步的時候可以感受到要多少有多少的馬力，採重一點直接就甩開車陣了，而在山路上的行駛更適一派輕鬆，有如在平地一般行雲流水。至於高速後的加速性就沒有如此強烈了。而在高速的穩定性下，因為平時習慣轎車的乘坐品質，開休旅車真的有點受不了....不論是高速的高低坑洞彈跳、下交流道的轉彎或是市區轉彎，都明顯比轎車要來的更為"激動"一些，感覺在開休旅車時需要更為乘客著想一下。
整體說來，這款頂級款TDCI的表現對我來說並不會太差，但是我覺得仍然有可以加強的地方，而價格部分也覺得若非必柴油不可，也許可以選擇較為經濟的1.5汽油款，畢竟不是時時都需要重踩油門及山路操駕的。最後感謝福特的24小時試乘。
