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FORD KUGA 24小時試駕-花蓮2天1夜小旅行

『第一次寫試駕文的主角也是我心目中的車款之一,此試駕文係參與福特六和公司所舉辦的24小時非試不可之免費試駕活動』
8月時剛好看到福特有舉辦KUGA 24小時試駕活動,剛好又是心目中的車款~,
二話不說趕緊報名試駕領取試乘券(體驗券流水號:IC031),恰巧老婆也有想到花蓮去看金針花,
立馬安排8/30、31的2D1N花蓮遊,並跟花蓮艾維士租車預約KUGA車款,所以很感謝福特六和公司本次所舉辦的試駕活動。

8/30當天下午抵達花蓮後就到艾維士辦理取車手續,
當坐上駕駛座時,第一個感覺就是視野很清楚,真的有別於平日所駕駛的小轎車。
踩下油門的那一剎那,老實說真的感覺不出這是一輛只有1500CC排氣量的車子,
拖著近1700公斤重的車子,是那麼的遊刃有餘、輕鬆愜意。
行程的第一天主要是安排在市區,所以無法對於它的性能有更深的了解;
不過由於在市區行駛,難免會走走停停,引擎自動啟閉系統(Auto-Start-Stop)倒是能降低不少油耗,
BLIS視覺盲點偵測系統對於在切換車道時非常有幫助,倒車顯影輔助系統有在停車時有不小的幫助,
避免與後車有所碰撞。不過值得稱許的是,KUGA後座空間真的不錯,與前座之間的空間夠寬,
老婆與小朋友坐後座感覺挺舒適的,在加上有後座出風口,所以也不會感熱悶熱;
還有家庭旅遊帶上小朋友難免會帶著推車,KUGA的行李廂空間真的夠大夠寬,
就算放上推車在加上兩三件行李也非常的夠,而且有遙控啟閉功能,對於這樣的功能真的感到很滿意。

第二天就是主要的行程-赤柯山賞金針花,從花蓮車站到玉里赤柯山,80多公里的路程,
就真的可以感受到這顆1.5升EcoBoost渦輪增壓引擎所帶來的魅力。
沿著台9線一路往南,在道路寬廣的路段、且不影響行車安全的情況之下,試著踩重一點油門,
24.5kgm的扭力在不到2000轉時就持續湧現出來,瞬間享受到貼背的感覺,
完全感受不到這是輛近1.7噸重的車;隨著加速力道的爆發,車速隨即來到了90~100km/h左右,
值得稱許的是,風切聲抑制得很好,車體的穩定度也很不錯。
當進到赤柯山風景區,一路便是山路的路段,老實說開著KUGA爬山路一點也不會拖泥帶水,
不過山路彎彎曲曲,畢竟是輛休旅車,還是感覺得到側傾,拜前座的包覆性不錯,感覺沒那麼明顯,
倒是後座的乘客就可能比較辛苦些了。可惜當天天空不作美,時間剛過中午,山區即開始起霧,沒多久即開始下雨,
沒能繼續欣賞金針花的美景,只能打道回府,回到花蓮市區。雖然本次試駕只有短短的24小時,
但是這輛1.5升EcoBoost的KUGA讓我感覺非常深刻,除了說排氣量在稅金上沾的優勢之外,
主被動安全配備上都提供了十足的防護,再加上不錯的車室空間,如真的把休旅車列為換車的考量,
此輛KUGA應該會是列入我的首選之一。

※列出本人所認為的優缺點,並附上照片。
優點:
1.主被動安全配備豐富。
2.怠速熄火有助於降低油耗。
3.車側盲點的有助於提升行車方面的安全。
4.倒車顯影能夠提高停車的便利性、降低於停車時雨後車碰撞的可能。
5.低轉速高扭力不論是市區加速或是山區行駛,加速都游刃有餘。
6.前座椅的包覆性不錯,有助於因行車晃動身體的穩定度。
7.全景天窗可降地車室內部的壓迫感。
8.方向盤上有音響及行車電腦的操控,有助於便利性。
9.後座空間大,對於後座乘客來說比較不會侷促。
10.行李廂空間大對於家庭出遊所需要帶的行李來說也是足夠置放,遙控啟閉行李箱也大大提升開啟的便利性。
11.風切聲抑制得不錯,提供高速行駛時的靜肅性。
12.車上的置物空間很多。
缺點:
1.底盤的隔音可以再加強,遇到坑洞時,聲音會比較大聲些。
2.可能因為休旅車車體較高的關係,所以轉彎時側傾比較明顯,不過好在前座椅的包覆性較好,後座乘客感覺就可能比較明顯。

FORD KUGA 24小時試駕-花蓮2天1夜小旅行
KUGA 1.5升EcoBoost不論市區或山區行駛,都游刃有餘~
FORD KUGA 24小時試駕-花蓮2天1夜小旅行
室內燈光照明明亮,儀錶板、中控台的照明及行車資訊揭露清晰明瞭,
方向盤整合音響及行車電腦控制、便利好操作,夜間行車更安全
FORD KUGA 24小時試駕-花蓮2天1夜小旅行
後座安裝提籃後,與駕駛座椅至少都還有快2個拳頭的距離(後座真的滿寬敞的~^^)
FORD KUGA 24小時試駕-花蓮2天1夜小旅行
後座空間寬敞、乘坐舒適,即使長途乘坐,也不會感到疲憊,到了目的地,還是精神奕奕~^^
FORD KUGA 24小時試駕-花蓮2天1夜小旅行
KUGA很適合帶著小朋友趴趴走~^^
FORD KUGA 24小時試駕-花蓮2天1夜小旅行
老婆對KUGA也給予相當高的評價~
FORD KUGA 24小時試駕-花蓮2天1夜小旅行
金針花海
FORD KUGA 24小時試駕-花蓮2天1夜小旅行
KUGA真的是一輛不錯的車子
FORD KUGA 24小時試駕-花蓮2天1夜小旅行
完備的主被動安全防護與舒適的乘坐空間,KUGA真的是換車的首選~
FORD KUGA 24小時試駕-花蓮2天1夜小旅行
車頭設計簡約大方,車身線條乾淨俐落~
2015-10-14 2:25 發佈
你的試駕報名表上面個人資料都show出來了
這個應該不用PO吧
趕快拿掉免的被盜資料

@-nan wrote:
你的試駕報名表上面個...(恕刪)



感謝您的提醒,
已經刪除了...= =
因為第一次發這種試駕文,
以為要附上相關證明資料[email protected]@
請教一下,您兩大兩小出遊,媽媽坐哪?
二寶應該是還需要媽媽安撫的年紀,所以應該是後座...中間吧?
所以是左右各一張安全座椅,媽媽坐中間?
如果這樣還不會感到不適的話,我對 kuga 的後座空間改觀了...
我開Kuga也是2大2小
媽媽前後座都會坐 看小孩情況
後座奇實沒有那麼不堪
我一個小孩汽座朝後,一個座向前
中間雖然窄了點但不至於難受


MYSTJ999 wrote:
請教一下,您兩大兩小...(恕刪)


基本上二寶坐的是提籃,
所佔的寬度上沒有像一般汽座那麼寬,
因為還小,所以媽媽目前會坐後座中間照顧兩個女兒,
等長大一點不用一直顧著,
媽媽就可能會坐到前座。
說擠倒還好,
但位置真的沒有會小到很難坐啦!!
不過汽座所佔的寬度還是要看汽座的品牌與款式,
像我有朋友開馬五,
第二排放3張汽座,
一開始我也不太相信,
但後來看到了照片...
我相信了...= =

@-nan wrote:
我開Kuga也是2大2...(恕刪)


沒錯~
我也是這樣一前一後的擺法,
一般汽座若沒ISOFIX固定坐,
還可稍微喬一下;
我另一邊是用MOXI-COSI的提籃,
也是沒固定底座,是用安全帶固定,
所佔的寬度就更沒那麼大,
所以媽咪坐兩者中間倒是還OK~^^。
一男一女剛剛好,真幸福美滿
sunbar0722 wrote:
『第一次寫試駕文的...(恕刪)

Alen Hsu wrote:
一男一女剛剛好,真幸...(恕刪)


沒有啦~^^
是兩千金喔~^^y
看來kuga後座放3個汽座也是不無可能
不知道有人用過isofix連結帶嗎
目前使用的汽座是一般安全帶型...
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