,乾脆在平常日週五請了一天特休,而後隨即安排了宜蘭一日遊.原本想試試柴油車款,但小馬租車只有汽油款2.0和1.5的車款,想要體驗一下兩百多匹馬力的感覺,就直接預定了汽油款2.0的車款.
首先是車子外觀部分,中規中矩的外觀,第一眼看老實說不太起眼,也不太會吸引太多人的注目,但看久了越看越有味道,整個運動化的外觀設計加上左右雙排氣管,蠻對我的胃口的,KUGA這款車其實還蠻耐看的.
2.0 ECO BOOOST 內涵242匹的馬力,印象中一般國產休旅車的加速可能是車重的關係,其實都蠻笨重的,這次開了KUGA後真的是顛覆了我對休旅車的印象,起步後大腳油門一踩,強烈的貼背感加速力道源源不絕,242匹的馬力真不是蓋的,屢試不爽,開過之後真的會愛上KUGA的這種加速感.
依這款車百萬等級的身價,老實說內裝塑膠感稍微重了點,不過這套語音聲控系統老實說相當的實用,系統介面如果可以改成繁體中文會更好,音響的部分個人是覺得效果相當的好,低音很夠(我是低音控的),對我來說相當的夠用.
車內空間的部分,看了許多試駕文都有提到車內空間的部分是KUGA較弱的地方,個人是覺得夠用啦(老實說其他國產休旅我沒去特別比較過空間的部分),不過針對台灣特有的驗車規定我是還是在這邊抱怨一下,因應新車出廠驗車的關係,休旅車後面還要加裝鐵桿的部分在應付檢查,這腦袋有洞的規定請這些日理萬機的立委們快去修法吧,這不合時宜的規定早該修改了.
依國產休旅的同級車來說,依KUGA的價格和配備其實可以打趴其他同級車,如果福特加強他的後勤.維修及妥善率的話,我相信他和市占率第一的豐田的差距會越來越小,福特加油吧,你們的車子本質真的不錯,但希望台灣福特別浪費這良好的"資源"...
